茶馬古道是一條連接中國西南地區（雲南、四川等地）和亞洲中心的交通路線，它以茶葉和馬匹的運輸而得名。這條古道是古代貿易的重要通道，可追溯到唐代。在宋元時期，隨着茶葉貿易的繁榮和西南馬匹的優質，茶馬古道逐漸成爲連接西南地區和亞洲其他地方的重要貿易通道。不僅貿易活動，在文化、軍事等方面也發揮了重要的作用。
茶馬古道有着豐富的歷史意義。它不僅爲中國西南地區和亞洲中心的貿易交往提供了方便，也帶動了文化、經濟和社會的交流。它不僅成爲茶文化、馬文化、民族文化研究的重要文化遺產，還是人類經濟、文化歷史交往的重要證據之一。茶馬古道的輝煌歷史和文化價值已經引起了國內外的廣泛關注，併成爲世界文化遺產的候選提案之一。
小編還爲您整理了以下內容，可能對您也有幫助：
茶馬古道的歷史意義
茶馬古道的歷史意義是茶馬古道是中國西南民族經濟文化交流的走廊，也是一條、經濟的紐帶。促進了與祖國的統一和藏漢人民脣齒相依、不可分離的親密關係。透過這條古道，不僅使藏區人民獲得了生活中不可或缺的茶和其他內地出產的物品，彌補了藏區所缺，滿足了藏區人民所需。而且讓長期處於比較封閉環境的藏區開啟了門戶，將藏區的各種土特產介紹給內地。形成了一種持久的互補互利經濟關係。
簡介
茶馬古道是指存在於中國西南地區，以馬幫爲主要交通工具的民間國際商貿通道，是中國西南民族經濟文化交流的走廊，分陝康藏（川藏線）、滇藏線兩路。
茶馬古道源於古代西南邊疆的茶馬互市，興於唐宋，盛於明清，二戰中後期最爲興盛。茶馬古道分陝甘、陝康藏（民間稱爲蹚古道，川藏線是其一部分）、滇藏等三條主要路線，連接川滇藏，延伸入不丹、錫金、尼泊爾、印度境內，直到抵達西亞、西非紅海海岸。2013年3月5日，茶馬古道被列爲第七批全國重點文物保護單位。
歷史價值
北有絲綢之路，南有茶馬古道。茶馬古道，一條與絲綢之路一樣在中華民族的孕育發展中曾經發揮過重要作用的通道，已隨現代文明的滌盪而逐漸湮沒於歷史的塵埃中。但它的歷史與價值卻永遠熠熠生輝。
茶馬古道的歷史意義 茶馬古道的歷史意義是什麼
1、茶馬古道是一條、經濟紐帶。促進了與祖國的統一和藏漢人民脣齒相依、不可分離的親密關係。透過這條古道，不僅使藏區人民獲得了生活中不可或缺的茶和其他內地出產的物品，彌補了藏區所缺，滿足了藏區人民所需。而且讓長期處於比較封閉環境的藏區開啟了門戶，將藏區的各種土特產介紹給內地。形成了一種持久地互補互利經濟關係。這種互補關係使藏漢民族形成了在經濟上相依相成，互相離不開的格局。由此而進一步推動了藏區與祖國的統一，藏、漢民族的團結。在歷史上，宋朝、明朝儘管未在藏區駐紮一兵一卒，但卻始終與藏區保持不可分割的關係，令藏區各部歸服，心向統一。其中茶馬古道發揮了最重要的作用。
2、茶馬古道帶動了藏區社會經濟的發展。沿着這條道路、伴隨茶馬貿易不僅大量內地的工農業產品被傳入藏區豐富了藏區的物資生活，而且內地的先進工藝、科技和能工巧匠也由此進入藏區，推動了藏區經濟的發展。例如因茶葉運輸的需要，內地的製革技術傳入藏區，使藏區的皮革加工工業發展起來;又如因商貿的發展，內地的淘金、種菜、建築、金銀加工等技術和技工大量經由此道輸入，推動了藏區農作技術、採金技術和手工業的發展。同時，由於交易物品的擴展，藏區的蟲草、貝母、大黃、秦芄等藥材被開發出來，卡墊、毪子和民族手工藝品生產也被帶動起來，有了很大的發展。據統計，宋代四川產茶3000萬斤，其中一半經由茶馬古道運往了藏區。明代經由黎雅、碉門口岸交易的川茶達3萬引，佔全川茶引的80%以上。清代經打箭爐出關的川茶每年達1400萬斤以上。同時，大批的藏區土特產也經由此路輸出。據1934年統計，由康定入關輸向內地的有麝香4000斤、蟲草30000斤、羊毛5500000斤、毪子60000多根等，共值銀400餘萬兩⑩。可見漢藏貿易規模之大。在這一貿易的帶動下，藏區商業活動迅速興起，出現了一批著名的藏商，如邦達倉、三多倉、日升倉等(倉，藏語意爲家。這裏用作商號);出現了集客棧、商店、中介機構爲一身的特殊經濟機構–鍋莊。康巴處於條大道的中心，受這種環境的薰陶，最早改變了重農輕商的觀念，養成了經商的習慣。康巴商人的精明能幹，由此遠近聞名。
3、溝通了藏族與漢族和其他民族的文化交流。茶馬貿易的興起使大量藏區商旅、貢使有機會深入祖國內地;同時，也使大量的漢、回、蒙、納西等民族商人、工匠、戍軍進入藏區。在長期的交往中，增進了對彼此不同文化的瞭解和親和感，形成了相容並尊，相互融合的新文化格局。在茶馬古道上的許多城鎮中，藏族與漢、回等外來民族親密和睦，藏文化與漢文化、文化、納西文化等不同文化並行不悖，而且在某些方面互相吸收，出現複合、交融的情況。例如在康定、巴塘、甘孜、松潘、昌都等地，既有金碧輝煌的喇嘛寺，也有關帝廟、川主宮、土地祠等漢文化的建築，有的地方還有清真寺、道觀。各地來的商人還在城裏建立起會館、湖廣會館、川北會館等組織，將川劇、秦腔、京劇等戲劇傳入藏區。出現了不同民族的節日被共同歡慶;不同的民族飲食被相互吸納;不同的民族習俗被彼此尊重的文化和諧。文化的和諧又促進了血緣的親合，漢藏聯姻的家庭在這裏大量產生。民族團結之花盛開在茶馬古道之上。
茶馬古道形成原因並簡述意義
一、形成原因
川藏茶馬古道的形成是因爲“茶馬互市”。“茶馬互市”是以內地的邊茶交換藏區的馬匹。因此，茶馬古道是一條用以貨易貨的貿易方式所形成的重要經濟、文化交流通道。川藏茶馬古道起於雅安經康定到，在明代成爲全國邊茶的主要貿易通道。
二、意義
1、茶馬古道是一條、經濟紐帶。促進了與祖國的統一和藏漢人民脣齒相依、不可分離的親密關係。透過這條古道，不僅使藏區人民獲得了生活中不可或缺的茶和其他內地出產的物品，彌補了藏區所缺，滿足了藏區人民所需。
而且讓長期處於比較封閉環境的藏區開啟了門戶，將藏區的各種土特產介紹給內地。形成了一種持久地互補互利經濟關係。
2、茶馬古道帶動了藏區社會經濟的發展。沿着這條道路、伴隨茶馬貿易不僅大量內地的工農業產品被傳入藏區豐富了藏區的物資生活，而且內地的先進工藝、科技和能工巧匠也由此進入藏區，推動了藏區經濟的發展。
3、促進了藏區城鎮的興起和發展。茶馬古道上的許多交易市場和馱隊、商旅的集散地、食宿點，在長期的商貿活動中，逐漸形成爲居民幅湊的市鎮。促進了藏區社會的城鎮化發展。
如打箭爐在元代尚爲荒涼的山溝。明代開碉門、巖州茶馬道後，這裏逐漸成對大渡河以西各馱隊集散之地，清代開瓦斯溝路，建瀘定橋，於其地設茶關後，迅速成爲“漢番幅湊，商賈雲集”的商業城市。和關外各地的馱隊絡繹不絕地來往於此，全國各地的商人在這裏齊集。
4、溝通了藏族與漢族和其他民族的文化交流。茶馬貿易的興起使大量藏區商旅、貢使有機會深入祖國內地；同時，也使大量的漢、回、蒙、納西等民族商人、工匠、戍軍進入藏區。在長期的交往中，增進了對彼此不同文化的瞭解和親和感，形成了相容並尊，相互融合的新文化格局。
在茶馬古道上的許多城鎮中，藏族與漢、回等外來民族親密和睦，藏文化與漢文化、文化、納西文化等不同文化並行不悖，而且在某些方面互相吸收，出現複合、交融的情況。
擴展資料
1、茶馬古道是祖國統一的歷史見證，是民族團結的象徵。由藏漢等族人民開闢的這條道路，證明了歸屬中國的歷史必然性，證明了藏區與祖國天然的不可分割的關係。
證明了藏族與漢族和其它兄弟民族間誰也離不開誰的關係。它就象一座歷史的豐碑，穿越千年時空，讓人感受到漢藏情誼的雋永與深厚。
2、茶馬古道是一份豐厚的旅遊資源，在藏區的旅遊業的發展中具有巨大的價值。茶馬古道作爲歷史文化遺產，有很大的旅遊吸引力。
古道上茶夫在石上留下的斑斑杖痕、馱隊踏出的蜿蜒草地小徑，能讓人浮想聯翩，追尋那千年的史蹟；古道沿途的村寨、牧場風光綺麗，民俗奇特而各有地域差異。城鎮中多元文化彙集、絢爛多姿，都能令人目不暇接，流連忘返。將這些開發爲旅遊觀光的項目推出，具有獨特的優勢。
3、深入發掘茶馬古道的文化內涵，對於推進藏漢地區的精神文明和文化建設，具有重要意義。茶馬古道不僅是一條道路，更是一個歷史文化的載體，蘊含着極爲豐富的文化內涵。例如，伴隨這一古道誕生的藏族茶文化、商貿文化就值得深入發掘。
以茶文化而論，藏族對茶的醫療作用見解獨特，早在14世紀時，就根據茶的生長地理環境、施肥種類、烘製方法的差異，將茶分爲十六種，分別用以治療流涎、膽熱、癡愚、胃病、血病、風病、魔病等症。藏族飲茶、用茶的禮俗更體現了一種深厚的民族文化底蘊，集中了茶文化的精髓。
參考資料來源：百度百科-茶馬古道
茶馬古道的歷史意義
茶馬古道是指存在於中國西南地區，以馬幫爲主要交通工具的民間國際商貿通道，是中國西南民族經濟文化交流的走廊。茶馬古道是一個非常特殊的地域稱謂，是一條世界上自然風光最壯觀，文化最爲神祕的旅遊絕品線路，有着重要的歷史意義。
1、茶馬古道中的滇、藏路線是：西雙版納-普洱-大理-麗江-香格里拉-德欽-察隅-邦達-林芝-拉薩。到達拉薩的茶葉，還經喜馬拉雅山口運往印度加爾各達，大量行銷歐亞，使得它逐漸成爲一條國際大通道。這條國際大通道，在抗日戰爭中中華民族生死存亡之際，發揮了重要的作用。
2、明代文學家湯顯祖在《茶馬》詩中這樣寫道：“黑茶一何美，羌馬一何殊。”“羌馬與黃茶，胡馬求金珠。”足見當時茶馬交易市場的興旺與繁榮。促進了當時的物流發展和對外貿易的發展。
3、在古道上是成千上萬辛勤的馬幫，開闢了一條通往域外的經貿之路。在雪域高原奔波謀生的特殊經歷，造就了他們講信用、重義氣的性格；鍛鍊了他們明辨是非的勇氣和能力。他們既是貿易經商的生意人，也是開闢茶馬古道的探險家。歷史已經證明，茶馬古道原本就是一條人文精神的超越之路。
4、留印在茶馬古道上的先人足跡和馬蹄烙印，以及對遠古千絲萬縷的記憶，卻幻化成華夏子孫一種崇高的民族創業精神。這種生生不息的拼搏奮鬥精神將在中華民族的發展歷史上雕鑄成一座座永恆的豐碑，千秋萬代閃爍着中華民族的榮耀與光輝。
茶馬古道有哪些影響？
1、商品交換
“茶馬古道”自開闢之初就是爲了便於川滇和地區的物品交換，茶、馬、古道成了聯繫兩地人民的紐帶，形成了一條條無窮無盡的商路。
2、文化傳播
【民族文化】“茶馬古道”沿線居住着漢、藏、傣、彝、白、納西、阿昌、德昂、景頗、怒族、羌族等30多個民族，在這條道路上，不一樣的民族文化碰撞、融合，形成了別具特色的文化景觀，如麗江至今儲存着各民族多文化共存共榮的鮮明特徵。
【茶文化】中國是茶的故鄉，茶馬古道上來來往往的馬匹，馱着茶葉銷往各處，讓飲茶之風盛行世界，這是中國文化軟實力的象徵，體現的是中國“溫良恭儉讓”的和諧文化。茶，是中國文化的邊疆。
【宗教文化】在“茶馬古道”上，來自印度的佛教信徒與茶商結伴而行，並將信仰傳到了大理，使得大理國的佛教興起並盛極一時，留下了大量的佛教藝術瑰寶。除了佛教之外，教、教也輸入我國，與本土的儒教、道教形成了宗教文化多元並存的局面。
茶馬古道是怎麼形成的
據我國的史料記載，張騫奉漢武帝之命出使西域，發現了當時的雲南和四川已經同印度、波斯等有着商貿往來，漢武帝爲了利用這個貿易往來的機會，多次出兵穩定了漢朝在雲南的統治。
我國飲茶歷史悠久，西漢時期茶已經作爲飲料，此之後飲茶的風氣日益盛行，地區的居民主要攝入高脂肪的食物，卻沒有蔬菜，茶葉既能分解脂肪，又能降火，但高寒地區也不適宜茶葉的種植，因此只能依賴於從內地進口茶葉；
而內地由於征戰和民間役使需要大量馬騾，藏區產良馬，於是雙方各取所需形成了最初的“茶馬互市”，後來逐漸發展爲多種商品的交易。（此時主要是西南地區的“茶馬古道”發展）
到了唐宋時期，唐蕃古道的開闢拓展了“茶馬古道”的範圍，明清時期，正式納入祖國版圖，“茶馬古道”上來往的商品種類更加豐富，貿易制度更加明晰，也在此基礎上發展了開闢了更多的線路。
到了抗日戰爭時期，我國的海上交通被日本封鎖，滇緬公路也被截斷，“茶馬古道”再一次擔起了歷史重任，大量的物資沿着古道不斷輸送進來，爲抗戰的勝利做出了貢獻。
如今，雖然現代交通運輸線路延伸到了許多地方，但是橫斷山脈地區有着複雜的地形和多變的天氣，現代交通要想在這裏大規模發展也難以短時間實現，這也使得“茶馬古道”成爲上唯一一條還在運轉的文明古道。
茶馬古道有哪些作用與影響？
古茶馬路作爲連接內地與的紐帶，加強了與內地的交流，使藏、漢兩國人民形成了密切而不可分割的關係。在經濟上，它促進了一路上商業的發展，許多商業城鎮如雨後春筍般出現，讓雙方以茶和馬交換的形式得到他們需要的東西。因此，茶馬古道對中國的和經濟都產生了深遠的影響。
茶馬古道是一條、經濟紐帶。促進了與祖國的統一和藏漢人民脣齒相依、不可分離的親密關係。透過這條古道，不僅使藏區人民獲得了生活中不可或缺的茶和其他內地出產的物品，彌補了藏區所缺，滿足了藏區人民所需。而且讓長期處於比較封閉環境的藏區開啟了門戶，將藏區的各種土特產介紹給內地。
形成了一種持久地互補互利經濟關係。這種互補關係使藏漢民族形成了在經濟上相依相成，互相離不開的格局。由此而進一步推動了藏區與祖國的統一，藏、漢民族的團結。在歷史上，宋朝、明朝儘管未在藏區駐紮一兵一卒，但卻始終與藏區保持不可分割的關係，令藏區各部歸服，心向統一。其中茶馬古道發揮了最重要的作用。
茶馬古道
茶馬古道是以川藏道、滇藏道與青藏道（甘青道）三條大道爲主線，輔以衆多的支線、附線，構成的一個龐大的交通網絡。地跨川、滇、青、藏四區，外延達南亞、西亞、中亞和東南亞各國。茶馬古道主要幹線主要分南、北兩條道，即滇藏道和川藏道。
茶馬古道的存在推動了各民族經濟文化的發展，凝聚了各民族的精神，加強了各民族間的團結。茶馬古道是推動民族和睦、維護邊疆安全的團結之道。茶馬古道是中國統一的歷史見證，也是民族團結的象徵。
茶馬古道在歷史上的作用和意義
茶馬古道”起源於古代的“茶馬互市”，可以說是先有“互市”，後有“古道”。“茶馬互市”是我國西部歷史上漢藏民族間一種傳統的以茶易馬或以馬換茶爲內容的貿易往來。宋代在四川名山等地還設定了專門管理茶馬貿易的機構“茶馬司”。茶馬貿易繁榮了古代西部地區的經濟文化，同時也造就了茶馬古道這條傳播的路徑。
茶馬古道是“連接川滇藏，延伸入不丹、斯里蘭卡、尼泊爾、印度境內，直到抵達西亞、西非紅海岸”的古代貿易通道。形成於漢藏民族“茶馬互市”的貿易往來，積澱着唐代以來近2000年的歷史。
一般所說的茶馬古道有兩條，一條是由雲南普洱經大理、中甸、德欽等地到，另一條線路是從成都經理塘、巴塘到。一般的旅遊者和考察者，目光多聚於此。實際上，還有一條線，就是走怒江大峽谷。這條世界上最美麗、最險峻、最跌宕起伏的道路是“驢友”們的滇藏探險新寵。
有人說，看完怒江大峽谷和沿線豐富的民族人文景觀，其他的探險之旅就顯得平淡了。
第三條茶馬古道——怒江大峽谷，從大理、六庫、福貢、丙中落、五里進藏，這裏交通不便、人跡罕至，旅遊者極少，民風淳樸，尤其是在濛濛的細雨中，一個人行走在怒江大峽谷邊，遠山青翠、怒江潺潺，偶爾你還可以看到國外真正的“生驢”(驢友的最高境界)，一人騎着自行車或從馬幫租來的馬匹。
茶馬古道是世界上通行里程最長的古代商路。總行程在萬里以上。自古以來，很少有人能夠走完全程。沿途的每站都可以作爲終點或者是起點。而當時最大的貿易中轉站便要屬四川的康定了。
康定過去叫做“打箭爐”，西來的馬幫到達康定，就要在這裏轉換運輸工具或者就地進行茶馬貿易。1696年康熙帝批准了在康定進行茶馬互市貿易的請求，使康定成爲了內地與地區之間主要的商業中心。國內的絲綢、茶葉等商品經過康定運往西方，而南亞、歐洲、美洲的商品也從這裏銷往中國內地。
古代交通路線。茶馬貿易，是以中原地區的“茶”和邊疆少數民族地區的“馬”爲載體所開展的貿易活動。作爲內地漢族地區與邊疆少數民族地區經濟往來的一種重要方式，在溝通各族人民之間的經濟文化聯繫方面發揮了十分巨大的作用。國家旅遊局魏小安曾就“茶馬古道”的旅遊開發作過專題論述，指出：“茶馬古道”是滇西北至藏東南歷史上茶馬互市所形成的一條驛道，在這條古道上，集中了中國最好的自然景觀和人文景觀，經過適度開發，完全可以成爲世界級的旅遊絕品。茶馬古道旅遊開發也作爲區域聯動開發戰略的內容之一寫入了全國“十五”旅遊發展規劃中。
從遙遠的、開放的唐代，直到19世紀五六十年代滇藏、川藏公路修通，一直存在着一條鮮爲人知的道路，它由中國大西南橫斷山脈東側的雲南和四川的茶葉產地出發，以人背馬馱這種最原始的運載方式，穿越橫斷山脈以及金沙江、瀾滄江、怒江、雅礱江等大江大河向西延伸，蛛網般覆蓋了中國最大的兩個高原，最後通向喜馬拉雅山南部的南亞次。隨着茶文化和藏傳佛教的興起和傳播，隨着茶馬互市的開展，這條道路便成了名副其實的茶馬古道。
1000多年來，茶馬古道將雲南、四川的茶葉輸送到藏區，又將雪域的山貨特產運到內地，抗日戰爭期間它更成爲中國惟一的對外交通道路。就在民間運輸的同時，這條遙遠而無比艱險的道路更成爲宗教文化以及沿途20多個少數民族文化傳播交流的走廊。它不僅是連接漢藏等多民族的經濟文化紐帶，也成了人類爲生存所激發的非凡勇氣和所作出的超常努力的象徵。
它的歷史價值在於:1.昌都地區蘊藏着三江並流、高山峽谷、神山聖水、地熱溫泉，野花遍地的牧場、炊煙裊裊的帳篷，以及古老的本教儀軌、藏傳佛教寺廟塔林、年代久遠的摩崖石刻、古色古香的巨型壁畫，還有色彩斑斕的風土民情等豐富的自然和人文旅遊資源。
2.茶馬古道是昌都地區自然與人文旅遊的一條重要線索，自然界奇觀、人類文化遺產、古代民族風俗痕跡和數不清、道不盡的纏綿悱側的故事大多流散在茶馬古道上。它是歷史的積澱，蘊藏着人們千百年來的活動痕跡和執着的嚮往。
3.茶馬古道穿過川、滇、甘、青和之間的民族走廊地帶，是多民族生養藩息的地方，更是多民族演繹歷史悲喜劇的大舞臺，存在着永遠發掘不盡的文化寶藏，值得人們追思和體味。
4.茶馬古道上的旅遊是口歸自然之旅，是人和自然和諧之旅，是都市人精神之旅，也是探險和發現之旅。
5.茶馬古道旅遊開發是全方位的，首先要搞好基礎設施建設，諸如交通和運輸設施、滿足食宿需要的賓館飯店建設、用電用水和安全保障等，同時大力開發旅遊產品，從而帶動各項事業的發展，使昌都地方的經濟活起來。
在專家學者眼中，茶馬古道是雲南、四川與之間的古代貿易通道，透過馬幫的運輸，川、滇的茶葉得以與的馬匹、藥材交易。它是中國歷史上對外交流的第五條通道，有着重要的歷史價值和地位。
然而，在專家眼中與“絲綢之路”同等重要的茶馬古道，卻在時光的荏苒中沉寂過許多年。隨着現代化交通手段的日益發達，茶馬古道早已被214、317、318國道所代替。
“ 在絲綢之路受到世界關注，被學者、專家們爭相研究，並引發旅遊熱潮的時候；在絲綢之路已名滿天下時，茶馬古道卻倍受冷落，默默地在深山密林之中。”專門研究茶馬古道的專家木霽弘說，茶馬古道的沉寂是歷史發展的必然，但它的僻遠艱險也是衰落的重要原因。雖然沉寂多年，但今日茶馬古道“熱”起來並不是沒有它的理由。
“茶馬古道是中華民族一筆豐厚的歷史文化遺產，對旅遊愛好者有很大的吸引力。”木霽弘分析說，“古道本身的歷史、文化韻味且不說，光是沿途村寨的地域、風光、民俗、文化差異，就能吸引不少人。”
“以茶文化爲主要特點，茶馬古道成爲了一道文化風景線。”北京大學學者陳保亞告訴記者，茶馬古道不僅是一條交通要道，更是歷史文化的載體。如伴隨茶馬古道而生的馬幫文化、藏茶文化、商貿文化，因茶馬古道得以相互交融的民族文化……“現在，茶馬古道本身就是一種文化。”
茶馬古道形成原因並簡述意義
茶馬古道起源於唐宋時期的“茶馬互市”。
因康藏屬高寒地區，海拔都在三四千米以上，糌粑、奶類、酥油、牛羊肉是 *** 的主食。
在高寒地區，需要攝入含熱量高的脂肪，但沒有蔬菜，糌粑又燥熱，過多的脂肪在人體內不易分解，而茶葉既能夠分解脂肪，又防止燥熱，故 *** 在長期的生活中，創造了喝酥油茶的高原生活習慣，但藏區不產茶。
而在內地，民間役使和軍隊征戰都需要大量的騾馬，但供不應求，而藏區和川、滇邊地則產良馬。
於是，具有互補性的茶和馬的交易即“茶馬互市”便應運而生。
這樣，藏區和川、滇邊地出產的騾馬、毛皮、藥材等和川滇及內地出產的茶葉、布匹、鹽和日用器皿等等，在橫斷山區的高山深谷間南來北往，流動不息，並隨着社會經濟的發展而日趨繁榮，形成一條延續至今的“茶馬古道”。
意義：
“北有絲綢之路，南有茶馬古道”。
茶馬古道，一條與絲綢之路一樣在中華民族的孕育發展中曾經發揮過重要作用的通道，已隨現代文明的滌盪而逐漸湮沒於歷史的塵埃中。
但它的歷史與價值卻永遠熠熠生輝。
1、黃金旅遊之路
茶馬古道遊，風景獨特，文化內涵深厚，資源獨家，舉世無雙。
2、文明傳播古道
茶馬古道不僅是衛藏與今川滇地區之間古代先民們遷移流動的一條重要通道，同時也是今川、滇、藏三地間古代文明傳播和交流的重要孔道。
3、民族文化的遷徙走廊
在這條綿亙10000多裏的古道上，幾千年來漢、藏彝、納西、傈僳、哈尼、基諾、羌、普米、白、怒、景頗、阿昌等民族在這裏繁衍生息，凸顯了我國西南地區民族文化的多元性和原始形態。
4、宗教傳播大道
隨着茶馬貿易的發展，茶馬古道的不斷延伸，藏傳佛教也沿着這條古道廣泛在青藏高原及周圍地區傳播。
同時從藏傳佛塔的發展與流傳看，其路線大致可分爲兩條：其一， *** ——青海——甘肅——內蒙古——遼寧——吉林——黑龍江——北京——河北——河南——江蘇；其二， *** ——雲南——四川——廣西——湖北。
5、民族精神之路
提到茶馬古道，就不能不提起馬幫。
馬幫在千百年在歷程中形成了一種獨特的文化的載體。
他們的精神又附着在這條古道上，成爲中國民族精神的組成部分。
6、民族團結、融合之路
茶馬古道就像中國西南一張巨大的網，各民族人民透過這張網，加強了聯繫和溝通，促進了各民族之間、經濟、文化的互動、發展和融合，增進了彼此間情感的聯繫。
7、安疆固邊之路
茶馬古道的拓展，茶馬貿易的興盛促進了中國西南邊疆的安定和鞏固。
8、經濟發展之路
千年茶馬古道透過茶馬貿易，促進了這一地區許多城鎮的形成，大大促進了這一地區經濟的發展。
擴展資料
中國茶馬古道分爲：
1、陝甘茶馬古道，是中國內地茶葉西行並換回馬匹的主道。
是古絲綢之路的主要路線之一。
2、陝康藏茶馬古道（蹚古道），始於漢代，由陝西商人與古代西南邊疆的茶馬互市形成。
由於明清時 *** 對販茶實行 *** 管制，販茶分區域，其中最繁華的茶馬交易市場在康定，稱爲蹚古道。
3、滇藏茶馬古道。
大約形成於公元六世紀後期，它南起雲南茶葉主產區西雙版納易武、普洱市，中間經過今天的大理白族自治州和麗江市、香格里拉進入 *** ，直達 *** 。
有的還從 *** 轉口印度、尼泊爾，是古代中國與南亞地區一條重要的貿易通道。
4、川藏茶馬古道是陝康藏茶馬古道的一部分，東起雅州邊茶產地雅安，經打箭爐（今康定），西至 *** *** ，最後通到不丹、尼泊爾和印度，全長近四千餘公里，是古代 *** 和內地聯繫必不可少的橋樑和紐帶。
茶馬古道主要有三條線路：即青藏線（唐蕃古道）、滇藏線和川藏線，在這三條茶馬古道中，青藏線興起於唐朝時期，發展較早；而川藏線在後來的影響最大，最爲知名。
這三條道路都與昌都有着密切的關係，其中，滇藏線和川藏線必須經過昌都，它們的發展是與茶馬貿易密切相關的。
歷史上滇藏線茶馬古道有三大道路：一條由內江鶴麗鎮汛地塔城，經過崩子欄、阿得酋、天柱寨、毛法公等地，至 *** ；一條由劍川協汛地維西出發，經過阿得酋、再與上一條道路相合至 *** ；一條由中甸出發，經過尼色落、賢島、崩子欄、奴連奪、阿布拉喀等地至 *** 。
其主要通道即與今滇藏線接近。
茶馬古道在雲南境內的起點就是唐朝時期南詔政權的首府所有地大理。
其中，大理、麗江、中甸、阿墩子（德欽）等地是茶馬貿易十分重要的樞紐和市場。
滇藏線茶馬貿易的茶葉，以雲南普洱的茶葉爲主，也有來自四川和其他地方的茶葉。
滇藏線茶馬貿易有自己的特點，由雲南內地的漢商把茶葉和其他物品轉運到該地轉銷給當地的坐商或者 *** 的販運商人，又從當地坐商那裏購買馬匹或者其它牲畜、土特產品、藥材，運至麗江、大理和昆明銷售。
*** 、川藏的藏商，大多換取以茶葉爲主的日用品返回 *** 。
運輸工具主要是騾馬和犛牛等。
雲南茶馬古道主要分佈在普洱市、西雙版納傣族自治州、臨滄市、保山市、德宏傣族景頗族自治州等地，涉及21個縣（市、區）。
西雙版納至大理線文物點包括易武茶馬古道、同興號、車順號、同昌號、同慶號、王少和舊居、麻黑古茶園、菜陽河茶馬古道、斑鳩坡茶馬古道、那柯里茶馬古道、孔雀屏茶馬古道、茶庵塘茶馬古道、廣恩橋遺址、哀牢山茶馬古道、小水井樑子通行關卡石刻等。
臨滄至大理線文物點包括魯史茶馬古道、魯史鎮古建築羣（魯史阿魯司官衙、魯史文魁閣、魯史戲樓、“俊昌號”茶莊舊址、魯史興隆寺、魯史民居古建築羣、魯史犀牛太平寺、魯史塘房古村落、香竹箐古茶園等。
最早的茶馬古道是在哪個時期形成？對當時有什麼重要意義？
茶馬古道是我國古代非常著名的一條貿易商道，不僅是我國古代西南民族相互交往的走廊，更是漢藏民族團結和睦的橋樑。在我國雲南境內有一個專門研究和展示古代茶馬古道文化的博物館，根據相關文獻記載，茶馬古道開發於西漢時期，但形成於唐宋時期，茶馬古道對於當時唐宋時期的、經濟和文化都有着很重要的意義。
首先，茶馬古道開發於西漢時期，但形成於唐宋時期。所謂的茶馬古道，是我國古代以茶和馬爲交易對象，橫跨川、藏、滇三個地區的傳統貿易往來商道。根據相關歷史文獻記載，最早的茶馬古道是在西漢時期就已經產生，當時漢武帝時期爲了擴張版圖，掠奪西部資源而產生的，經歷千辛萬苦開闢出通向西南的古路，爲後來的茶馬古道形成奠定了基礎。衆所周知，我國西部是高原地區，受到氣候的影響導致藏族人們主要以羊肉、奶類、酥油等食物爲主，這樣單一的高脂肪飲食結構很影響人們的健康，而茶葉能夠幫助脂肪的消化，並且地區盛行着飲茶的習慣，同時的馬匹在中原地區非常受歡迎，因此在唐宋時期便產生了以茶葉和馬匹爲交易對象的經常性貿易往來之道。
然後，茶馬古道對於唐宋時期的經濟、和文化交流方面都有着重要的意義。根據史載，唐宋時期的茶葉市場最爲繁榮，因爲茶馬互市不僅可以給朝廷提供一筆可觀的收入，使得軍費糧草的開支不再緊張，還可以透過這樣的經貿活動來維護當時西南邊境的安全。特別是在宋朝，契丹、女真等西北少數民族的崛起，對於當時宋朝政權是一個非常大的威脅，因此利用貿易往來同西部的藏民搞好關係對於維護西南地區的和平有着非常重要的戰略意義。其次，頻繁的貿易往來促進漢藏之間的文化交流，很多漢民帶着先進技術移居，促進了藏族地區的經濟發展，增進了各民族間的團結和友誼。
最後，茶馬古道在我國曆史文化上有着重要的意義，它並不是單純的一條古代商貿通道，而是體現着中華民族精神的“天路”。
什麼是茶馬古道
茶馬古道我相信很多人都有聽說過，但是你有沒有進一步瞭解過茶馬古道呢?那麼下面一起來看看我爲大家精心推薦的什麼是茶馬古道，希望能夠對您有所幫助。
茶馬古道簡介
茶馬古道是一條連接中國西南地區、及南亞、東南亞，以馬幫爲主要交通工具，以普洱茶和馬匹牲畜爲主要貿易對象的民間國際古貿易通道。它是目前世界上已知的地勢最高最險的文明傳播古道，全憑人力和牛馬踩出，是中國西南民族經濟 文化 交流的走廊，也是各民族融合的橋樑。茶馬古道加強了藏同西南地區、西南地區和中原地區的經濟文化交流，爲南亞、東南亞各國與中國的貿易往來開啟了方便之門。
茶馬古道之名因茶馬互市而得，主要包括川滇古道、滇藏古道、川藏古道、滇緬印古道四個大方向，每個大方向還可以分出若干條路線。雲南大學中文系教授木霽弘是茶馬古道最早的正式提出者之一。他經過實地考察證實了其中七條路線的真實性。這七條路線包括雪域古道、貢茶古道、買馬古道、漓緬印古道、滇越古道、滇老東南亞古道、採茶古道。
雪域古道始於雲南南部的產茶地大理、麗江迪慶，進，進入印度、尼泊爾等國。這條古道有兩條岔道，一條由雲南的德宏，保山，經怒江到，與主道會合另一條由四川的雅安、巴塘、理塘，經，境內怒江岸邊古道上行進的馬幫與主道會合。
貢茶古道從雲南南部經思茅、大理、麗江，到四川西晶，然後進入成都，再到內地各省及北京。該道有兩條岔路：一是從大理、楚雄到昆明、曲靖，再從勝景關進入貴州，經湖南進入中原地區;二是從雲南曲靖、昭通進入四川宜賓，經水路或旱路到中原地區。
買馬古道開拓於大理國時期，主要是採購馬匹的通道，路線是由廣西進入雲南文山，經紅河、昆明再到楚雄、大理。
滇緬印古道是史書中記載的最早的一條茶馬古道，從四川西昌出發，經雲南麗江、大理到保山，再由騰衝淡入緬甸，再進入印度，轉口到紅海沿岸。這條古道的岔口蘭坪、瀾滄江，翻碧羅雪山，跨怒江，再翻高黎貢山進入緬甸，再到印度。
滇越古道是雲南和越南之間的貿易通道，從雲南昆明出發，經紅河，由河口進入越南。
滇老東南亞古道從雲南江城出發，經大路邊，到老撾酌烏，再到東南亞。
採茶古道是各地客商來雲南茶區收購茶葉的古道，它連接了西雙版納、思茅、l陸滄、德宏等主要產茶區。
茶馬古道使普淚茶行銷國內各省區，並遠銷新加坡、馬來西亞、緬甸、泰國、法國、英國、朝鮮、日本等國家和港澳臺地區，爲普洱茶的傳播做出了卓越貢獻，是一條茶文化之路。它對於西南地區的民族文化交流、中外文化交流起到了不可低估的作用。
茶馬古道歷史
普洱六大茶山和其他一些產茶區的少數民族，均以茶作主要經濟來源和物與物相換的對象，所以幾乎處處種茶，戶戶賣茶，馬幫塞途，商旅雲集。據考察，這一時期每年約有馬幫五萬匹於春秋二季來回於滇南、滇西及越南、緬甸、老撾等地運輸茶葉，隨着茶葉運輸的繁忙，客棧、食館、商店也應運而起，生意興旺，第三產業在交通沿線發展起來。往來於思茅普洱地區的馬幫運輸有幾條幹線。
其一，由下關經順寧(現：鳳慶縣)、臨滄市雲縣、臨滄市、景東彝族自治縣、景谷鄉、雙江縣運輸勐庫茶、鳳慶縣茶至下關加工爲沱茶，每年約有馱馬4—6千匹馱運。其二，由蒙自向西至臨安(建水)、石屏縣，往南至城抵西雙版納。其三，以玉溪爲起點，經石屏、元江、磨黑至普洱思茅。海關的設立也增加了普洱茶的出口運銷。清光緒二十一年五月二十八日(1895年6月21日)，清與法國在北京簽訂《中法商務專條》，其中第三條規定：“議定雲南之思茅開爲法越通商處所。”光緒二十三正月初三日(1897年2月4日)，英國又強迫清廷在北京訂立《中緬條約附款十九條》，其中第十三條規定“將在思茅設立英國領事官駐紮。”，根據上述條款，1897年1月2日，法國在思茅建立了海關。1902年5月8日，英國在思茅建立海關。據海關統計，自元年巨十二年(1912-1923)經由思茅海關出口的紅茶，價值白銀110210兩。
思茅普洱區在歷史上的鹽茶馬道，是伴隨着鹽茶的生產、運輸、銷售而興起的。據光緒《普洱府志》載，普洱茶早在唐代就已行銷西番。其卷十九《食貨志》載：“普洱古屬銀生府，則西番之用普茶，已自唐時。”宋代時已開始有茶馬市場，以茶易馬。元代時茶葉已成爲邊疆各族人民相互交易的重要商品。到明朝時，謝肇制已經在《滇略》中有“士庶所用，皆普茶也”的記載。萬曆年間，在普洱已設官管理茶葉貿易。據考，歷史上普洱茶運銷量號稱10萬擔以上，清順治十八年(1661)，僅從普洱運銷的茶葉就有三萬馱之多。
“清代中葉，清已在普洱府和思茅廳增設茶局，商人經營茶葉要向官方領取茶引”(即執照)。雍正七年，清在攸樂山設“攸樂同知”，統兵五百防守山寨，徵收茶捐，當時每年約有馬幫一千餘馱運茶葉，然後轉運普洱府加工精製。由於瘴瘧流行，乾隆元年(1736)，清將攸樂同知移往思茅，改稱思茅同知，從此思茅又成了普洱與西雙版納之間的茶葉中轉站，思茅也因“普茶遠銷”而繁榮起來。從道光至光緒初年(1821-1876)，思茅城商旅雲集，市場繁榮。年有千餘藏族商人到此，印度商旅馱運茶、膠(紫膠)者絡繹不絕，滇南商道已成爲一條“茶葉商道”，印度、緬甸、暹羅(泰國)、越南、老撾、柬埔寨各國，均有商人來往於西雙版納和思茅、普洱之間。這時期的普洱茶馬道異常興盛。清人檀萃《滇海虞衡志》中雲：“普茶名重於天下，此滇之爲產而資利賴者也。入山作茶者數十萬人，茶客收買運於各處，每盈路，可謂大錢矣。
道光《普洱府志》載：“車裏(景洪)爲緬甸、南掌(老撾)、暹羅(泰國)之貢道，商旅通焉。威遠(景谷)寧洱產鹽(指磨黑)，思茅產茶，民之衣食資焉;客籍之商民於各屬地或開墾田土、或通商貿易而流寓焉。1983年思茅地區文物普查時發現的古茶馬驛道，至今還有那柯里驛道、茶庵塘驛道等。“那柯里驛道”在思茅至普洱之間，即今普洱縣境內同心鄉那柯里村的一條古茶馬驛道。清光緒時，稱那柯里塘，設兵6名，歸中營左哨頭司把總管轄。今還可見用人工打製的條石和礫石鋪就的石道，路面寬1.4米，有石臺階盤旋而上，全長斷續30公里。“茶庵塘驛道”是普洱至磨黑以北到省城昆明，內地南下到思茅普洱的一條古茶馬驛道，在普洱縣城東北12.5公里的茶庵塘坡頭(海拔1960.7米)，是古代重要關哨訊塘之一。清光緒年間，曾在此茶庵塘設兵五名住守。驛道在婉蜒的羣山峻嶺之中，過去有一小寨人住在這茶庵塘道旁，除從事一點農業外，多數是設店賣茶賣飯，接待過往茶馬道的行人馬幫的，因稱茶庵寨子。茶庵塘因山高路險，故有“茶庵鳥道”之稱，故亦成了清代普洱郡八景之一。現今還可看到寬約2米，斷續長約5公里的茶馬古道，石上已踏出2釐米深的馬蹄印，歷史之久，由此可知。
十八、十九世紀在思茅普洱進行茶葉貿易的茶商有兩大部分，石屏茶商主要壟斷易武茶區的茶葉運銷;騰越、思茅茶商主要壟斷勐海、勐遮茶葉的運銷。此外，中甸、德欽(當時稱爲間墩子)的藏族商隊，每年有馱馬三百至五百匹來到西雙版納馱運茶葉，銷往西康、，每年約三千擔。在茶葉加工製作上，本世紀三十年代，思茅曾重立過“思普企業局”，並在勐海南糯山建立思普茶廠。解放前，墨江縣有私營景星茶廠，爲加工生產好茶作了努力。
普洱茶發展了，產量增多了，利潤增多了，而封建官府對茶商茶農的課稅和勒索也增加了。光緒年間，雲貴總督在普洱增設鹽茶道，下設官茶局及鹽舉司，加重了茶商、茶農的苛派。由於茶捐過重，茶農受損，茶商亦無利可圖，以至造成“普洱產茶，頗爲民害”(見吳應枚《滇南雜記》。)到光緒末年，普洱茶已由過去年產八萬擔的高峯跌落到五萬擔。許多茶商和馬幫只得另走他途，過去馬幫絡驛，商賈雲集的景象一蹶不振。到抗日戰爭結束的1945年，全區茶葉產量降到15000擔。到1949年時，全區茶葉 種植 殘存面積僅31400畝，產量僅6992擔，降到了歷史最低點，普洱茶馬道亦從興盛逐漸走向了衰落。
趣知科普吧
