高鐵的來歷

高鐵這個名字的由來並沒有非常清楚。高鐵的全稱是“客運高速鐵路列車”，最初指的是鐵路的名字，而不是列車的名字。高鐵的本意是指鐵路的不同線路之間的速度差別，類似於地鐵中的不同線路。在建設高鐵時，考慮到一些地方沒有高鐵的情況，專門在高鐵站點開通了普通列車，方便人們出行。此外，高鐵的時速一般在300km/h以上，而鐵路的特快時速只有120km/h，動車速度適中，價格也較爲合理。

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高鐵的由來

世界上高鐵是從日本1964年奧運會前夕開始製造，緊接着是1981年的法國，1991年的德國。而中國的高鐵是從1990年看是論證，論證的是北京到上海的京滬高鐵，緊接着就準備出我國高鐵的研究項目。一直要到2002年左右，期間研究出了不少高鐵。但當時國家的工業基礎較薄弱，研究出的高鐵沒有投入使用。

世界上高鐵是從日本1964年奧運會前夕開始製造的，緊接着是1981年的法國，1991年的德國。而中國的高鐵是從1990年看是論證，論證的是北京到上海的京滬高鐵，緊接着就準備出我國高鐵的研究項目。一直要到2002年左右，期間研究出了不少高鐵。但是當時我們國家的工業基礎比較薄弱，研究出來的高鐵並沒有投入使用。爲了進一步的發展，我們國家決定了“引進消化吸收再創新”這樣的一個過程。2008年，我們都不會忘記的一年。也是在這一年，國家修通了京津城際300公里。而這個高鐵技術是從德國西門子引進來的。當時西門子想利用這個機會佔領中國市場，後來經過反覆洽談，最後是在2006年才賣給我們國家。高鐵的研製集衆家之所長，最後研製出了我們自己的高鐵技術。因爲中國非常大，針對不同的地區，高鐵需要的材料也會不同，比如北方的寒冷，西北的風沙。我們的高鐵都經受住的考驗。

高鐵是哪個國家發明的

高鐵是日本發明的。

早在20世紀初前期，當時火車“最高速率”超過時速200公里者寥寥無幾。直到1964年日本的新幹線系統開通，是史上第一個實現“營運速率”高於時速200公里的高速鐵路系統。

1959年4月5日，世界上第一條真正意義上的高速鐵路東海道新幹線在日本破土動工，經過5年建設，於1964年3月全線完成鋪軌，同年7月竣工，1964年10月1日正式通車。

東海道新幹線從東京起始，途經名古屋，京都等地終至（新）大阪，全長515.4公里，運營速度高達210公里/小時，它的建成通車標誌着世界高速鐵路新紀元的到來。

擴展資料

中國高鐵的發展歷程：

我國高鐵在20世紀90年代初到2004年爲孕育階段，主要是學習和嘗試，研發了一些自己的技術，包括建成“廣深準高速鐵路”“秦沈客運專線”，也研發了我國第一代高鐵電力動車組“大白鯊”“中華之星”。

2004年至2008年爲引進消化吸收階段，以引進日本、德國、法國、加拿大等國的高鐵製造技術爲主。

2008年至2012年爲自主創新階段，以科技部和原鐵道部聯合發起實施的《中國高速列車自主創新聯合行動計劃》爲標誌，該計劃誕生了“和諧號CRH380系列”高速列車；2012年至今爲持續創新階段，在“和諧號380系列”平臺技術的基礎上繼續拓展創新。

2017年，我國新一代標準動車組“復興號”投入使用，持續運營時速達到350公里，並具備時速400公里以上的運營速度儲備，成爲全球執行速度最快、更安全、更可靠的動車組列車。

參考資料來源：百度百科-高速鐵路

參考資料來源：人民網-中國高鐵：從“跟跑者”到“領跑者”

中國第一條高鐵是什麼？

中國第一條高鐵是京津城際高鐵，2008年8月1日開通的時速350公里的京津城際鐵路是我國第一條公認的、沒有爭議的高鐵。

但京津城際運營線路短，而真正實現大規模乘客運輸實際意義上的第一條高鐵也可以看做是武廣高鐵。

中國第一條高鐵的來歷

1978年，許克亮考入長沙鐵道學院。不久，當他看到領匯出訪日本乘坐新幹線列車時的新聞時，被深深震撼了。“當時中國的綠皮車才跑幾十公里，與新幹線是天壤之別。”他暗下決心，一定要親手修建中國的“新幹線”，大學畢業後，許克亮成爲鐵四院的一名技術人員。

此時，中國鐵路伴隨着開放的春風，拉開了大建設序幕。1988年，中國開始設計第一條準高速鐵路——時速160公里、全長147公里的廣深複線鐵路。許克亮擔任該線路的勘測技術隊長。他白天泡工地，晚上窩工棚，創新了一套新的測量方法，結果被證明方便可行、省時省力，被國家採用。

1994年12月，廣深複線通車僅三個月，開始啓動京滬高鐵可行性研究。鐵四院主動請纓，許克亮成爲勘測設計中的一員。京滬高鐵是我國提出的第一條高鐵，從前期研究到建成通車歷時21年，僅論證過程就長達十多年。

許克亮說，期間，鐵四院設計團隊對京滬高鐵組織了四次大規模勘察設計。摸清了京滬高鐵徐滬段沿線600餘公里的“家底”，確定了最爲關鍵的線位與站位，並編制出了《京滬高鐵設計暫行規範》等多本技術規範，爲中國高鐵起跑“劃好了跑道”。

高鐵爲什麼叫高鐵 探討高鐵名稱的由來和意義？

高鐵之所以叫做高鐵，是因爲高鐵的列車速度非常快，可以達到時速350公里以上，是一種高速鐵路交通工具。高鐵這個名稱的“高”指的是列車的速度快，而“鐵”則指的是它的軌道和車身材料。

高鐵的出現，改變了人們的出行方式，縮短了人們的出行時間，在經濟和社會發展中起到了重要的作用。高鐵的建設也提升了中國鐵路建設和技術水平，體現了中國在科技領域的實力和發展速度。同時，高鐵的安全性、舒適性和環保性也成爲了其受歡迎的原因之一。

總之，高鐵這個名稱既能確地表達了高速鐵路的特點，也體現了中國科技發展的實力和速度，在經濟和社會發展中發揮着重要的作用。