中遠海能

中遠海能（China Merchants Energy Shipping Co., Ltd.）成立於2004年，是中國擁有全球最大油輪船隊的能源物流企業。公司主要從事油輪、天然氣船等能源物流運輸業務，擁有近70艘船舶，總載重能力超過1200萬噸。

中遠海能本着可持續發展的理念，致力於應對全球氣候變化和能源可持續發展的挑戰，爲客戶提供高效、安全、環保的能源物流服務。公司積極探索清潔能源運輸方案，推進可再生能源利用和環保技術應用，實現了船舶減排和綠色轉型升級。

除了能源物流運輸，中遠海能還涉足海工領域，爲海洋油氣、海洋工程、海上風電等領域提供綜合服務。公司在國內外多個港口擁有維修基地和修船廠，能夠爲客戶提供海上維修保養、工程施工等服務。

中遠海能秉承“以船爲家，以人爲本”的企業文化，注重員工福利和職業發展，爲員工創造良好的工作環境和發展平臺。公司不忘回饋社會，積極參與公益事業和社區建設。

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中遠海能軟件怎麼登入

1、下載並安裝App，可以從應用商店或開發者網站下載。

2、開啟App，在登入頁面輸入用戶名和密碼，是第一次使用，需要先註冊賬號。

3、點擊登入即可。

中遠海能公司好不好

中遠海能公司好。根據查詢相關資訊顯示，中遠海能公司無論是從價值投資，還是現今的股價，公司經營都堪稱完美。

中遠海控股票爲什麼不漲

1.美聯儲貨幣預期越來越鷹派，使得經濟衰退預期越來越強。這種預期下的原油價格大跌，可能會影響到石油運輸的預期。

2.由於美聯儲鷹派影響油運業績預期，中遠海能等企業業績不達標，進而影響上市公司估值。

3.目前a股市場已經到了3000點左右。在市場幾乎所有品種暴跌一輪之後，也是今年最難的油執行業的轉機。這個行業有一定的需求來彌補下滑。

除了這三個最重要的原因，中遠海能的散戶太多了。透過這幾天盤面的分時走勢可以體會到波動之大。人怕名豬怕強勢股，股票也是如此。一旦大家都注意到了，很多人必然會加大股票的波動性，很多散戶不跌就不出去，這方面也有跌的必要。

今天中遠海能的暴跌是爲了補跌，因爲11號我們在內地度假的時候港股開盤，港股的中遠海能先漲後跌。今天對於我們來說，開盤後補跌是很正常的。目前a股的中遠海能已經來到30日線，港股的中遠海能已經來到60日線。

我給了地球上中遠海能港股漲跌的預告資訊。9月30日，我在星球上說:市場有記憶效應。當海能港股的走勢逐漸近60日均線時，很多人會理所當然地認爲，按照歷史規律，它應該上漲，所以會在一定程度上推動股價反彈，但只會反彈。應該跌還是後來跌？

中遠海能是給歐洲運天然氣的麼

是的。收到疫情影響，我國天然氣的生產率總體下降，但是中遠海能主要目的就是向歐洲運輸天然氣，中遠海運能源運輸股份有限公司是中國遠洋海運集團有限公司旗下從事油品、液化天然氣等能源運輸及化學品運輸的專業化公司。

張鬆聲是什麼職務?中遠海能獨立非執行董事

張鬆聲：男，新加坡太平船務有限公司執行、香港勝獅貨櫃企業有限公司兼首席行政總監，新加坡工商聯合總會、新加坡中華總商會榮譽會長、新加坡未來經濟委員會成員，新加坡企業發展局董事、新加坡國立大學名譽副校長、中國新加坡（重慶）戰略性互聯互通示範項目聯合實施委員會行業顧問，中遠海運能源運輸股份有限公司董事，新加坡吉寶企業有限公司董事、新加坡豐益國際集團董事、中新南寧國際物流園。曾經擔任新加坡船務工會會長、新加坡海事基金董事長及勞埃德船級社亞洲船東委員會，也曾擔任中遠海運控股股份有限公司（本公司）非執行董事、中遠海運發展股份有限公司董事。張先生具有豐富的航運企業、上市公司治理經驗。張先生畢業於英國格拉斯哥大學，獲船舶設計及海事工程一等榮譽學位。

趙勁鬆是什麼人?中遠海能獨立非執行董事

趙勁鬆：男，1963年11月出生，博士，律師，海事仲裁員，現任中遠海運能源運輸股份有限公司非執行董事、風險控制委員會主任委員，戰略委員會委員，上海交通大學深圳研究院智慧海洋研究中心主任、教授，上海市錦天城律師事務所合夥人，三亞郵輪遊艇研究院院長。趙先生獲得大連海事大學學士和碩士學位並獲得英國南安普頓大學博士學位，曾任遠洋貨輪駕駛員，在英國HillTaylorDickson海事律師行、HolmanFenwickWillan海事律師行和香港羅家英律師行等工作多年。曾任上海交通大學法學院海商法教授，華東大學國際航運法律學院院長、教授，前海深港國際金融研究院（深圳）有限公司院長。趙先生曾任國內外多所大學客座教授、中國船東協會法律中心主任、中國船舶產業基金管理機構理事和中國船級社法律顧問。趙先生在航海技術、船舶融資、海事法律和海上保險方面有豐富的教學、科研和實踐經驗。

劉竹聲做什麼行業的?中遠海能非執行董事

劉竹聲：男，1961年9月出生，工學碩士，進階工程師，現任中遠海運能源運輸股份有限公司非執行董事、董事會戰略委員會委員，中遠海運科技股份有限公司（股票代碼：002401.SZ）、上海船舶運輸科學研究所專職外部董事。劉先生曾任天津北方海事企業有限公司部門經理，天津智舟資訊技術有限公司總經理，天津慧成軟件開發有限公司總經理，中遠船務工程集團有限公司資訊技術部項目經理、副經理、總經理，資訊中心總經理，中國遠洋運輸（集團）總公司資訊化管理部副總經理，中國遠洋海運集團有限公司科技和資訊化管理本部副總經理。

秦炯是什麼職稱?中遠海能副總經理

秦炯先生：1968年9月出生，大專學歷，船長，現任中遠海運能源運輸股份有限公司副總經理。秦先生曾任上海海運局船舶船長，中海集裝箱運輸有限公司箱運一部副經理兼預配中心主任，中國海運（歐洲）控股有限公司預配中心主任，中海集裝箱運輸有限公司箱運二部副經理、箱運二部副經理(主持工作)、箱運二部經理、歐洲部總經理，中國海運（荷蘭）代理有限公司總經理，中國海運（南美）控股有限公司總經理，中國海運集團有限公司運營管理部總經理等職。秦先生於2016年3月加入本公司任副總經理。

朱邁進是什麼職稱?中遠海能總經理

朱邁進先生：1970年10月生，大連海事大學管理學碩士，進階船長，朱先生現任本公司執行董事及總經理。朱先生自1996年7月加入本公司，曾任中海發展股份有限公司油司船舶管理部副總經理（主持工作）、總經理，中海發展股份有限公司油司總經理助理，中海油輪運輸有限公司副總經理，上海中遠海運油品運輸有限公司總經理等職。

中遠海能爲什麼漲停

疫情過後，航運也在一步一步的恢復並且穩步發展着，在股票市場上表現得很活躍，這其中，要數中遠海特的走勢最佳了，被廣大投資者所偏愛。接下來，學姐就帶領大家一起分析一下，中遠海特是不是真的值得投資。探究中遠海特之前呢，大家將會收到一份港口航執行業龍頭股名單，這是學姐之前精心整理的，現在無償分享給大家，快來領取吧：寶藏資料！港口航執行業龍頭股一欄表

一、從公司角度來看

公司介紹：中遠海運特種運輸股份有限公司是一家是從事專業化特種雜貨遠洋運輸的上市公司。公司的貨運技術水平全球領先,瞄準最先進技術水平和最高端客戶要求,與科研機構、高等院校等專業研究機構結成合作夥伴關係,研發高技術、高難度的貨物裝卸和運輸解決方案,滿足並超越客戶的期望。

中遠海特從簡歷上來看所擁有的實力還是很大的，下面咱們從優勢來看一下中遠海特到底值不值得投資。

亮點一：特種運輸龍頭，經營規模大

中遠海特主營業務是特種船運輸，公司的特種運輸船擁有規模和綜合實力均位於世界前列。坐擁半潛船、多用途重吊船、汽車船、木材船和瀝青船等各類型船舶100多艘，接近300萬噸載重。公司依託中國本土業務，然後輻射到全球，在遠東至地中海、遠東至歐洲、遠東至波斯灣、遠東至美洲、遠東至非洲等航線上，穩定可靠是他在班輪運輸方面所擁有的優勢。

亮點二：航線覆蓋全球，實力雄厚

全球範圍內的航線該公司都有覆蓋，能夠在160多個國家和地區的1600多個港口之間進行航行。以遠東爲軸心，分別在歐洲、美洲、非洲、還有印度以及太平洋這些航線上，超強的優勢已經顯現出來。除此之外，公司積極的進行航運渠道的拓寬，增加了大西洋航線、澳新航線等新航線。

同時，公司是全球唯一一個的具備北極和南極兩個極地航線成功運營經驗的航運公司。公司還能夠根據客戶需要和項目整體情況，然後對船舶裝卸港口靈活安排，工程項目進展到哪裏了，公司的航線也需要延伸到哪裏，來保證貨物能夠很安全的到達。

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二、從行業角度看

2020年新冠疫情沉重打擊了港口航執行業，很多問題使得航運停滯不前，如停工停業、港口堵塞等，在疫情得到良好控制後，港口航運才慢慢得到恢復。受疫情防控的影響，全球復產復工已經在推進中，進出口數據也在向好發展。在強勢出口的影響下，港口吞吐量快速復原，港口航運相關企業的業績也十分可能達成高增長的目標。中遠海特在航線方面非常豐富，且經營規模大，在疫情控制後有希望獲得高速的發展。

綜上所述，當前隨着疫情的控制下，港口航運的發展即將釋放，中遠海特也會獲得益處。但文章不是實時更新的，如果想更準確地知道中遠海特未來行情，直接戳一下連結，有專業的投顧爲小夥伴診股，可以幫大家看看中遠海特估值是高估還是低估：【免費】測一測中遠海特現在是高估還是低估？