車胎130氣壓能開嗎

車胎130氣壓能開嗎：答案是不能。

車胎130氣壓能開嗎：答案是不能。

車胎130氣壓不能開，因爲這個氣壓對於常規的輪胎來說實在太高了，可能會導致輪胎爆胎或者損壞，從而對行駛安全產生威脅。若車輛輪胎氣壓已經達到或超過了建議值，建議立即停車並向專業機構尋求幫助。輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環形彈性橡膠製品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩衝外界衝擊，實現與路面的接觸並保證車輛的行駛性能。

小編還爲您整理了以下內容，可能對您也有幫助：

車胎130氣壓不能開，因爲這個氣壓對於常規的輪胎來說實在太高了，可能會導致輪胎爆胎或者損壞，從而對行駛安全產生威脅。若車輛輪胎氣壓已經達到或超過了建議值，建議立即停車並向專業機構尋求幫助。輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環形彈性橡膠製品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩衝外界衝擊，實現與路面的接觸並保證車輛的行駛性能。

胎壓130能開去補胎嗎

最好別開了,換上備胎吧。 紮了的話是漏氣,胎壓降低,沒有辦法再爆胎了。

胎壓，嚴格意義上指的是輪胎內部空氣的壓強。在汽車保養上發動機是汽車的心臟，發動機的損壞將導致汽車生命的耗盡，那麼輪胎胎壓則是汽車的血壓，胎壓的高低對汽車的性能和動力有着至關重要的作用。

氣壓是輪胎的命門，過高和過低都會縮短輪胎的使用壽命。氣壓過低會使胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，導致過度發熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。

氣壓過高，會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大，如遇衝擊會產生內裂和爆破，同時氣壓過高還會加速胎冠磨損，並使耐軋性能下降。

胎壓135還能開嗎

胎壓低於1.0bar就不能開，

現在車輛都會自帶胎壓檢測系統，一般輪胎胎壓低於1.5bar時會報警。所以這個值對沒裝胎壓監測傳感器的輪胎，也是通用的建議不要低於這個值，胎壓過低最嚴重的後果就是造成爆胎，胎壓過低的傷害非常大。

首先輪胎自身的運動自摩擦係數增加，着地的胎面更癟，與不着地胎面的正常性，之間有了一個運動過程，使得不是一個正常圓在執行，使得輪胎溫度升高。同樣胎壓過高也會導致爆胎，但是胎壓過低一般不刻意很難察覺，如果長時間在低胎壓的環境下駕車，對於輪胎是一個非常大的傷害，重則還會危及到駕乘人員的安全。

其次胎壓過低會使胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，導致過度發熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損，從而導致爆胎。另外胎壓過低還會造成油耗上升、方向盤很沉、易跑偏等因素，所以，胎壓很難控制到100%準確，但是可以略高千萬不能太低。

輪胎氣壓過低通常很難檢測到,如果長時間在低胎壓下行駛，會對輪胎造成很大的損壞，嚴重危及駕駛員和乘客的安全。因爲每條車胎沒有固定的合適胎壓值，因此胎壓低於多少不能開也沒有固定值。但只要不低於廠家規定的推薦值一般是沒有問題的，冬季時最好是取規定範圍較高值。

輪胎胎壓顯示130最高最低80

輪胎胎壓顯示130最高最低80車胎低於一百五就不能開了，原因如下 1可能會導致出先跑偏現象 ，而且胎壓不足會產生很大阻力，這樣就增大摩擦力，會使車胎壽命減短，並且坐在裏面也會有種顛簸感的

2而且可能會導致油耗偏高 ，同時輪胎在氣壓不足的情況下長時間行駛 ，會造成輪胎兩側的磨損加劇，從而影響壽命 3胎壓不足還會導致輪胎的胎側變形的 ，這樣會帶來安全隱患的 4還有就是輪胎缺氣行駛是爆胎的禍根，因爲車輛在車胎缺氣行駛時 ，隨着胎壓的下降 ，車胎與地面的摩擦就會成倍增加 ，胎溫就會急劇升高，輪胎就會變軟 ，強度就會急劇下降 ，就會發生爆胎 。

輪胎氣壓132 kpa能跑嗎？

推薦回答胎壓低於1.5kpa就不能繼續開了，原因如下：1、可能會導致出現跑偏現象，...4、還有就是輪胎缺氣行駛是爆胎的...

胎壓130是輪胎破了嗎

胎壓130是輪胎破了。根據相關資料得知，輪胎的胎壓是檢測輪胎狀態的關鍵，輪胎的胎壓維持在230kpa到250kpa，胎壓低於正常值的範圍時，是車子出現了漏氣的問題，即輪胎破了。胎壓130kpa需要補胎，當儀表顯示胎壓不低於130kpa時，可慢速行駛到就近維修點加氣或補胎，當胎壓低於130kpa時，需更換備胎再行駛。

車胎氣壓低於多少不能開?

關於樓主關注的“車胎氣壓低於多少不能開?”以下是我個人的見解：

車胎氣壓低於1.2bar就不可以再開了，這時需要加氣了，如果再開的話可能會導致輪胎報廢等現象：

1、輪胎胎壓低於1.5bar時會報警，所以這個值對沒裝胎壓監測傳感器的輪胎，也是通用的建議不要低於這個值，一般轎車正常胎壓在2.1-2.8bar之間；

2、氣壓過低會使胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，導致過度發熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損；

3、氣壓過高，會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大，如遇衝擊會產生內裂和爆破，同時氣壓過高還會加速胎冠磨損，並使耐軋性能下降。

汽車輪胎胎氣壓低還能開嗎？

首先要看看胎壓低到什麼程度，是不是肉眼能看出來，如果是，那麼輪胎胎壓應該已經低於1.0bar。這時候就不要開了。再開就會有損傷輪胎側面布簾層。如果布簾層受力過大的話就會造成輪胎爆胎的風險。如果車輛還想繼續行駛的話，就需要更換備胎後，開到維修廠檢查輪胎是什麼原因造成虧氣的。如果肉眼看不出來，只是輪胎報警燈亮了，如果有條件的話，建議隨車備個胎壓表，這樣可以檢查四輪輪胎胎壓的情況。測量一下是哪個輪胎虧氣，在判斷一下虧氣程度，正常只要輪胎胎壓不低於1.3bar的話，可以緩慢行駛到維修廠進行維修，不建議長時間因爲輪胎虧氣在路上行駛。這樣車上的人身安全是得不到保證的。

那麼胎壓過低都有哪些原因造成的呢？接下來我們就來說一說：

1、輪胎的胎面被尖銳的物體刺穿，比如：螺絲釘、水泥釘等異物。這時候就要進行補胎處理了。

2、由於輪胎長時間沒有更換過，輪胎胎口和輪圈接觸面不能完全密封，緩慢撒氣。

3、輪胎氣嘴橡膠老化龜裂，造成輪胎慢撒氣。時間長了輪胎就虧氣了。

開車時，輪胎最大能承受多大的氣壓？

絕大多數轎車輪胎的標準氣壓都在2.2~2.8個氣壓之間，因此很多人認爲轎車輪胎能承受的最高氣壓是2.8個標準氣壓。其實這種認識是錯誤的。輪胎能承受的最大壓力遠遠高於這個數字。轎車輪胎能承受的最高壓力是多少？夏天要給輪胎打氣嗎？輪胎的側面標記了輪胎的各種參數。其中一個是輪胎的最大壓力，通常標記爲“最大壓力機”。後面的數字是輪胎能承受的最大壓力，一般在350Kpa以上。轎車輪胎能承受的最高壓力是多少？夏天要給輪胎打氣嗎？需要說明的是，這個數字是在輪胎冷、滿載的情況下測量的。一般輪胎廠家在制定這個數字時，至少要留30%的安全裕量。

例如：標記的最大胎壓爲3.5bar，實際能承受的最大壓力至少爲4.5bar以上。普通轎車出廠胎壓設定的標準範圍在2.2-2.8bar之間，最大胎壓一般爲3.5-4.2bar，實際承受的最大壓力更大。轎車輪胎能承受的最高壓力是多少？夏天要給輪胎打氣嗎？因此，即使輪胎的壓力比較高，或者在炎熱的夏天高速行駛，輪胎氣壓也往往達不到能承受的極限。

一些“老司機”喜歡在夏季給輪胎充氣，原因是輪胎氣壓太高，怕爆胎。事實上，輪胎爆胎的時候胎壓太低，不是輪胎的結構被破壞，而是胎壓太高。熱膨脹冷收縮現象對輪胎氣壓沒有太大影響，輪胎壓力波動一般不超過0.2bar，與輪胎的極限壓力相比幾乎可以忽略不計。

爲了防止輪胎變形，有很多新車將胎壓調整到3bar左右，只有在維修時調整到正常胎壓，在此期間高速行駛沒有任何問題。轎車輪胎能承受的最高壓力是多少？夏天要給輪胎打氣嗎？因此，輪胎的氣壓可以根據製造商指定的數值進行調整。千萬不要用聰明的東西給輪胎打氣。，輪胎名言爲了知道製造商給出的標準是處於冷態的數值，已經考慮了輪胎溫度對胎壓的影響。如果我們給輪胎充氣，反而輪胎的壓力太低，更有可能引起爆胎事故。

汽車輪胎氣壓低可以開嗎?

車輛輪胎氣壓低不可以開。

如果繼續開，輪胎裏面磨損大，就算是一條新胎，很快就磨報廢了。最好是換了備胎後再行駛，開去修理廠補胎。

所以輪胎氣壓低就換備胎後行駛。或者自備一個車載打氣泵，這樣輪胎氣壓低的時候可以充氣，充夠氣之後就可以正常開走。車載打氣泵是從點菸器或者電瓶那裏取電，非常實用的一個工具。

如果沒有打氣泵，且有多個輪胎沒氣，就只能叫拖車拖到修理廠補胎，或者叫流動補胎的上門補胎，費用比較貴。拖車或者上門補胎一次，花的錢就足以買一個車載打氣泵。

汽車胎壓低的的影響有：

1、與路面的摩擦係數增大，油耗會上升。

2、造成方向盤很沉、易跑偏、操控性變差和胎噪聲變大的不利駕乘安全因素。

3、使輪胎各部位的運動量增大，過度的碾壓造成輪胎的異常發熱。

4、使簾線以及橡膠功能降低，引發脫層或者簾線折斷，與輪輞之間產生過度的摩擦造成胎圈部位損傷。

5、使胎體變形增大，胎側出現裂口同時產生屈撓運動，促使橡膠老化，簾布層疲勞，加速胎肩磨損。

輪胎氣壓低還能開嗎

這個要看情況，如果是輕微的可以慢速行駛，如果嚴重漏氣就不能再行駛了。

如果輪胎是由於輕微漏氣而導致的輪胎氣壓不足，在保持低速短途行駛的狀態下是沒有多大問題的，但是千萬不得在高速或長途的狀態下行駛，否則會有爆胎的風險。因爲當胎壓不足時，車子高速行駛很容易導致輪胎波浪變形，這樣極其容易引發爆胎。一般來說輪胎的氣壓可以高於建議氣壓的10％左右，但是不建議低於廠商推薦氣壓。

如果輪胎是由於嚴重漏氣而導致的輪胎氣壓不足，就不能繼續行駛了。在不得已的條件下一定要行駛時，一定要先用車載充氣泵先給輪胎打一下氣，以減輕缺氣行駛對於輪胎及行駛安全的傷害。而且一定要低速行駛開到最近的修理店鋪處理，或者直接更換備胎行駛至維修店。

胎壓過低的危害：

一、胎壓過低，會造成油耗上升，方向盤變沉，易跑偏等情況。

二、胎壓不足的話輪胎各部位的運動量增大，過度的碾壓造成輪胎的異常發熱，使得簾線以及橡膠的功能降低，引發脫層或者簾線折斷與輪輞之間產生過度的摩擦造成胎圈部位損傷和異常磨損。

三、輪胎與地面的摩擦成倍增加，還會造成胎溫急劇升高，輪胎變軟，強度急劇下降，車輛高速行駛，也會導致爆胎。

車胎130氣壓不能開，因爲這個氣壓對於常規的輪胎來說實在太高了，可能會導致輪胎爆胎或者損壞，從而對行駛安全產生威脅。若車輛輪胎氣壓已經達到或超過了建議值，建議立即停車並向專業機構尋求幫助。輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環形彈性橡膠製品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩衝外界衝擊，實現與路面的接觸並保證車輛的行駛性能。

胎壓130能開去補胎嗎

最好別開了,換上備胎吧。 紮了的話是漏氣,胎壓降低,沒有辦法再爆胎了。

胎壓，嚴格意義上指的是輪胎內部空氣的壓強。在汽車保養上發動機是汽車的心臟，發動機的損壞將導致汽車生命的耗盡，那麼輪胎胎壓則是汽車的血壓，胎壓的高低對汽車的性能和動力有着至關重要的作用。

氣壓是輪胎的命門，過高和過低都會縮短輪胎的使用壽命。氣壓過低會使胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，導致過度發熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。

氣壓過高，會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大，如遇衝擊會產生內裂和爆破，同時氣壓過高還會加速胎冠磨損，並使耐軋性能下降。

胎壓135還能開嗎

胎壓低於1.0bar就不能開，

現在車輛都會自帶胎壓檢測系統，一般輪胎胎壓低於1.5bar時會報警。所以這個值對沒裝胎壓監測傳感器的輪胎，也是通用的建議不要低於這個值，胎壓過低最嚴重的後果就是造成爆胎，胎壓過低的傷害非常大。

首先輪胎自身的運動自摩擦係數增加，着地的胎面更癟，與不着地胎面的正常性，之間有了一個運動過程，使得不是一個正常圓在執行，使得輪胎溫度升高。同樣胎壓過高也會導致爆胎，但是胎壓過低一般不刻意很難察覺，如果長時間在低胎壓的環境下駕車，對於輪胎是一個非常大的傷害，重則還會危及到駕乘人員的安全。

其次胎壓過低會使胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，導致過度發熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損，從而導致爆胎。另外胎壓過低還會造成油耗上升、方向盤很沉、易跑偏等因素，所以，胎壓很難控制到100%準確，但是可以略高千萬不能太低。

輪胎氣壓過低通常很難檢測到,如果長時間在低胎壓下行駛，會對輪胎造成很大的損壞，嚴重危及駕駛員和乘客的安全。因爲每條車胎沒有固定的合適胎壓值，因此胎壓低於多少不能開也沒有固定值。但只要不低於廠家規定的推薦值一般是沒有問題的，冬季時最好是取規定範圍較高值。

輪胎胎壓顯示130最高最低80

輪胎胎壓顯示130最高最低80車胎低於一百五就不能開了，原因如下 1可能會導致出先跑偏現象 ，而且胎壓不足會產生很大阻力，這樣就增大摩擦力，會使車胎壽命減短，並且坐在裏面也會有種顛簸感的

2而且可能會導致油耗偏高 ，同時輪胎在氣壓不足的情況下長時間行駛 ，會造成輪胎兩側的磨損加劇，從而影響壽命 3胎壓不足還會導致輪胎的胎側變形的 ，這樣會帶來安全隱患的 4還有就是輪胎缺氣行駛是爆胎的禍根，因爲車輛在車胎缺氣行駛時 ，隨着胎壓的下降 ，車胎與地面的摩擦就會成倍增加 ，胎溫就會急劇升高，輪胎就會變軟 ，強度就會急劇下降 ，就會發生爆胎 。

輪胎氣壓132 kpa能跑嗎？

推薦回答胎壓低於1.5kpa就不能繼續開了，原因如下：1、可能會導致出現跑偏現象，...4、還有就是輪胎缺氣行駛是爆胎的...

胎壓130是輪胎破了嗎

胎壓130是輪胎破了。根據相關資料得知，輪胎的胎壓是檢測輪胎狀態的關鍵，輪胎的胎壓維持在230kpa到250kpa，胎壓低於正常值的範圍時，是車子出現了漏氣的問題，即輪胎破了。胎壓130kpa需要補胎，當儀表顯示胎壓不低於130kpa時，可慢速行駛到就近維修點加氣或補胎，當胎壓低於130kpa時，需更換備胎再行駛。

車胎氣壓低於多少不能開?

關於樓主關注的“車胎氣壓低於多少不能開?”以下是我個人的見解：

車胎氣壓低於1.2bar就不可以再開了，這時需要加氣了，如果再開的話可能會導致輪胎報廢等現象：

1、輪胎胎壓低於1.5bar時會報警，所以這個值對沒裝胎壓監測傳感器的輪胎，也是通用的建議不要低於這個值，一般轎車正常胎壓在2.1-2.8bar之間；

2、氣壓過低會使胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，導致過度發熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損；

3、氣壓過高，會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大，如遇衝擊會產生內裂和爆破，同時氣壓過高還會加速胎冠磨損，並使耐軋性能下降。

汽車輪胎胎氣壓低還能開嗎？

首先要看看胎壓低到什麼程度，是不是肉眼能看出來，如果是，那麼輪胎胎壓應該已經低於1.0bar。這時候就不要開了。再開就會有損傷輪胎側面布簾層。如果布簾層受力過大的話就會造成輪胎爆胎的風險。如果車輛還想繼續行駛的話，就需要更換備胎後，開到維修廠檢查輪胎是什麼原因造成虧氣的。如果肉眼看不出來，只是輪胎報警燈亮了，如果有條件的話，建議隨車備個胎壓表，這樣可以檢查四輪輪胎胎壓的情況。測量一下是哪個輪胎虧氣，在判斷一下虧氣程度，正常只要輪胎胎壓不低於1.3bar的話，可以緩慢行駛到維修廠進行維修，不建議長時間因爲輪胎虧氣在路上行駛。這樣車上的人身安全是得不到保證的。

那麼胎壓過低都有哪些原因造成的呢？接下來我們就來說一說：

1、輪胎的胎面被尖銳的物體刺穿，比如：螺絲釘、水泥釘等異物。這時候就要進行補胎處理了。

2、由於輪胎長時間沒有更換過，輪胎胎口和輪圈接觸面不能完全密封，緩慢撒氣。

3、輪胎氣嘴橡膠老化龜裂，造成輪胎慢撒氣。時間長了輪胎就虧氣了。

開車時，輪胎最大能承受多大的氣壓？

絕大多數轎車輪胎的標準氣壓都在2.2~2.8個氣壓之間，因此很多人認爲轎車輪胎能承受的最高氣壓是2.8個標準氣壓。其實這種認識是錯誤的。輪胎能承受的最大壓力遠遠高於這個數字。轎車輪胎能承受的最高壓力是多少？夏天要給輪胎打氣嗎？輪胎的側面標記了輪胎的各種參數。其中一個是輪胎的最大壓力，通常標記爲“最大壓力機”。後面的數字是輪胎能承受的最大壓力，一般在350Kpa以上。轎車輪胎能承受的最高壓力是多少？夏天要給輪胎打氣嗎？需要說明的是，這個數字是在輪胎冷、滿載的情況下測量的。一般輪胎廠家在制定這個數字時，至少要留30%的安全裕量。

例如：標記的最大胎壓爲3.5bar，實際能承受的最大壓力至少爲4.5bar以上。普通轎車出廠胎壓設定的標準範圍在2.2-2.8bar之間，最大胎壓一般爲3.5-4.2bar，實際承受的最大壓力更大。轎車輪胎能承受的最高壓力是多少？夏天要給輪胎打氣嗎？因此，即使輪胎的壓力比較高，或者在炎熱的夏天高速行駛，輪胎氣壓也往往達不到能承受的極限。

一些“老司機”喜歡在夏季給輪胎充氣，原因是輪胎氣壓太高，怕爆胎。事實上，輪胎爆胎的時候胎壓太低，不是輪胎的結構被破壞，而是胎壓太高。熱膨脹冷收縮現象對輪胎氣壓沒有太大影響，輪胎壓力波動一般不超過0.2bar，與輪胎的極限壓力相比幾乎可以忽略不計。

爲了防止輪胎變形，有很多新車將胎壓調整到3bar左右，只有在維修時調整到正常胎壓，在此期間高速行駛沒有任何問題。轎車輪胎能承受的最高壓力是多少？夏天要給輪胎打氣嗎？因此，輪胎的氣壓可以根據製造商指定的數值進行調整。千萬不要用聰明的東西給輪胎打氣。，輪胎名言爲了知道製造商給出的標準是處於冷態的數值，已經考慮了輪胎溫度對胎壓的影響。如果我們給輪胎充氣，反而輪胎的壓力太低，更有可能引起爆胎事故。

汽車輪胎氣壓低可以開嗎?

車輛輪胎氣壓低不可以開。

如果繼續開，輪胎裏面磨損大，就算是一條新胎，很快就磨報廢了。最好是換了備胎後再行駛，開去修理廠補胎。

所以輪胎氣壓低就換備胎後行駛。或者自備一個車載打氣泵，這樣輪胎氣壓低的時候可以充氣，充夠氣之後就可以正常開走。車載打氣泵是從點菸器或者電瓶那裏取電，非常實用的一個工具。

如果沒有打氣泵，且有多個輪胎沒氣，就只能叫拖車拖到修理廠補胎，或者叫流動補胎的上門補胎，費用比較貴。拖車或者上門補胎一次，花的錢就足以買一個車載打氣泵。

汽車胎壓低的的影響有：

1、與路面的摩擦係數增大，油耗會上升。

2、造成方向盤很沉、易跑偏、操控性變差和胎噪聲變大的不利駕乘安全因素。

3、使輪胎各部位的運動量增大，過度的碾壓造成輪胎的異常發熱。

4、使簾線以及橡膠功能降低，引發脫層或者簾線折斷，與輪輞之間產生過度的摩擦造成胎圈部位損傷。

5、使胎體變形增大，胎側出現裂口同時產生屈撓運動，促使橡膠老化，簾布層疲勞，加速胎肩磨損。

輪胎氣壓低還能開嗎

這個要看情況，如果是輕微的可以慢速行駛，如果嚴重漏氣就不能再行駛了。

如果輪胎是由於輕微漏氣而導致的輪胎氣壓不足，在保持低速短途行駛的狀態下是沒有多大問題的，但是千萬不得在高速或長途的狀態下行駛，否則會有爆胎的風險。因爲當胎壓不足時，車子高速行駛很容易導致輪胎波浪變形，這樣極其容易引發爆胎。一般來說輪胎的氣壓可以高於建議氣壓的10％左右，但是不建議低於廠商推薦氣壓。

如果輪胎是由於嚴重漏氣而導致的輪胎氣壓不足，就不能繼續行駛了。在不得已的條件下一定要行駛時，一定要先用車載充氣泵先給輪胎打一下氣，以減輕缺氣行駛對於輪胎及行駛安全的傷害。而且一定要低速行駛開到最近的修理店鋪處理，或者直接更換備胎行駛至維修店。

胎壓過低的危害：

一、胎壓過低，會造成油耗上升，方向盤變沉，易跑偏等情況。

二、胎壓不足的話輪胎各部位的運動量增大，過度的碾壓造成輪胎的異常發熱，使得簾線以及橡膠的功能降低，引發脫層或者簾線折斷與輪輞之間產生過度的摩擦造成胎圈部位損傷和異常磨損。

三、輪胎與地面的摩擦成倍增加，還會造成胎溫急劇升高，輪胎變軟，強度急劇下降，車輛高速行駛，也會導致爆胎。

車胎130氣壓不能開，因爲這個氣壓對於常規的輪胎來說實在太高了，可能會導致輪胎爆胎或者損壞，從而對行駛安全產生威脅。若車輛輪胎氣壓已經達到或超過了建議值，建議立即停車並向專業機構尋求幫助。輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環形彈性橡膠製品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩衝外界衝擊，實現與路面的接觸並保證車輛的行駛性能。

胎壓130能開去補胎嗎

最好別開了,換上備胎吧。 紮了的話是漏氣,胎壓降低,沒有辦法再爆胎了。

胎壓，嚴格意義上指的是輪胎內部空氣的壓強。在汽車保養上發動機是汽車的心臟，發動機的損壞將導致汽車生命的耗盡，那麼輪胎胎壓則是汽車的血壓，胎壓的高低對汽車的性能和動力有着至關重要的作用。

氣壓是輪胎的命門，過高和過低都會縮短輪胎的使用壽命。氣壓過低會使胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，導致過度發熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。

氣壓過高，會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大，如遇衝擊會產生內裂和爆破，同時氣壓過高還會加速胎冠磨損，並使耐軋性能下降。

胎壓135還能開嗎

胎壓低於1.0bar就不能開，

現在車輛都會自帶胎壓檢測系統，一般輪胎胎壓低於1.5bar時會報警。所以這個值對沒裝胎壓監測傳感器的輪胎，也是通用的建議不要低於這個值，胎壓過低最嚴重的後果就是造成爆胎，胎壓過低的傷害非常大。

首先輪胎自身的運動自摩擦係數增加，着地的胎面更癟，與不着地胎面的正常性，之間有了一個運動過程，使得不是一個正常圓在執行，使得輪胎溫度升高。同樣胎壓過高也會導致爆胎，但是胎壓過低一般不刻意很難察覺，如果長時間在低胎壓的環境下駕車，對於輪胎是一個非常大的傷害，重則還會危及到駕乘人員的安全。

其次胎壓過低會使胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，導致過度發熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損，從而導致爆胎。另外胎壓過低還會造成油耗上升、方向盤很沉、易跑偏等因素，所以，胎壓很難控制到100%準確，但是可以略高千萬不能太低。

輪胎氣壓過低通常很難檢測到,如果長時間在低胎壓下行駛，會對輪胎造成很大的損壞，嚴重危及駕駛員和乘客的安全。因爲每條車胎沒有固定的合適胎壓值，因此胎壓低於多少不能開也沒有固定值。但只要不低於廠家規定的推薦值一般是沒有問題的，冬季時最好是取規定範圍較高值。

輪胎胎壓顯示130最高最低80

輪胎胎壓顯示130最高最低80車胎低於一百五就不能開了，原因如下 1可能會導致出先跑偏現象 ，而且胎壓不足會產生很大阻力，這樣就增大摩擦力，會使車胎壽命減短，並且坐在裏面也會有種顛簸感的

2而且可能會導致油耗偏高 ，同時輪胎在氣壓不足的情況下長時間行駛 ，會造成輪胎兩側的磨損加劇，從而影響壽命 3胎壓不足還會導致輪胎的胎側變形的 ，這樣會帶來安全隱患的 4還有就是輪胎缺氣行駛是爆胎的禍根，因爲車輛在車胎缺氣行駛時 ，隨着胎壓的下降 ，車胎與地面的摩擦就會成倍增加 ，胎溫就會急劇升高，輪胎就會變軟 ，強度就會急劇下降 ，就會發生爆胎 。

輪胎氣壓132 kpa能跑嗎？

推薦回答胎壓低於1.5kpa就不能繼續開了，原因如下：1、可能會導致出現跑偏現象，...4、還有就是輪胎缺氣行駛是爆胎的...

胎壓130是輪胎破了嗎

胎壓130是輪胎破了。根據相關資料得知，輪胎的胎壓是檢測輪胎狀態的關鍵，輪胎的胎壓維持在230kpa到250kpa，胎壓低於正常值的範圍時，是車子出現了漏氣的問題，即輪胎破了。胎壓130kpa需要補胎，當儀表顯示胎壓不低於130kpa時，可慢速行駛到就近維修點加氣或補胎，當胎壓低於130kpa時，需更換備胎再行駛。

車胎氣壓低於多少不能開?

關於樓主關注的“車胎氣壓低於多少不能開?”以下是我個人的見解：

車胎氣壓低於1.2bar就不可以再開了，這時需要加氣了，如果再開的話可能會導致輪胎報廢等現象：

1、輪胎胎壓低於1.5bar時會報警，所以這個值對沒裝胎壓監測傳感器的輪胎，也是通用的建議不要低於這個值，一般轎車正常胎壓在2.1-2.8bar之間；

2、氣壓過低會使胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，導致過度發熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損；

3、氣壓過高，會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大，如遇衝擊會產生內裂和爆破，同時氣壓過高還會加速胎冠磨損，並使耐軋性能下降。

汽車輪胎胎氣壓低還能開嗎？

首先要看看胎壓低到什麼程度，是不是肉眼能看出來，如果是，那麼輪胎胎壓應該已經低於1.0bar。這時候就不要開了。再開就會有損傷輪胎側面布簾層。如果布簾層受力過大的話就會造成輪胎爆胎的風險。如果車輛還想繼續行駛的話，就需要更換備胎後，開到維修廠檢查輪胎是什麼原因造成虧氣的。如果肉眼看不出來，只是輪胎報警燈亮了，如果有條件的話，建議隨車備個胎壓表，這樣可以檢查四輪輪胎胎壓的情況。測量一下是哪個輪胎虧氣，在判斷一下虧氣程度，正常只要輪胎胎壓不低於1.3bar的話，可以緩慢行駛到維修廠進行維修，不建議長時間因爲輪胎虧氣在路上行駛。這樣車上的人身安全是得不到保證的。

那麼胎壓過低都有哪些原因造成的呢？接下來我們就來說一說：

1、輪胎的胎面被尖銳的物體刺穿，比如：螺絲釘、水泥釘等異物。這時候就要進行補胎處理了。

2、由於輪胎長時間沒有更換過，輪胎胎口和輪圈接觸面不能完全密封，緩慢撒氣。

3、輪胎氣嘴橡膠老化龜裂，造成輪胎慢撒氣。時間長了輪胎就虧氣了。

開車時，輪胎最大能承受多大的氣壓？

絕大多數轎車輪胎的標準氣壓都在2.2~2.8個氣壓之間，因此很多人認爲轎車輪胎能承受的最高氣壓是2.8個標準氣壓。其實這種認識是錯誤的。輪胎能承受的最大壓力遠遠高於這個數字。轎車輪胎能承受的最高壓力是多少？夏天要給輪胎打氣嗎？輪胎的側面標記了輪胎的各種參數。其中一個是輪胎的最大壓力，通常標記爲“最大壓力機”。後面的數字是輪胎能承受的最大壓力，一般在350Kpa以上。轎車輪胎能承受的最高壓力是多少？夏天要給輪胎打氣嗎？需要說明的是，這個數字是在輪胎冷、滿載的情況下測量的。一般輪胎廠家在制定這個數字時，至少要留30%的安全裕量。

例如：標記的最大胎壓爲3.5bar，實際能承受的最大壓力至少爲4.5bar以上。普通轎車出廠胎壓設定的標準範圍在2.2-2.8bar之間，最大胎壓一般爲3.5-4.2bar，實際承受的最大壓力更大。轎車輪胎能承受的最高壓力是多少？夏天要給輪胎打氣嗎？因此，即使輪胎的壓力比較高，或者在炎熱的夏天高速行駛，輪胎氣壓也往往達不到能承受的極限。

一些“老司機”喜歡在夏季給輪胎充氣，原因是輪胎氣壓太高，怕爆胎。事實上，輪胎爆胎的時候胎壓太低，不是輪胎的結構被破壞，而是胎壓太高。熱膨脹冷收縮現象對輪胎氣壓沒有太大影響，輪胎壓力波動一般不超過0.2bar，與輪胎的極限壓力相比幾乎可以忽略不計。

爲了防止輪胎變形，有很多新車將胎壓調整到3bar左右，只有在維修時調整到正常胎壓，在此期間高速行駛沒有任何問題。轎車輪胎能承受的最高壓力是多少？夏天要給輪胎打氣嗎？因此，輪胎的氣壓可以根據製造商指定的數值進行調整。千萬不要用聰明的東西給輪胎打氣。，輪胎名言爲了知道製造商給出的標準是處於冷態的數值，已經考慮了輪胎溫度對胎壓的影響。如果我們給輪胎充氣，反而輪胎的壓力太低，更有可能引起爆胎事故。

汽車輪胎氣壓低可以開嗎?

車輛輪胎氣壓低不可以開。

如果繼續開，輪胎裏面磨損大，就算是一條新胎，很快就磨報廢了。最好是換了備胎後再行駛，開去修理廠補胎。

所以輪胎氣壓低就換備胎後行駛。或者自備一個車載打氣泵，這樣輪胎氣壓低的時候可以充氣，充夠氣之後就可以正常開走。車載打氣泵是從點菸器或者電瓶那裏取電，非常實用的一個工具。

如果沒有打氣泵，且有多個輪胎沒氣，就只能叫拖車拖到修理廠補胎，或者叫流動補胎的上門補胎，費用比較貴。拖車或者上門補胎一次，花的錢就足以買一個車載打氣泵。

汽車胎壓低的的影響有：

1、與路面的摩擦係數增大，油耗會上升。

2、造成方向盤很沉、易跑偏、操控性變差和胎噪聲變大的不利駕乘安全因素。

3、使輪胎各部位的運動量增大，過度的碾壓造成輪胎的異常發熱。

4、使簾線以及橡膠功能降低，引發脫層或者簾線折斷，與輪輞之間產生過度的摩擦造成胎圈部位損傷。

5、使胎體變形增大，胎側出現裂口同時產生屈撓運動，促使橡膠老化，簾布層疲勞，加速胎肩磨損。

輪胎氣壓低還能開嗎

這個要看情況，如果是輕微的可以慢速行駛，如果嚴重漏氣就不能再行駛了。

如果輪胎是由於輕微漏氣而導致的輪胎氣壓不足，在保持低速短途行駛的狀態下是沒有多大問題的，但是千萬不得在高速或長途的狀態下行駛，否則會有爆胎的風險。因爲當胎壓不足時，車子高速行駛很容易導致輪胎波浪變形，這樣極其容易引發爆胎。一般來說輪胎的氣壓可以高於建議氣壓的10％左右，但是不建議低於廠商推薦氣壓。

如果輪胎是由於嚴重漏氣而導致的輪胎氣壓不足，就不能繼續行駛了。在不得已的條件下一定要行駛時，一定要先用車載充氣泵先給輪胎打一下氣，以減輕缺氣行駛對於輪胎及行駛安全的傷害。而且一定要低速行駛開到最近的修理店鋪處理，或者直接更換備胎行駛至維修店。

胎壓過低的危害：

一、胎壓過低，會造成油耗上升，方向盤變沉，易跑偏等情況。

二、胎壓不足的話輪胎各部位的運動量增大，過度的碾壓造成輪胎的異常發熱，使得簾線以及橡膠的功能降低，引發脫層或者簾線折斷與輪輞之間產生過度的摩擦造成胎圈部位損傷和異常磨損。

三、輪胎與地面的摩擦成倍增加，還會造成胎溫急劇升高，輪胎變軟，強度急劇下降，車輛高速行駛，也會導致爆胎。