航班保護狀態會不會飛不了

航班保護狀態會飛不了。一般是因爲突發原因造成的，例如航班更換飛機、飛機票超售，或其他政策性原因等，還有一種可能是爲防止別人盜用或冒用乘客的資訊，故乘客需要在場值機去提供更多的資料或本人親自核對，如出示一下當時購買時所使用的那張信用卡等。

小編還爲您整理了以下內容，可能對您也有幫助：

航班保護狀態是一種安全措施，旨在確保航班的順利進行。通常情況下，航班保護狀態不會導致航班無法起飛。它可能會對航班的時間表和行程產生一定的影響，例如延誤或取消，但這取決於具體的情況和航空公司的政策。

航班保護狀態可能由多種原因引起，包括惡劣天氣條件、安全問題、飛機故障或其他突發事件。當這些情況發生時，航空公司可能會決定啓動航班保護狀態，以確保乘客和機組人員的安全。

在航班保護狀態期間，航空公司會根據具體情況採取必要的行動，如調整航班計劃、改變航線或取消航班。這些決定是爲了最大限度地保障乘客和機組人員的安全，並遵守航空規定和標準操作程序。

因此，航班保護狀態通常不會導致航班無法起飛，但可能會對航班的執行產生一定的影響。如果您的航班受到航班保護狀態的影響，建議及時與航空公司聯繫，瞭解最新的航班資訊和安排。

航班保護狀態會不會飛不了

航班被航空公司設爲保護狀態無法值機是飛不了的。一般是因爲突發原因造成的，例如航班更換飛機、飛機票超售，或者其他性原因等等。還有一種可能就是爲了防止別人盜用或者冒用你的資訊等，所以您需要在場值機去提供更多的資料或本人親自核對，如出示一下當時購買時所使用的那張信用卡等。這個時候就不能在網上自助值機了，只有前往航班公司的櫃麪人工辦理值機。

辦理值機的方式：1、旅客可以在任何時候到任何櫃檯辦理當天的航班，全開放式值機給旅客帶來的不僅僅是節省時間，更重要的是，可以讓每個旅客都可以輕鬆沒有顧慮的去乘機。2、沒有行李的旅客辦理值機和有行李的旅客辦理值機在不同櫃檯，這樣就使得旅客不必要把時間浪費在排隊上，將兩種類型的旅客分開辦理，這樣會使四分之三的旅客減少排隊等候時間，提高值機效率。3、透過自助值機終端機或者網上自助值機系統自己值機，這樣可以免除排隊的困擾，能夠合理安排自己的乘機時間。

保護航班會再次被取消嗎

保護航班可能會再次被取消。如果航班取消，就會依照航空公司的正常程序將乘客安排在其它飛機上，但是有特殊原因保護航班還是會取消的，不過航空公司會給你做出相應的補償的。

航班被航空公司設爲保護狀態無法值機是什麼意思

由於改換飛機（或其他突發情況）從而無法辦理乘機手續。

值機：民航的一種工種。就是爲旅客辦理乘機手續（換登機牌、收運旅客的託執行李、安排旅客的座位）。

航班保護：2015年4月30日，12：15起飛的CA1432航班由於公司計劃原因，機型由空客A330調整成A321，航班將超售1位頭等艙和20位經濟艙旅客，值機領班要求第一時間將CA1432航班保護，

通知值機櫃臺將到達相對較早的CA1432航班旅客改簽至CA985航班，並分派值機外圍工作人員值守CUSS機旁以及透過在值機櫃臺前旅客休息區域小喇叭廣播，尋找CA1432航班旅客，並指引至值機櫃臺改簽。

擴展資料：

辦理值機的方式：

1、全開放式值機：旅客可以在任何時候到任何櫃檯辦理當天的航班，全開放式值機給旅客帶來的不僅僅是節省時間，更重要的是，可以讓每個旅客都可以輕鬆沒有顧慮的去乘機。

2、無行李值機櫃臺：沒有行李的旅客辦理值機和有行李的旅客辦理值機在不同櫃檯，這樣就使得旅客不必要把時間浪費在排隊上，將兩種類型的旅客分開辦理，這樣會使四分之三的旅客減少排隊等候時間，提高值機效率。

參考資料來源：百度百科—值機

參考資料來源：中國民航網—國航重慶地服部齊心協力保障超售航班

參考資料來源：中國民航網—國航上海維修基地充分準備保障深航航班

在攜程定的飛機票被保護至另一航班，卻不能得到能上飛機的保證是怎麼回事？

這是因爲原始航班有變化， 航空公司自動保護到另一班（一般情況是同一航空公司的， 時刻最臨近的那班）。出現這種情況需要去機場該航空公司的票務櫃檯辦一個“換開手續”，然後才能去值機櫃臺換登機牌。

飛機延誤4－8小時(含8小時)，航空公司還需向旅客提供價值300元的購票折扣、里程或其他方式的等值補償，或是人民幣200元。延誤8小時以上則要向旅客提供價值450元的購票折扣、里程或其他方式的等值補償，或是人民幣300元。

2016年7月，交通部發布《航班正常管理規定》，《規定》就航班延誤時的主體責任和權益保障做出規範，如航班機坪延誤超3小時須安排旅客下飛機。這部國內第一部明確了航班延誤權責以及處置流程的管理規定於2017年1月1日起實施。同時要求航空公司、機場和門針對“機鬧”採取零容忍措施。

而針對機坪長時間延誤，《規定》中明確，發生機坪延誤後，航空公司應每30分鐘向旅客告知一次航班動態資訊，包括延誤原因、航班動態等；機坪延誤期間，航空公司應保證盥洗設備的正常使用，必要時提供醫療服務；機坪延誤超過2小時（含）的，航空公司應爲客艙內旅客提供飲用水和食品；機坪延誤超過3小時（含）的，航空公司應在不違反航空安全、安全保衛規定的情況下，經空管部門同意後，將飛機返回停機位安排旅客下飛機等待。如果機坪延誤超過3小時卻未按規定安排旅客下飛機等待的，航空公司將被處以8萬至10萬元罰款。未按規定及時向旅客通告航班出港延誤或取消資訊的航空公司，也會被處以2萬至4萬元罰款。

在攜程定的飛機票被保護至另一航班，卻不能得到能上飛機的保證，這算什麼

因爲航空公司出現航班取消的時候在系統內自動爲航班取消的旅客就近調整空餘的航班，但是一般調整的都是該航司自己的航班。但其實跟航空公司所售機票數量超過了航班上的實際座位數肯定有關係。

由於一定比例旅客會在購票後放棄旅行，一定程度上造成航班座位虛耗，所以航空公司會按照每個航班的座位數進行一定比例的超售。這種“機票超售”現象已是一種國際慣例。除了春節、國慶黃金週等出行旺季比較懸，在大多數時候，購買超售票的客人能夠如願出行。

機票超售本質目的是保障航空公司利益最大化，但航空公司不能以此損害消費者利益，建議民航部門出臺機票超售的補償和標準。

有律師認爲，航空公司應盡到經營者的告知義務。不過，法律上對超售行爲未予明令禁止，民航總局在公開網站上對超售進行介紹和許可，對超售尚未作出明確的禁止性規範，對航班進行超售也符合國際航空業的售票慣例，因此很難認定爲航空公司存在欺詐行爲。

擴展資料

如果航變是因爲航空公司自己原因(飛機內部的問題)，航空公司會免費給旅客安排食宿，或免費退票轉籤其他航空。但如果不是因爲航空公司的問題(天氣之類外在因素)，航空公司會爲旅客進行吃住的安排，但費用自理。

在我國、不論是什麼原因造成，就算是外界原因，航空公司都會免費給旅客安排食宿的，除非有些旅客做的比較過分(影響飛機正常起飛之類的行爲)。所以，保護航班的時候航空公司都會做好相關服務。

參考資料來源：中國寧波網-被通知"已取消"的航班飛走了 寧波這對夫妻坐了趟假飛機

參考資料來源：環球網- 民航總局新規背後隱祕賬本：航站樓獲利最大

航空售票 航班保護是什麼意思

航班保護是航空公司出現航班取消的時候在系統內自動爲航班取消的旅客就近調整空餘的航班，但是一般調整的都是該航司自己的航班。

如果是航空公司自己原因（如機械故障，機組等），航空公司會免費給旅客安排食宿，或免費退票轉籤其他航空公司的飛機。

如果非航空公司因素造成的航班取消（如天氣，航空管制，軍事活動），航空公司會協助旅客安排食宿，但費用自理。

擴展資料：

注意事項

1、機場管理機構應當加強對設施設備的檢查和維護，保障航站樓、飛行區的設施設備執行正常，減少因設施設備故障導致的航班延誤。

2、機場管理機構與空管部門應當加強協同，研究優化機坪執行管理，提高地面執行效率，並對所有進出港航班執行進行有效監控。

3、機場管理機構應當按照相關規定安裝、使用儀表着陸系統或者等效的精密進近和着陸引導系統，積極開展相關新技術的應用，保障航班安全、正常執行。

參考資料來源：百度百科-航班正常管理規定

南航網站值機，提示“航班被保護”，無法辦理，是什麼原因？

南航網站值機提示“航班被保護”，無法辦理的原因可能有以下幾點：

1. 航班被航空公司設爲保護狀態無法值機，可能是由於突發原因造成的，如航班更換飛機、飛機票超售，或其他性原因等。

2. 爲了防止他人盜用或冒用您的資訊，航空公司可能會要求您在櫃檯或櫃面進行值機，以提供更多資料或進行本人親自核對，如出示購買機票時使用的信用卡等。

如果以上原因無法解決您的問題，建議您聯繫南航客服或前往南航網站櫃面進行人工辦理值機。

什麼情況下飛機不能起飛？

一、天氣原因

1、不夠飛行標準，不能按時起飛。“天氣原因”簡單的四個字實際包含了很多種情況：出發地機場天氣狀況不宜起飛；目的地機場天氣狀況不宜降落；飛行航路上氣象狀況不宜飛越等等。

2、出發地機場天氣狀況（能見度、低空雲、雷雨區、強側風），目的地機場天氣狀況（能見度、低空雲、雷雨區、強側風），飛行航路上的氣象情況（高空雷雨區）：

二、機組狀況

機組狀況（機組技術等級、分析把握當前氣象及趨勢作出專業的決策），飛機狀況（該機型對氣象條件的安全標準、符合安全的前提下某些機載設備失效導致飛機不宜在該天氣狀況飛行）

三、交通管制

遇到這種情況，民航的解釋就更少了，因爲認爲不是自身原因，也無法改變這種狀況，只能老實聽候通知，急也沒用。民航飛機在空中就如同汽車在地面一樣是要受諸多因素的和影響的，總之，民航飛機是在有限的空間、有限的時間和有限的條件下起飛、降落和飛行的。

四、後續狀況

因惡劣天氣導致的後續狀況，多指機場導航設施受損、跑道不夠標準如結冰、嚴重積水等。導致的無法正常起飛。

五、機械故障

飛機出現故障不得起飛，有時候飛機起飛後才被告知飛機出現故障不得不返航或就近降落，故障修復：絕大部分的故障隱患都會在這些例行檢查中得到及時處理，凡對飛行安全構成威脅的問題都將在繼續飛行解決之後，才能起飛。

擴展資料

飛行姿態

1、飛機在空中飛行與在地面運動的交通工具不同，它具有各種不同的飛行姿態。

2、飛行姿態決定着飛機的動向，既影響飛行高度，也影響飛行的方向。低速飛行時，駕駛員靠觀察地面，根據地平線的位置可以判斷出飛機的姿態。

航線

飛機飛行的路線稱爲空中交通線，簡稱航線。飛機的航線不僅確定了飛機飛行具體方向、起訖點和經停點，而且還根據空中交通管制的需要，規定了航線的寬度和飛行高度，以維護空中交通秩序，保證飛行安全。

參考資料來源：百度百科-飛機

參考資料來源：百度百科-航班延誤

選座位時顯示,對不起,該航班目前被機場控制人員設定爲保護狀態,只有機場櫃檯 有權限處理啥意思

那種位置一般是緊急出口的位置，必須由值機櫃臺挑選看起來可靠和活動能力良好的青壯年的旅客乘坐，以免有事情時影響機艙人員的快速撤離。

什麼情況下飛機不能起飛

航班能不能正常起降取決於以下條件

出發地機場天氣狀況（能見度、低空雲、雷雨區、強側風）： 

目的地機場天氣狀況（能見度、低空雲、雷雨區、強側風）： 

飛行航路上的氣象情況（高空雷雨區）： 

機組狀況（機組技術等級、分析把握當前氣象及趨勢作出專業的決策） 

飛機狀況（該機型對氣象條件的安全標準、符合安全的前提下某些機載設備失效導致飛

機不宜在該天氣狀況飛行） 

因惡劣天氣導致的後續狀況（多指機場導航設施受損、跑道不夠標準如結冰、嚴重積水等）

在大霧(能見度很低)，飛機有故障，冰雹和強大氣流組裏的時候不能起飛