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發表於:2023-07-21
1、冬季啟動車輛後需要熱車。2、多數人的觀念中,冬季的時候熱車就是在一大早要用車時,在發動車子以後以怠速原地熱車,等個三五分鐘再上路。但實際上這種辦法並不適合,這樣的做法會導致...
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發表於:2023-07-29
1、正確的做法是,把車輛發動後,等30秒-1分鐘左右,就可以上路了。這個時間主要是讓機油進入發動機內部充分潤滑。2、等到水溫升到正常狀態時再加大油門。如此操作在避免浪費燃油的同時減少...
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發表於:2023-07-30
1、在汽車發動之後30秒-1分鐘之內開車上路,但是在駕駛的時候需要注意車速的控制,不能高轉速行駛,需要將汽車車速控制的比較低,發動機的轉速也不要超過3000轉。2、對於一般的車型來說,將發動...
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發表於:2023-09-24
1、以前說冬季熱車一定要熱5分鐘,這可能已經是老黃曆了,現在發動機做工越來越好,不管是渦輪增壓還是自然吸氣都比以前的質量好多了。而且熱車時間過長,也容易導致發動機空轉,從而加速積碳的...
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發表於:2023-07-21
1、冬季啟動車輛後需要熱車。2、多數人的觀念中,冬季的時候熱車就是在一大早要用車時,在發動車子以後以怠速原地熱車,等個三五分鐘再上路。但實際上這種辦法並不適合,這樣的做法會導致...
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發表於:2023-07-06
1、摩托車預熱應以怠速或小油門低轉速進行,預熱時可以配合風門和油門來維持不熄火預熱,預熱時間為30秒至一分鐘,當發動機有點溫度後就可以先拉著點風門(防止熄火)以低速先慢慢行駛一會,途中...
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發表於:2023-07-17
1、正確的做法是,把車輛發動後,等30秒-1分鐘左右,就可以上路了。這個時間主要是讓機油進入發動機內部充分潤滑。2、等到水溫升到正常狀態時再加大油門。如此操作在避免浪費燃油的同時減少...
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發表於:2023-11-11
1、冷車起步加油掉轉速(熱車正常),絕對不是駕駛技術的問題。我的車自09年11月持續半年多,諮詢過店裡,解釋為滬四油的問題。2、處理方法:拆洗進氣壓力感測器;噴洗節氣門旋轉板外邊的感測器(溫度...
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發表於:2024-01-02
1、發動後30秒至一分鐘後上路,但此時千萬勿以高轉速行駛,應保持在低車速,引擎轉速以不超過3000-3500轉為限,一般保持2000轉。2、夏天、冬天都需要熱車,冬天的預熱時間要比夏天長一些。發動...
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發表於:2022-08-09
從發動機角度而言,現今發動機都是電噴式發動機,已經無需熱車。但從保養汽車和增長汽車壽命來看,適當熱車是有一定好處的。汽車長時間停放,汽車的各種油液(例如發動機的機油、變速箱的齒輪油...
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發表於:2023-07-29
1、啟動後預熱30秒~1分鐘。這期間車子是在原地怠速的,為了讓發動機內的機油能充分潤滑。因為經過一夜,地球的地心引力使得機油流回引擎下部之機油底殼內。但是不要超過1分鐘,因為效果有限...
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發表於:2023-09-22
1、熱車最重要的不是原地怠速,原地怠速熱車1分鐘左右即可,太長對車子是損傷。2、然後慢速行駛,直至水溫正常,才算預熱完成。3、慢速行駛時,應保持在低車速,引擎轉速以不超過3000~3500轉為限,...
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發表於:2023-05-16
1、正確的熱車方法應在汽車發動後30秒至一分鐘後上路,但此時千萬勿以高轉速行駛,應保持在低車速(大概3-5分鐘),一般保持2000轉以下(排練高的不超過3000),待發動機溫度上升至正常工作溫度後再恢...
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發表於:2023-12-06
1、以氣溫為0攝氏度,怠速原地熱車60秒為標準時間的標準。氣溫增加或者減少1攝氏度,怠速原地熱車時間減少或者增加1秒。在發動一分鐘後上路,此時千萬勿以高轉速行駛,應保持低車速,發動機轉速...
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發表於:2023-12-30
熱車動力下降的原因是積碳,積碳會造成汽油燃燒不充分,使發動機會出現抖動的問題。積碳會使排放超標,不僅通不過年審檢測,還直接加重汙染環境的危害。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的,首先是...
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發表於:2023-07-22
1、正確的熱車方法應該是,在發動後30秒至一分鐘後上路,但此時千萬勿以高轉速行駛,應保持在低車速。2、發動機轉速以不超過3000轉為限一般保持2000轉,否則發動機及變速箱所受到的激烈磨損可...
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發表於:2023-07-22
1、我們在啟動汽車時通常可發現轉速錶指標會比平時要高上許多,如果不熱車開會對汽車有很大損失,特別是長時間反覆如此;車子經過長時間停放,發動機的機油又流回機油底殼,需要預熱才能潤滑。2...
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發表於:2022-05-05
1、在汽車發動之後30秒-1分鐘之內開車上路,但是在駕駛的時候需要注意車速的控制,不能高轉速行駛,需要將汽車車速控制的比較低,發動機的轉速也不要超過3000轉。2、對於一般的車型來說,將發動...
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發表於:2023-12-12
1、怠速開關不閉合故障分析怠速觸點斷開,ECU便判定發動機處於部分負荷狀態,此時ECU根據空氣流量感測器和曲軸位置、轉速訊號確定噴油量和噴油時間。而此時發動機卻是在怠速工況下工作,進...
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發表於:2023-07-20
1、正確的熱車方法應該是,在發動後30秒至一分鐘後上路,保持在低車速。2、發動機轉速以不超過3000~3500轉為限,一般保持2000轉,否則發動機及變速箱所受到的激烈磨損可是無法復原的。3、待發...
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發表於:2023-07-06
1、以氣溫為0攝氏度,怠速原地熱車60秒為標準時間的標準。氣溫增加或者減少1攝氏度,怠速原地熱車時間減少或者增加1秒。此法通用。例如:氣溫為25°C,怠速原地熱車時間為(60-25=35)35秒;氣溫為-...
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發表於:2023-07-16
1、正確的熱車方法應該是,在發動後30秒至一分鐘後上路,但此時千萬勿以高轉速行駛,應保持在低車速。2、發動機轉速以不超過3000轉為限,一般保持2000轉,否則發動機及變速箱所受到的激烈磨損可...
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發表於:2023-07-20
1、正確的熱車方法應該是,在發動後30秒至一分鐘後上路,保持在低車速。2、發動機轉速以不超過3000~3500轉為限,一般保持2000轉,否則發動機及變速箱所受到的激烈磨損可是無法復原的。3、待發...
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發表於:2023-09-24
1、我們在啟動汽車時通常可發現轉速錶指標會比平時要高上許多,如果不熱車開會對汽車有很大損失,特別是長時間反覆如此;車子經過長時間停放,發動機的機油又流回機油底殼,需要預熱才能潤滑;2、...
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發表於:2023-12-11
1、節氣門積碳過多。2、進氣歧管或者各種閥洩露。這種故障直接影響著燃油混合氣的質量,影響燃燒效果,可能的漏氣的部位比如進氣歧管、真空管、活性炭罐閥、廢氣再迴圈(EGR)閥、曲軸箱強制...