1、滇越鐵路（Yunnan-Vietnam Railway）是東南亞地區一條連接中國昆明和越南海防港（經中越口岸河口）的鐵路，是中國西南地區的第一條鐵路，爲米軌鐵路，呈南北走向。滇越鐵路被《英國日報》稱之爲與蘇伊士運河、巴拿馬運河相媲美的世界第三大工程。
2、十九世紀中後期，法國人選擇了東線設計方案並規劃建設。越段1901年開始動工，1903年竣工通車；滇段1903年開工，1910年4月1日竣工，全線通車運營。
3、滇越鐵路起於昆明北站，終點位於越南海防站。線路全長859公里（滇段465千米，越段394千米）。全線有車站34個，原來許多的車站先已經拆除或降爲乘降所。
4、2003年6月1日-16日，由於連接昆明至紅河州的公路影響滇越鐵路的客運收入、路基破損嚴重、鐵路老化等原因，滇越鐵路滇段同個碧石鐵路一起停止客運，只保留貨運，越段還是客貨兼用。
5、2008年6月15日，通勤列車在昆明石咀站至呈貢王家營站區間恢復通行，作爲旅遊及鐵路職工出勤的區間線路。
6、2013年2月23日，玉蒙鐵路通車運營，接軌昆玉鐵路，取代昆河鐵路部分職能，昆河鐵路接近停運狀態。
7、2014年12月1日，新建電氣化複線的昆玉河準軌鐵路的蒙河鐵路段改造完工，全線貨運通車。12月10日，蒙河鐵路開通客運，即昆玉河鐵路全線客運通車，接駁昆明站，並在之後開通了河口北站至麗江站的列車車次。昆河鐵路改爲輔助貨運，兼區間分段客運的鐵路線路。此後，滇越鐵路的貨物進出口，除米軌線路的列車車次外，均需在河口北站進行貨物的列車換裝。
8、2016年3-4月，昆明王家營站經昆明北站至石咀站的通勤列車因設備檢修停運。同年5月恢復開行。
9、2017年12月13日起，由於昆明軌道交通4號線修建需要拆除鐵路，故石咀站至王家營站區間通勤列車停運，停運時長爲兩年半，待4號線修建完成後，預計至2020年上半年對其完成恢復還建，並具備運營條件。
10、2018年7月20日早上，沉寂了15年的開遠站再次啓用。在中鐵昆明局集團有限公司的大力支援下，開遠市依託現有滇越鐵路的米軌鐵路，將其打造成一條南北軌道交通公交列車。作爲一段觀光鐵路，此段鐵路開設7個站。每天從上午7點半至晚上19點50分共開通7趟，執行時間40分鐘。
11、2019年3月10日，滇越鐵路首次打通了跨洲際海鐵聯運通道，首次運輸來自大洋洲的貨物。
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