這不過是全球化工業遇變的一個縮影，當“黑天鵝”掠過，各國的化工企業都來到了新的“視窗期”，是進是退，成爲他們共同面對的難題。
作爲全球最大的建材化工原料生產國，在化工領域，中國市場長期存在一些難解之痛：由於化工貨物大多爲粗笨性貨物，儘管貨值往往不高卻需要較多的勞動搬運，導致傳統裝卸成本高效率低。
尤其是經歷了“黑天鵝”的今天，化工業的成本短板分外明顯。於是，化工企業開始求變，將目光轉向智能化和數字化。
在西南、華東和華南地區的不少化工業工廠裏，前沿變化的一個切面正在形成：一塊塊看似普通的小小托盤，正試圖彌合化工行業上下游供應鏈資訊不暢的短板，並撬動化工企業智能化的循環經濟大市場。
化“危”爲“機”，基本單元成爲降本增效關鍵
當“黑天鵝”突降，化工行業未能倖免於難。
突如其來的疫情，一方面導致員工無法到崗、交通管制加強、供應鏈管控難度直線上升，另一方面讓傳統的裝卸模式短板暴露，不僅效率低下、成本高昂，還存在感染風險……
儘管後疫情時代，需求正在復甦。但其實很難足以扭轉產能釋放的壓力，並支撐一輪持續性的化工品價格上漲。
傳統的化工企業倉儲管理要依靠強運營、密集勞動來保證系統順利執行，雖說形式了一套相對成熟、穩定的產業鏈條，但不得不說這也成爲企業支出成本的重要一部分。
而貫穿產業鏈的托盤，是現代物流行業最基礎、也離貨最近的物流單元，被稱爲現代物流系統中標準的移動地面。
與此對應的是，隨着物聯網等技術的普及，托盤的功能也從最基礎的存儲及運輸單元，不斷延伸至資訊追溯、計量單元及智慧供應鏈等領域。
於是，這個基本單元，成爲了化工企業轉危爲機的一大突破點。
傳統的木製托盤
早在2018年，商務部就表露了對單元化物流發展的支援。企業也不是沒有行動，但以往的嘗試效果並不佳。
一個重要的原因是，多年以來，化工廠已經習慣了使用木托盤運輸產品。爲了節省成本，木托盤的造價也是一砍再砍，質量已經接近“湊合”的底線。
可循環使用的托盤應運而生，旨在爲化工廠提供了降本增效的可能性。
國內首批進入共享托盤市場的企業小蟻托盤，看到了其中的機遇，用極其高端的複合材料和智能終端的組合，打造了一個成本破千元的托盤。但對化工廠而言，用小蟻托盤來解決帶託運輸問題，每次的租賃費用卻不到木托盤造價的一半。
根據小蟻托盤的官方介紹：小蟻托盤的材料是用的青藏鐵路上的軌枕材料，托盤結構的設計已經申報了13項專利，符合更多使用場景和裝卸工具。
事實上，小蟻托盤的團隊是用降維打擊的思路，專打傳統托盤市場質量、安全的軟肋；在擁有小蟻協議的工廠內可自由流動、循環使用，異地取還也不用擔心回收問題。
“考慮到未來的環保壓力，木材成本上漲大趨勢，托盤的價格優勢會越來越大，一個木托盤的成本至少在80元以上，但是如果用可循環的托盤，成本可以節省50%左右。”小蟻托盤負責人侯凱表示。
而更爲重要的是，在動態租賃趨勢下，共享托盤是典型的B2B循環租賃場景。畢竟，循環經濟的根本，就是爲了聚合線下的閒置資源，實現最優匹配的一種經濟模式。
“共享托盤已替代了原有在我們廠內的舊托盤，現在跟互聯網結合。托盤使用之後，比過去的裝車效率大概提高了5倍，帶動了整個運輸成本的降低，對下游的客戶來講也是一個利好的消息。”廣州一化工團隊設備經理告訴鋅刻度。
花“小錢”辦“大事”，靈活優化產業鏈
以細節着手，實現降本增效顯然是化工行業在後疫情時代必然的選擇，但更爲長遠的問題是，如何推動整條產業鏈的優化，實現良性循環。
相比其他製造業，化工行業的供應鏈更加緊密，訂單式生產比重較小；也正因如此，化工行業的產業鏈有着較強的粘性，一旦被打散，恢復的代價就十分高昂。
尤其是當“黑天鵝”飛過，化工企業顯然加劇了對於供應鏈中斷的危機意識。
要想實現供應鏈的優化管理，數字化是必經之路。
目前，在化工企業，自動化、智能化的熱門環節仍集中在存取環節的革新和人工揀選的優化。
但值得注意的是，立體倉庫的靈活性很差，產品的外觀尺寸、叉車的行車路線等都環環相扣，牽一髮而動全身。對於大部分毛利率並不高的化工企業而言，總投資成本太過高昂。
並且，以叉車爲核心的傳統立庫等剛性自動化方案往往透過傳送帶、輸送線、穿梭車等實現相對固定的點到點運送，所以作業方式比較定型。
“畢竟，立體倉庫初期投入就動輒上千萬，甚至上億。所以對於化工企業而言，不管有多高的效益，回報率都不算太高。”小蟻托盤負責人侯凱稱。
而在人工揀選的優化方面，則以近年來曝光率較高的類Kiva方案爲主。
此方案由物流機器人公司Kiva System首創，它以貨架搬運AGV（移動機器人）爲核心，完成“貨到人”對“人到貨”的取代，從而提升了揀貨效率。
單從設備本身來看，這一環節的數字化成本的確比立庫更划算——單臺AGV的行業售價在2012年時約25萬元，到2015年時已降到5萬元，最新價格則是2.5萬元。
但事實上，這一方案的綜合成本仍然較高，且並不能適用於化工行業。
“最大的問題是，目前的大部分揀選設備承重只有兩百公斤左右，部分能達到六百公斤左右，但化工產業的貨物基本上噸。”業內人士指出，這種方案主要適用於輕商貨物流業等。
顯然，從成本來看，目前熱門的智能化環節對於利潤率較低的化工業來說，有些難以承受。
整個行業亟需在靈活化的技術水平和定製化需求，與可承擔的成本間取一個平衡，從而改善工廠供應鏈在細節上的痛點。
而小蟻托盤正好落腳在這一象限，並嘗試作出解決方案。
爲了能夠適用於大部分化工廠的使用要求，小蟻托盤從一開始就集成了14項傳感器，並優化執行及通訊功耗。
巴斯夫
而不同的化工企業，也常常有不同需求。比如，鋅刻度瞭解到，巴斯夫一度對托盤載重能力有高要求，而木托盤往往難以滿足化工廠的載重能力；有着較多危化品的立邦需要托盤可防靜電；杜邦則在防滑方面有所要求。
而針對不同的客戶需求，小蟻托盤有着不同的應對能力。“載重方面，小蟻可動載2.5噸，靜載6.0噸；防靜電和防滑方面，小蟻則專門做了防靜電處理和防滑專利設計，不但面板防滑，讓產品‘吃的牢’，叉車的叉子也能卡得住，不滑動。”小蟻托盤負責人侯凱表示。
“部分工廠涉及到高端產品、高端客戶，往往還會有溫溼度的控制要求，小蟻托盤的溫度感應器則可以在線收集溫度數據。”侯凱稱，不但在出現質量問題時可以追溯，還可以設定預警線，在環境溫度觸發時向管理人員發送報警通知。
同時，爲了提升在途服務的體驗，改善工廠供應鏈在細節上的痛點。小蟻托盤牽手物流數據服務的頂尖公司，合作打造了適用於小蟻托盤的在途數據服務，爲客戶提供整個供應鏈監控的全覆蓋，對於發錯貨、漏發貨或者貨物被盜的情況可進行識別，並及時向管理人員發送微信通知。
以托盤之力，撬動循環經濟大市場
不過，以一塊托盤之力，改變化工企業的產業鏈，並非小蟻托盤們的終點。
可循環托盤的投入使用不僅能產生可觀的經濟效率，更爲重要的它所帶來的綠色效益。
而在剛剛過去的一年裏，在環保風暴和行業轉型升級的浪潮下，化工企業的“業績”並不顯眼。而放眼全球，國際化工巨頭的發展經驗，已然驗證了“先行先試”的正確性。
其中，陶氏化學主要依靠優化產業鏈一體化，從而做到節約能源，減少廢棄物排放。
倡導綠色發展，促進循環經濟，也正是近年來中國石油和化工行業重點任務之一。
眼下的共享托盤，作爲最基本的物流單元化器具，則成爲了化工企業叩開循環經濟的一塊“敲門磚”。
顯然，小蟻托盤托盤的模式與此契合，小蟻托盤團隊用先進複合材料替代木質托盤，每使用一次托盤可減少碳排放23.6kg，並預計載2024年底之前投入兩千萬片，大概挽救了近1/3個大興安嶺（92個足球場）的森林。
值得注意的是，隨着循環托盤模式在企業中的深入，小蟻托盤也收到了用戶在倉儲、數據等方面不少的新需求。
新要求就是新商機，每當有技術或產品換代更新時，纔有新玩家切入市場的機會。
而小蟻托盤們也得以在此基礎上衍生出了一系列增值服務，旨在爲化工行業數字化、智能化轉型提供重要賦值。
不可否認的是，作爲先行者的小蟻托盤仍面臨重服務、獲客難、理念落後等問題。
“目前小蟻托盤的困境在於，由於發展太快，攤子鋪得較大，暫時沒有實現經濟循環，所以目前虧損較嚴重，每年大概虧損近千萬，尤其是明年可能虧損近5000萬。”侯凱表示，“按照估算，我們要突破500個客戶，才能停止虧損。”
“但其一旦普及，將會影響大量物流人作業的習慣、提高運輸效率，是自動化、機械化的基礎，同時還具有重新定義貨物單位的意義（比如集裝箱單位TEU）。”一行業人士指出。
正如1917年美國“克拉克”公司發明了叉車，開啓了倉儲的機械化時代。100年後的2017年，全球叉車銷量已達到130萬臺，形成了一個千億人民幣的市場。眼下的這塊看似不起眼的托盤，或許也可撬動化工業的新市場。
數年磨一劍，這一變化或許很快就會發生。
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