每個齒的度數就是 360°除以齒數. 7個齒的齒輪是做不出來的,齒輪的最小齒數是17個齒. 17個齒的齒輪每個齒轉的度數是360/17=21又7分之3度 計算出來的結果都不需要化成小數,用分數形式表示就行.齒輪加工是透過掛輪或者分度頭來度的,任何一個角度都可以透過掛輪或分度頭分出來.
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怎麼確定齒輪的大小和齒數?
過程是這樣的：先知道減速比，然後確定大小齒輪的模數，再定出齒數（符合最小齒數原則，儘量爲奇數，齒數大小可以靈活），兩者之比要等於減速比！這樣就知道大小了，因爲d=mz，可以算出來分度圓直徑，da=d+2ha（齒頂高），這樣大小就出來了！
輪緣上有齒輪連續齧合傳遞運動和動力的機械元件。齒輪在傳動中的應用很早就出現了。
閉式齒輪傳動一般轉速較高，爲了提高傳動的平穩性，減小衝擊振動，以齒數多一些爲好，小齒輪的齒數可取爲z1=20~40。開式（半開式）齒輪傳動，由於輪齒主要爲磨損失效，爲使齒輪不致過小，故小齒輪不宜選用過多的齒數。
擴展資料：
在壓力角方面，小壓力角齒輪的承載能力較小；而大壓力角齒輪，雖然承載能力較高，但在傳遞轉矩相同的情況下軸承的負荷增大，因此僅用於特殊情況。而齒輪的齒高已標準化，一般均採用標準齒高。變位齒輪的優點較多，已遍及各類機械設備中。
在兩齒輪節圓相切點P處，兩齒廓曲線的公法線（即齒廓的受力方向）與兩節圓的公切線（即P點處的瞬時運動方向）所夾的銳角，對單個齒輪即爲齒形角。標準齒輪的壓力角一般爲20”。在某些場合也有采用α=14.5°、15°、22.50°及25°等情況。
硬齒面齒輪的承載能力高，它是在齒輪精切之後，再進行淬火、表面淬火或滲碳淬火處理，以提高硬度。但在熱處理中，齒輪不可避免地會產生變形，因此在熱處理之後須進行磨削、研磨或精切，以消除因變形產生的誤差，提高齒輪的精度。
參考資料來源：百度百科——齒輪
漸開線齒輪參數的測定,偶數與奇數齒輪有什麼不同,爲什麼
齒輪傳動平穩性、齒輪傳動的噪聲。
1、奇數齒輪具有對稱的齒數分佈，因此在傳動過程中不會出現週期性的干涉或振動，使得傳動平穩性相對較好，而偶數齒輪由於齒數分佈的不對稱性，會產生不平穩的傳動現象。
2、奇數齒輪在傳動過程中噪聲相對較小，因爲齒數分佈的對稱性有利於減小振動和噪聲的產生，而偶數齒輪由於不對稱的齒數分佈，會產生更多的振動和噪聲。
齒輪的齒數爲什麼不是偶數而是奇數呢
很多是偶數的，這是看設計需要而定的。當然倘若沒有其他要求。兩個齒輪齒數互質是最的，就是說齒數之間沒有公約數最好，這樣執行起來後這對齒輪的的一個齒輪每個齒對另一個齒輪的任意一齒的齧合概率是相同的，避免硬度，材質不均勻的等原因情況磨損將均勻。
一般鏈輪齒數是奇數的，大小鏈輪齒數互質，並且鏈條的節數一般是偶數，這樣磨損將非常均勻。 但如果兩軸是裝數對齒輪並透過齧合不同的齒輪實現變速時，有可能都爲雙數，這在機牀進給箱中常見。
請數學好的人教教我啊
兩個互相咬合的齒輪，齒數與轉速的乘積相等。
大齒輪的齒數*大齒輪的轉速=小齒輪的齒數*小齒輪的轉速
所以，大齒輪的齒數：小齒輪的齒數=小齒輪的轉速：大齒輪的轉速
即40：小齒輪的齒數=4：1
小齒輪的齒數=40/4=10
小齒輪有10個齒。
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