本田390汽油機油耗

本田390汽油機油耗在4-5升左右，具有優良的吸排氣效果、低燃耗低油耗以及良好的經濟性等特點。《汽車和掛車類型的術語和定義》中對汽車有如下定義：由動力驅動，具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛。主要用於：載運人員和（或）貨物、牽引載運人員和（或）貨物的車輛、特殊用途。國產汽車品牌有：集度、五菱、寶駿、紅旗、長安、長城、奇瑞、吉利、榮威、比亞迪、蔚來、小鵬汽車、東風等。

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本田390發動機油耗最低轉速多少

4-5升。本田390發動機油耗最低轉速在4-5升，本田是日系的汽車，本田（本田技研工業株式會社）是日本一家交通載具及機械製造公司，該公司由本田宗一郎在日本靜岡縣濱松市創立，總部在日本東京。

本田GX390、11kW理論油耗是多少？

gx390發動機額定功率爲8.7千瓦/3600RPM，合算馬力爲11.66HP(馬力)，11.84PS(匹)，最大功率爲13HP/3600RPM。最大功率是在實驗室測量的。

本田9O馬力船外機油耗多少

基本在6.5的

傑師車390瞬時油耗最大是130嗎

是的。

傑獅390馬力發動機油耗高。

火花塞換換，節氣門和噴油嘴洗洗。

建議檢查火花塞，點火線圈，節氣門，噴油嘴，油路，電瓶。

科索390發動機油耗如何

油耗偏高。

據查閱小熊油耗官方網站顯示科索390發動機油耗批偏高。

科索390發動機8.7升的發動機需要接21升的機油。

KTM 125 200 250 390 790 各排量引擎油耗、極速、續航數據盤點

在全球摩托車品牌中，奧地利KTM憑藉其獨有的造車理念，收穫了大量擁躉。它的“兩最”優勢至今未被超越：一是旗下產品輕量化程度最高，功率重量比在同級中鮮有對手；二是車系排量分級最密，且涵蓋車型相當豐富。從最小的125到最大的1290cc做到了無縫銜接。

其實，各品牌都有各自的特點和優勢，而上述KTM的兩個優勢，迄今尚無哪家車企可以與之比肩。這也是KTM在各細分市場均可搶佔一席之地的“殺手鐗”。

爲了方便車友更全面瞭解KTM各排量引擎的特點和參數。我整理了KTM常見的125、200、250、390以及790cc各排量引擎的油耗、極速和續航里程數據（圖片爲最新車型，評測數據不分車型種類、不分年份）。690滑胎車以及890以上暫未收錄，敬請車友關注本號，今後會陸續釋放評測結果！

以KTM 125 Duke公爵爲例。

125cc是整個KTM產品組合中最小、功率最低的發動機。實際排量爲124.71cc，水冷電噴單缸。

最大功率爲14.5bhp；峯值扭力12Nm；匹配6速變速箱。與同級相比，它的動力有優勢。

KTM 125 Duke極速達到120 km/h，但是那時引擎已處於高度緊繃狀態。

KTM 125 Duke綜合油耗爲2.1L/100km，油箱容量13.4L（新款），續航輕鬆超過450公里（兩次加油之間距離，下同）。

除125系列未引進外，其他絕大多數KTMR2R車型均已在國內上市。

以KTM 200 Duke公爵爲例。

從銷量來看，KTM的200cc車型受歡迎度久居高位。實際排量爲199.5cc單缸電噴水冷引擎，可輸出25.1ps最大功率和19.5Nm的峯值扭矩。同樣，其動力在該級距也沒有對手。

KTM 200 Duke極速可達138km/h。

KTM 200 Duke綜合油耗爲2.6L/100Km，油箱容量13.5升，老款因油箱容量太小遭吐槽，巡航里程超400Km。

以KTM 250 Duke公爵爲例。

由於市場需求，250cc細分市場最終得到了KTM重視。一經推出，仍然在該距級獨佔鰲頭，成爲性能最強勁的發動機。

最大功率爲30Ps；峯值扭力爲24Nm。250單缸水冷電噴引擎，裝配滑動離合器，該引擎是運用最廣泛之一。

KTM 250 Duke極速爲142 km / h。

KTM 250 Duke綜合油耗爲3L/100km，油箱容量13.4L，續航里程可達350公里，它在動力和行駛里程之間實現了完美的平衡。如果作爲ADV，也會是個不錯的選擇。

以2020 KTM 390 ADV爲例。

這顆373cc單缸引擎，可提供驚人的43.5ps（32KW）最大功率和37Nm的峯值扭矩（因地區不同，存在35.3Nm版本）。該發動機被認爲是400cc以下（不含）類別中最強勁的小怪獸。配有滑動離合器和快速換擋裝置。該引擎運用非常廣泛，被Duke，RC、Adv以及其他品牌共享。

2020 KTM 390 ADV極速達到167km/h。

2020 KTM 390 ADV油耗僅爲3L/100Km，不可思議（數據來自於多個外媒實測）。油箱容量爲14L，續航達到400Km沒問題，作爲新晉的中量級ADV，油箱稍顯小，僅剛剛夠用。

以KTM 790 Duke公爵爲例。

這顆實際排量爲799cc LC8c並列雙缸引擎，在中量級市場具有超強衝擊力。105馬力最大功率和87Nm峯值扭矩，搭配輕量化車身，具有靈敏的操控性以及無與倫比彎道樂趣。

關鍵一點，植入了豐富的電控設備，包括多種行駛模式，對傾斜角敏感的牽引力控制系統，滑差調節器，快排，穩定控制和彎道ABS等等。

KTM 790 Duke在細分市場上打拼多年，實力強大，擁有大量擁躉。就這還不夠，KTM繼續擴容至890，足見KTM對中級排量的重視程度。不久的將來，還將推出KTM RC 790仿賽。

KTM 790 Duke的最高時速爲220km/h。

KTM 790 Duke綜合油耗爲4.5L/100Km，因駕駛方式而異。

本田GX160汽油發動機油耗是多少

本田發動機GX160中，GX 表示通用發動機 ；160表示排量： 約1200CC 但輸出軸有不同，安裝在不同類型機械上使用，所需的軸尺寸不同。必須確定輸出軸的位置包括高度和橫向位置，底部固定螺釘的位置極其尺寸排布，排氣口方向，整體尺寸。本田單缸四衝程汽油機型號有：GX31 1.5ps ,GX100 3ps，GX120 4ps，GX160 5.5ps；GX200 6.5ps；GX240 8ps；GX270 9ps；GX340 11ps；GX390 13ps （三信交通設備）

紅巖傑獅牽引頭390油耗多高

每百公里15升左右，車的油耗一般在每百公里15升左右，汽車動力還是很強勁的。

本田凌派三缸車百公里耗多少油

本田凌派三氣時針輪的油耗爲5-6L。汽車油耗主要取決於以下因素：1.發動機技術2.變速器速比3.汽車外形的風阻係數4.行駛人員的行駛生活習慣等。發動機熱轉換率越高的發動機，內部消耗量越低，可以將更多的汽油燃燒轉化爲發動機旋轉功的輸出。車輛油耗增高的原因和解決方法如下：1.在發動機積炭、汽車長期執行、汽油燃燒的過程中，難免會形成積炭和油泥，這些積炭不及時清理，就會影響汽車油耗的上升。需要清洗發動機的碳堆積。2.火花塞故障問題，汽車火花塞的作用是用高壓電產生火花點燃混合氣。如果受損會降低點火能量，混合氣燃燒不均勻，會影響汽車加速變慢，油耗提高。更換新火花塞或清洗火花塞積碳即可。3.輪胎氣壓異常，汽車輪胎壓力異常，也可能影響汽車油耗。輪胎壓力過低或胎面磨損嚴重時，輪胎與地面接觸面積增大，摩擦增大，滾動阻力增大，油耗自然提高。檢測胎壓及時補充即可。4.長期往車上拉載重物，會增加載重量過大的車輛自重，汽車駕駛壓力也有可能上升，汽車油耗也有可能上升。注意車輛載重量即可。5.噴油嘴霧化效果不好。出現這種情況可能是汽車噴油嘴堵塞了。影響汽車噴油嘴效果受到非常大的影響，這種情況也可能影響汽車油耗的上升。更換噴油嘴就可以了。6.汽車傳感器故障問題，同樣是影響汽車油耗上升的常見原因。水溫傳感器發生故障問題時，這樣發動機會將汽車誤認爲是冷車狀態，持續傳遞噴油資訊，影響汽車油耗上升。更換水溫傳感器就可以了。

05年v63.0本田雅閣油耗

本田雅閣3.0v6發動機油耗是每百公里10L左右。車輛的油耗主要取決於駕駛人的駕駛習慣以及行駛路況質量，車輛只要正常使用按時保養即可。油耗過高時需要對車輛發動機的積碳進行清洗。

影響汽車油耗的因素如下：

1、降低車輛自重量。車重與油耗的關係成正比，據說車重每下降10％，油耗也會相應下降若干個百分點；

2、汽車造型。車身風阻係數小，油耗會明顯下降。這兩者的關係也成正比；

3、提高發動機的熱效率。目前一般汽油發動機的熱效率（也就是燃油轉化成有用功的比例）達到30％多，而柴油機已超過了40％，這就是柴油機比汽油機油耗低的原因。