柴油揮發度是多少

柴油揮發度是在150℃~390℃之間。不同的柴油品種和規格可能有不同的揮發度要求，這些要求通常由相關的國家或地區標準所規定。揮發度是指液體在特定溫度下分子從液態狀態變爲氣態狀態所需要的能量。揮發度即液體易揮發的程度。揮發度通常以液體的沸點來描述，沸點越低，揮發度越高，液體易於揮發。揮發度的概念在化學、材料科學和石油工程等領域非常重要。例如，汽油和柴油的揮發度可以影響其燃燒性能和環境影響等因素，在石油工程中揮發度也是評估油藏儲量和開採效果的重要指標之一。

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柴油在多少攝氏度時會揮發

輕柴油（沸點範圍約180～370℃）和重柴油（沸點範圍約350～410℃）兩大類。

柴油按凝點分級，輕柴油有5、0、-10、-20、-35、-50六個牌號，重柴油有10、20、30三個牌號。

選用柴油的依據是使用時的溫度。柴油汽車主要選用後5個牌號的柴油，溫度在4℃以上時選用0#柴油；溫度在4℃---- -5℃時選用-10#柴油；溫度在-5℃---- -14℃時選用-20#柴油；溫度在-14℃---- -29℃時選用-35#柴油；選用柴油的牌號如果高於上述溫度，發動機中的燃油系統就可能結蠟，堵塞油路，影響發動機的正常工作。

擴展資料：

柴油的儲存與使用：

1、防止水份、機械雜質混入。

2、嚴禁與汽油混合後用於照明或作煤油爐燃料。

3、柴油在使用前都須經過沉澱、過濾、除去雜質和水份，以保證柴油機燃料供給系統的正常工作。

4、低溫時，爲改善柴油的低溫流動性，允許在柴油中滲入少量煤油，但閃點可能不合格。但決不允許在柴油中加入汽油來改善柴油的低溫流動性。

5、同一級別牌號不同的柴油，由於它們的質量指標除凝點和冷濾點外基本相同，所以當資源不足時，可以在合適氣溫用油情況下混用。

6、嚴防曝曬及明火加熱，儘量在較低溫度下儲存。冬季在使用柴油時可進行必要的預熱。

參考資料：百度百科-柴油

土裏有柴油多長時間能發揮

純柴油揮發量與時間呈指數關係，和溫度溼度壓力有關。

估算1000分鐘揮發3%，5000min10%，10000min15%，一個月的話大於20%。根據柴油的揮發量可以推算出一噸柴油流入地底後至少要10個月以上才能揮發完，這得是在空曠的環境下，否則時間更長。

柴油溫度在多少之多少回蒸發

任何溫度下都會蒸發的,我想你應該問的是餾程,柴油的餾程爲205°-360°之間.

餾程的概念是在一定溫度範圍內該石油產品中可能蒸餾出來的油品數量和溫度的標示.

0號柴油是否易揮發？

油品的揮發取決於油品本身的餾程，餾程的溫度範圍越低，其揮發性越大。車用汽油的餾程溫度範圍在40-200攝氏度，輕柴油的餾程溫度範圍在120-360攝氏度。所以汽油比柴油更容易揮發。但原油是未經過煉製的，其餾程是一個很寬的溫度範圍，其中包含汽油，柴油的餾份。

柴油容易揮發嗎?

問題一：常溫下柴油是易揮發性氣體嗎？ 【柴油不是易揮發性氣體】常溫下，柴油呈液態，並且揮發性很差。

【柴油】是輕質石油產品，複雜烴類(碳原子數約10～22)混合物。爲柴油機燃料。主要由原油蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、石油焦化等過程生產的柴油餾分調配而成；也可由頁岩油加工和煤液化製取。分爲輕柴油（沸點範圍約180～370℃）和重柴油（沸點範圍約350～410℃）兩大類。廣泛用於大型車輛、鐵路機車、船艦。

問題二：柴油的揮發性很高嗎？ 沒見過汽油？

問題三：柴油揮發後的氣體是什麼？ 柴油揮發後的氣體主要是烷烴和少量烯烴，無毒無害，揮發在空氣中不會產生異味，無副作用，並且爲無色無味氣體，易燃。

(1)烷烴（wán tīng），即飽和烴（saturated group)，是碳氫化合物下的一種飽和烴，其整體構造大多僅由碳、氫、碳碳單鍵與碳氫單鍵所構成，同時也是最簡單的一種有機化合物。

(2)烯烴是指含有C=C鍵（碳-碳雙鍵）的碳氫化合物。屬於不飽和烴，分爲鏈烯烴與環烯烴。

問題四：柴油什麼氣味嗎 柴油什麼氣味嗎

1.汽油具有很強的揮發性，而柴油很難揮發，因此汽油車污染物熱心網友

原油是各種油品和殘渣（瀝青）的混合物，在煉油廠經過整流提純後，按蒸餾設備生產產品所需的溫度從低到高依次分離的依次是：塔頂氣（類似天然氣）、汽油、煤油、柴油、渣油（瀝青），產品密度也是依次增大。實際生產中，大部分煉油廠都將煤油產品一半摻入汽油，一半摻入柴油，而不生產煤油產品。

汽油燃點低，可以用電活塞點燃，汽油發動機小巧輕便，所以小功率的

汽車

如小轎車、摩托車、輕便三輪車都採用的汽油發動機。汽油標號常見的有90＃、94＃、98＃等，它指的是相對燃燒穩定性，標號越大品質越好。

柴油燃點較高，需要透過壓縮的高溫空氣進行引燃，而高溫高壓酒決定了柴油機比較笨重，但是柴油機可以提供很大的功率，所以大功率機械基本都是柴油車如輪船、起重機、拖拉機、卡車、坦克等都採用柴油機。柴油標號常見的有0＃、-10＃，它指的是柴油結冰的冰點溫度。

煤油燃點介於前兩者之間，可用電活塞點燃，且燃燒穩定。解放初期，我國大部分農村點的燈都是用煤油。而航空煤油需要特別提純然後再調製，燃燒穩定性非常高，在飛機發動機裏燃燒後迅速噴射而出，可爲飛機提供足夠的動力。

1.汽油具有很強的揮發性，而柴油很難揮發，因此汽油車污染物中有燃料蒸發排放物，其組分是碳氫化合物(HC)。

2.汽油具有容易與空氣混合，且混合後不易分離的特性。汽油與空氣可以混合得很均勻，基本不存在局部過濃或過稀和液態油滴的情況。汽油的分子較小。柴油與空氣的混合是不均勻的，不可避免地存在局部缺氧或局部富氧情況。油料在高溫缺氧時，易炭化形成炭煙。柴油燃燒後會生成一些有臭味的有機氣體，因此，柴油機排放中還有臭味。

3.兩者在化學方面的區別:汽油中的碳原子較少，爲8-10個，柴油爲12-15，所以柴油蘊涵的能量較高。柴油不用點火，在較高的壓力下自燃，所以它的效率較高(其實最高利用率不過30%)，但是它十分的笨重，噪音又大。汽油需要點火，所以汽油機的體積較小，也很安靜(其利用率纔不過15%)

問題五：柴油放在家裏對身體有害嗎？ 由於柴油基本上不會揮發，對人沒什麼影響，但是家裏有小孩和老人還是要小心的。

柴油根據其凝點不同可劃分爲10#、0#、-10#、-20#、-35#、-50#等不同牌號。

輕柴油產品牌號結構我國輕柴油按凝點劃分牌號， 1997年全國共生產8個牌號的輕柴油和3個牌號的專用柴 油產品。由於我國地理環境和氣候特點，0＃柴油比例最大，約佔76％，另外爲了滿足嚴寒地區的需要還生產少量低凝點柴油。

用於壓燃式發動機(柴油機)中作爲能源的石油燃料稱爲柴油,柴油分爲輕柴油和重柴油。輕柴油適用於全負荷轉速不低於960r/min的高速柴油機;重柴油適用‘於全負荷轉速在300r/min以上的中速柴油機及300r/min以下的低速柴油機。汽車、拖拉機及工程機械使用的都是高速柴油機,輕柴油簡稱爲柴油。

柴油按質量分爲優級品、一級品與合格品三個等級,每個等級的柴油按其凝點又可分爲10號、O號、一10號、一20號一35號和一50號六種牌號。10號柴油表示其凝點不高於10'C,餘類推。

一般而言,各號柴油都是由直餾餾分與二次加工餾分凋合而成,低凝點的柴油中,還要根據使用性能的要求,適當調入煤油.餾分。由於原油的性質及二次加工工藝不盡相同,所以各種餾分的調合比例在各煉油廠是不盡相同的。通常在10號與O號柴油中,調人直餾溜分的比例較大,而調入煤油的比例較小;而在一10號、一20號、一35號和一50號柴油中,調入直餾餾分的比例稍小,調入煤油的比例較大。爲使柴油具有良好的安定性,調入裂化柴油餾分的比例一般不超過30%。

辛烷值是表示汽油在汽油機中燃燒時的抗震性指標。常以標準異辛烷值規定爲100，正庚烷的辛烷值規定爲零，這兩種標準燃料以不同的體積比混合起來，可得到各種不同的抗震性等級的混合液，在發動機工作相同條件下，與待測燃料進行對比。抗震性與樣品相等的混合液中所含異辛烷百分數，即爲該樣品的辛烷值。汽油辛烷值大，抗震性好，質量也好。

十六烷值就是表示柴油在柴油機中燃燒時的自燃性指標。常以純正十六烷的十六烷值定爲100，純甲基萘的十六烷值定爲零，以不同的比例混合起來，可以得到十六烷值0至100的不同抗爆性等級的標準燃料，並在一定結構的單缸試驗機上與待測柴油做對比。

汽油可以分爲車用汽油和航空汽油兩種，車用汽油是作爲開動各種形式活塞式發動機汽車的動力；而航空汽油則是供裝有活塞式發動機的螺旋槳式飛機使用的。

判斷汽油好壞有兩個主要評價指標：

第一個是汽油的餾分組成。什麼是餾分組成呢?在煉油廠實驗室裏有一個叫恩氏蒸餾試驗。就是把100毫升汽油放在一個帶有支管的小燒瓶裏，插上溫度計進行加熱蒸餾，當蒸出第一滴油時溫度計所指示的溫度，叫做初餾點，當蒸出物的體積達到10毫升時的溫度，叫做10%點，依次可以得到20%點、30%點……，直到蒸出最後一滴的溫度，叫做乾點。這樣得到組成汽油的各種成分按各自沸點範圍所佔的比例，就是汽油的餾分組成。車用汽油要求恩式蒸餾的乾點不高於205C，10%點不高於79C。

第二個重要指標是辛烷值，就是人們一般所說的汽油的牌號值。我國車用汽油的牌號由65號、70號、85號等。牌號數值就相應表示這種汽油的辛烷大小。辛烷值越高，表示汽油的抗爆震性能越好，耗油也越省。

直餾汽抽的辛烷值只有40到50，爲達到國家規定的要求，還需摻入催化裂化、催化重整的汽油。一般合格的汽油是無色透明的，但有的汽油都帶粉紅色或蘭色，那是因爲爲了提高辛烷值，加入了四乙基鉛。四乙基鉛有劇毒，帶粉紅色或蘭色是提醒人們使用時要加小......>>

問題六：柴油會爆炸嗎 燃油爆炸的條件：1有足夠的燃油蒸汽2達到着火點，由於汽油比柴油更不穩定易揮發，所以在同種環境汽油容易爆炸

問題七：柴油跟空氣接觸後到底會不會完全揮發完 柴油的燃點220℃，所以柴油完全能點着。

但是用明火不容易點燃柴油柴油，因爲柴油不容易揮發成氣體。能與空氣接觸的就只有液麪上很少的一層。所以柴油機需要把柴油噴成霧狀（變成很多小液滴），就是爲了增大柴油的表面積，好讓其迅速燃燒。

如果有燃燒介質，比如棉布火把之類的，那就容易點燃了。

汽油、柴油、煤油的自燃點、燃點還有閃燃點分別是多少？

汽油、柴油、煤油的自燃點、燃點還有閃燃點分別是多少？

汽油 ：28 ℃   510--530℃

輕柴油 ：45--120 ℃   350--380℃

重柴油 ：120 ℃   300--330℃

煤油 ：28--45 ℃   380--425℃

汽油和柴油的化學組成不一樣，汽油的烴鏈相對柴油較短，自燃點自然高，而且柴油的十六烷值與自燃點有很大關係。同溫同壓下，柴油的揮發度較汽油低，所以柴油上方空氣中氧含量較汽油的高，自然其自燃點就小於汽油。

汽油的燃點,柴油的燃點,清油的燃點,煤油的燃點分別是多少？

汽油的自燃點在415℃~530℃範圍內

柴油的燃點220℃

煤油的燃點在80~84℃

還有各種油類型號不同燃點也不一樣,比如90#汽油,93#汽油.97#汽油的燃點是不一樣的

汽油，柴油，煤油的燃點是多少度？, 柴油、汽油、煤油的燃點哪個高，具體是多少？

汽油的自燃點在415℃~530℃範圍內

柴油的燃點220℃

煤油的燃點在80~84℃

汽油的自燃點是多少度？

汽油燃點：415-530攝氏度(加油站的93號汽油產品說明書)

無氧不會自然的

燃點---在氧氣充足的條件下,剛好使可燃物體燃燒的溫度

謝謝採納

93汽油的自燃點多少？

93號汽油的自燃點有一個範圍415-530攝氏度，而93號指的是汽油的辛烷值。

汽油自燃時，首先點燃的是汽油中的重組分。汽油的組分一般是C4到C12，汽油的自燃點關鍵要分析乾點，乾點越高、終餾點溫度越高，說明汽油內的重組分分子量大，相應的自燃點就低。

什麼叫油的閃點、燃點、自燃點?

隨着溫度的升高，油的蒸發速度加快，油中的輕質餾分首先蒸發的空氣中。當油氣和空氣的混合物與明火接觸時，能夠閃出火花，這種短暫的燃燒過程叫閃燃，發生閃燃的最低溫度叫油的閃點

爲什麼渣油自燃點低，而汽油自燃點高？

一種說法是汽油揮發的快，帶走熱量，但這是錯誤的。自燃點是把油品加熱到相應溫度後突然與空氣接觸，溫度早到了，談不上揮發

正確的原因是油品越輕，分子量越小，分子結構應該越穩定，分子中各原子間力越強，異構的一般要大於正構的，分子量越大在高溫下就越不穩定，斷鏈的結果會生成烯烴，分子就變得更不穩定。容易氧化反應。

汽油柴油煤油的燃點是多少爲什麼

閃點 自燃點汽油 ＜28 ℃ 510--530℃煤油 28--45 ℃ 380--425℃輕柴油 45--120 ℃ 350--380℃重柴油 ＞120 ℃ 300--330℃注1：車用柴油除20＃閃點不得低於50℃外,其它均爲不得低於65℃.2：對易燃液體燃點沒有意義,所以一般都不標註.如汽油在-30℃即可燃燒.

汽油，柴油，煤油的自燃點和燃點和閃燃點分別是多少

閃點                      燃點                            自燃點           

汽油        ＜28  ℃                   427℃                       510--530℃

煤油        28--45  ℃               80~84℃                   380--425℃

輕柴油     45--120 ℃              220℃                       350--380℃

重柴油    ＞120 ℃                   220℃                       300--330℃

燃點，是指可燃物質加溫受熱、並點燃所需的最低溫度，即爲該物質的“燃點”。也稱“着火點”。物質的燃點越低，越容易燃燒。

閃點，是指可燃液體揮發出來的蒸氣與空氣形成的混合物遇火源能夠發生閃燃的最低溫度。

自燃點，把油品加熱到很高的溫度後，使其與空氣接觸，在不同引火的條件下，油品因劇烈的氧化而產生火焰自行燃燒的最低溫度。

柴油的揮發量很大嗎？

將近2噸柴油,肯定被人偷了, 一個多月揮發也不該超過1%

柴油的特性

柴油是輕質石油產品，複雜烴類(碳原子數約10～22)混合物。爲柴油機燃料。主要由原油蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、石油焦化等過程生產的柴油餾分調配而成；也可由頁岩油加工和煤液化製取。分爲輕柴油（沸點範圍約180～370℃）和重柴油（沸點範圍約350～410℃）兩大類。廣泛用於大型車輛、鐵路機車、船艦。

柴油最重要用途是用於車輛、船舶的柴油發動機。與汽油相比，柴油能量密度高，燃油消耗率低。柴油具有低能耗，所以一些小型汽車甚至高性能汽車也改用柴油。

擴展資料

國標柴油的密度範圍爲0.810－0.855，在此範圍內的柴油均可正常使用。

從柴油質量的角度看：只要是在國標要求的密度範圍內的柴油，都可以使機械正常運轉，一般情況下，標準的柴油密度在0.86左右，也就是說1升柴油約合0.86公斤，一般情況下，在江南地區柴油年平均的體積與質量的換算按0.8621，即1升柴油0.8621公斤，反之1升柴油約1.16升。

密度較大的柴油，單位體積的質量較重、所含能量多，因此燃燒爆炸釋放的能量就多於密度小的柴油，所以此類柴油更適合於送廠發電及重型車輛使用。

一頓柴油一天要揮發多少

1噸柴油約等於1162升.在正常情況下

約0.86標柴油的密度,這意味着一個升柴油的0.86公斤,正常情況下,平均轉換數量和質量的柴油南部地區受0.8621年,一個升柴油的0.8621千克,而1kg至1.16公升柴油.

柴油在多少攝氏度時會揮發

輕柴油（沸點範圍約180～370℃）和重柴油（沸點範圍約350～410℃）兩大類。

柴油按凝點分級，輕柴油有5、0、-10、-20、-35、-50六個牌號，重柴油有10、20、30三個牌號。

選用柴油的依據是使用時的溫度。柴油汽車主要選用後5個牌號的柴油，溫度在4℃以上時選用0#柴油；溫度在4℃---- -5℃時選用-10#柴油；溫度在-5℃---- -14℃時選用-20#柴油；溫度在-14℃---- -29℃時選用-35#柴油；選用柴油的牌號如果高於上述溫度，發動機中的燃油系統就可能結蠟，堵塞油路，影響發動機的正常工作。

擴展資料：

柴油的儲存與使用：

1、防止水份、機械雜質混入。

2、嚴禁與汽油混合後用於照明或作煤油爐燃料。

3、柴油在使用前都須經過沉澱、過濾、除去雜質和水份，以保證柴油機燃料供給系統的正常工作。

4、低溫時，爲改善柴油的低溫流動性，允許在柴油中滲入少量煤油，但閃點可能不合格。但決不允許在柴油中加入汽油來改善柴油的低溫流動性。

5、同一級別牌號不同的柴油，由於它們的質量指標除凝點和冷濾點外基本相同，所以當資源不足時，可以在合適氣溫用油情況下混用。

6、嚴防曝曬及明火加熱，儘量在較低溫度下儲存。冬季在使用柴油時可進行必要的預熱。

參考資料：百度百科-柴油

土裏有柴油多長時間能發揮

純柴油揮發量與時間呈指數關係，和溫度溼度壓力有關。

估算1000分鐘揮發3%，5000min10%，10000min15%，一個月的話大於20%。根據柴油的揮發量可以推算出一噸柴油流入地底後至少要10個月以上才能揮發完，這得是在空曠的環境下，否則時間更長。

柴油溫度在多少之多少回蒸發

任何溫度下都會蒸發的,我想你應該問的是餾程,柴油的餾程爲205°-360°之間.

餾程的概念是在一定溫度範圍內該石油產品中可能蒸餾出來的油品數量和溫度的標示.

0號柴油是否易揮發？

油品的揮發取決於油品本身的餾程，餾程的溫度範圍越低，其揮發性越大。車用汽油的餾程溫度範圍在40-200攝氏度，輕柴油的餾程溫度範圍在120-360攝氏度。所以汽油比柴油更容易揮發。但原油是未經過煉製的，其餾程是一個很寬的溫度範圍，其中包含汽油，柴油的餾份。

柴油容易揮發嗎?

問題一：常溫下柴油是易揮發性氣體嗎？ 【柴油不是易揮發性氣體】常溫下，柴油呈液態，並且揮發性很差。

【柴油】是輕質石油產品，複雜烴類(碳原子數約10～22)混合物。爲柴油機燃料。主要由原油蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、石油焦化等過程生產的柴油餾分調配而成；也可由頁岩油加工和煤液化製取。分爲輕柴油（沸點範圍約180～370℃）和重柴油（沸點範圍約350～410℃）兩大類。廣泛用於大型車輛、鐵路機車、船艦。

問題二：柴油的揮發性很高嗎？ 沒見過汽油？

問題三：柴油揮發後的氣體是什麼？ 柴油揮發後的氣體主要是烷烴和少量烯烴，無毒無害，揮發在空氣中不會產生異味，無副作用，並且爲無色無味氣體，易燃。

(1)烷烴（wán tīng），即飽和烴（saturated group)，是碳氫化合物下的一種飽和烴，其整體構造大多僅由碳、氫、碳碳單鍵與碳氫單鍵所構成，同時也是最簡單的一種有機化合物。

(2)烯烴是指含有C=C鍵（碳-碳雙鍵）的碳氫化合物。屬於不飽和烴，分爲鏈烯烴與環烯烴。

問題四：柴油什麼氣味嗎 柴油什麼氣味嗎

1.汽油具有很強的揮發性，而柴油很難揮發，因此汽油車污染物熱心網友

原油是各種油品和殘渣（瀝青）的混合物，在煉油廠經過整流提純後，按蒸餾設備生產產品所需的溫度從低到高依次分離的依次是：塔頂氣（類似天然氣）、汽油、煤油、柴油、渣油（瀝青），產品密度也是依次增大。實際生產中，大部分煉油廠都將煤油產品一半摻入汽油，一半摻入柴油，而不生產煤油產品。

汽油燃點低，可以用電活塞點燃，汽油發動機小巧輕便，所以小功率的

汽車

如小轎車、摩托車、輕便三輪車都採用的汽油發動機。汽油標號常見的有90＃、94＃、98＃等，它指的是相對燃燒穩定性，標號越大品質越好。

柴油燃點較高，需要透過壓縮的高溫空氣進行引燃，而高溫高壓酒決定了柴油機比較笨重，但是柴油機可以提供很大的功率，所以大功率機械基本都是柴油車如輪船、起重機、拖拉機、卡車、坦克等都採用柴油機。柴油標號常見的有0＃、-10＃，它指的是柴油結冰的冰點溫度。

煤油燃點介於前兩者之間，可用電活塞點燃，且燃燒穩定。解放初期，我國大部分農村點的燈都是用煤油。而航空煤油需要特別提純然後再調製，燃燒穩定性非常高，在飛機發動機裏燃燒後迅速噴射而出，可爲飛機提供足夠的動力。

1.汽油具有很強的揮發性，而柴油很難揮發，因此汽油車污染物中有燃料蒸發排放物，其組分是碳氫化合物(HC)。

2.汽油具有容易與空氣混合，且混合後不易分離的特性。汽油與空氣可以混合得很均勻，基本不存在局部過濃或過稀和液態油滴的情況。汽油的分子較小。柴油與空氣的混合是不均勻的，不可避免地存在局部缺氧或局部富氧情況。油料在高溫缺氧時，易炭化形成炭煙。柴油燃燒後會生成一些有臭味的有機氣體，因此，柴油機排放中還有臭味。

3.兩者在化學方面的區別:汽油中的碳原子較少，爲8-10個，柴油爲12-15，所以柴油蘊涵的能量較高。柴油不用點火，在較高的壓力下自燃，所以它的效率較高(其實最高利用率不過30%)，但是它十分的笨重，噪音又大。汽油需要點火，所以汽油機的體積較小，也很安靜(其利用率纔不過15%)

問題五：柴油放在家裏對身體有害嗎？ 由於柴油基本上不會揮發，對人沒什麼影響，但是家裏有小孩和老人還是要小心的。

柴油根據其凝點不同可劃分爲10#、0#、-10#、-20#、-35#、-50#等不同牌號。

輕柴油產品牌號結構我國輕柴油按凝點劃分牌號， 1997年全國共生產8個牌號的輕柴油和3個牌號的專用柴 油產品。由於我國地理環境和氣候特點，0＃柴油比例最大，約佔76％，另外爲了滿足嚴寒地區的需要還生產少量低凝點柴油。

用於壓燃式發動機(柴油機)中作爲能源的石油燃料稱爲柴油,柴油分爲輕柴油和重柴油。輕柴油適用於全負荷轉速不低於960r/min的高速柴油機;重柴油適用‘於全負荷轉速在300r/min以上的中速柴油機及300r/min以下的低速柴油機。汽車、拖拉機及工程機械使用的都是高速柴油機,輕柴油簡稱爲柴油。

柴油按質量分爲優級品、一級品與合格品三個等級,每個等級的柴油按其凝點又可分爲10號、O號、一10號、一20號一35號和一50號六種牌號。10號柴油表示其凝點不高於10'C,餘類推。

一般而言,各號柴油都是由直餾餾分與二次加工餾分凋合而成,低凝點的柴油中,還要根據使用性能的要求,適當調入煤油.餾分。由於原油的性質及二次加工工藝不盡相同,所以各種餾分的調合比例在各煉油廠是不盡相同的。通常在10號與O號柴油中,調人直餾溜分的比例較大,而調入煤油的比例較小;而在一10號、一20號、一35號和一50號柴油中,調入直餾餾分的比例稍小,調入煤油的比例較大。爲使柴油具有良好的安定性,調入裂化柴油餾分的比例一般不超過30%。

辛烷值是表示汽油在汽油機中燃燒時的抗震性指標。常以標準異辛烷值規定爲100，正庚烷的辛烷值規定爲零，這兩種標準燃料以不同的體積比混合起來，可得到各種不同的抗震性等級的混合液，在發動機工作相同條件下，與待測燃料進行對比。抗震性與樣品相等的混合液中所含異辛烷百分數，即爲該樣品的辛烷值。汽油辛烷值大，抗震性好，質量也好。

十六烷值就是表示柴油在柴油機中燃燒時的自燃性指標。常以純正十六烷的十六烷值定爲100，純甲基萘的十六烷值定爲零，以不同的比例混合起來，可以得到十六烷值0至100的不同抗爆性等級的標準燃料，並在一定結構的單缸試驗機上與待測柴油做對比。

汽油可以分爲車用汽油和航空汽油兩種，車用汽油是作爲開動各種形式活塞式發動機汽車的動力；而航空汽油則是供裝有活塞式發動機的螺旋槳式飛機使用的。

判斷汽油好壞有兩個主要評價指標：

第一個是汽油的餾分組成。什麼是餾分組成呢?在煉油廠實驗室裏有一個叫恩氏蒸餾試驗。就是把100毫升汽油放在一個帶有支管的小燒瓶裏，插上溫度計進行加熱蒸餾，當蒸出第一滴油時溫度計所指示的溫度，叫做初餾點，當蒸出物的體積達到10毫升時的溫度，叫做10%點，依次可以得到20%點、30%點……，直到蒸出最後一滴的溫度，叫做乾點。這樣得到組成汽油的各種成分按各自沸點範圍所佔的比例，就是汽油的餾分組成。車用汽油要求恩式蒸餾的乾點不高於205C，10%點不高於79C。

第二個重要指標是辛烷值，就是人們一般所說的汽油的牌號值。我國車用汽油的牌號由65號、70號、85號等。牌號數值就相應表示這種汽油的辛烷大小。辛烷值越高，表示汽油的抗爆震性能越好，耗油也越省。

直餾汽抽的辛烷值只有40到50，爲達到國家規定的要求，還需摻入催化裂化、催化重整的汽油。一般合格的汽油是無色透明的，但有的汽油都帶粉紅色或蘭色，那是因爲爲了提高辛烷值，加入了四乙基鉛。四乙基鉛有劇毒，帶粉紅色或蘭色是提醒人們使用時要加小......>>

問題六：柴油會爆炸嗎 燃油爆炸的條件：1有足夠的燃油蒸汽2達到着火點，由於汽油比柴油更不穩定易揮發，所以在同種環境汽油容易爆炸

問題七：柴油跟空氣接觸後到底會不會完全揮發完 柴油的燃點220℃，所以柴油完全能點着。

但是用明火不容易點燃柴油柴油，因爲柴油不容易揮發成氣體。能與空氣接觸的就只有液麪上很少的一層。所以柴油機需要把柴油噴成霧狀（變成很多小液滴），就是爲了增大柴油的表面積，好讓其迅速燃燒。

如果有燃燒介質，比如棉布火把之類的，那就容易點燃了。

汽油、柴油、煤油的自燃點、燃點還有閃燃點分別是多少？

汽油、柴油、煤油的自燃點、燃點還有閃燃點分別是多少？

汽油 ：28 ℃   510--530℃

輕柴油 ：45--120 ℃   350--380℃

重柴油 ：120 ℃   300--330℃

煤油 ：28--45 ℃   380--425℃

汽油和柴油的化學組成不一樣，汽油的烴鏈相對柴油較短，自燃點自然高，而且柴油的十六烷值與自燃點有很大關係。同溫同壓下，柴油的揮發度較汽油低，所以柴油上方空氣中氧含量較汽油的高，自然其自燃點就小於汽油。

汽油的燃點,柴油的燃點,清油的燃點,煤油的燃點分別是多少？

汽油的自燃點在415℃~530℃範圍內

柴油的燃點220℃

煤油的燃點在80~84℃

還有各種油類型號不同燃點也不一樣,比如90#汽油,93#汽油.97#汽油的燃點是不一樣的

汽油，柴油，煤油的燃點是多少度？, 柴油、汽油、煤油的燃點哪個高，具體是多少？

汽油的自燃點在415℃~530℃範圍內

柴油的燃點220℃

煤油的燃點在80~84℃

汽油的自燃點是多少度？

汽油燃點：415-530攝氏度(加油站的93號汽油產品說明書)

無氧不會自然的

燃點---在氧氣充足的條件下,剛好使可燃物體燃燒的溫度

謝謝採納

93汽油的自燃點多少？

93號汽油的自燃點有一個範圍415-530攝氏度，而93號指的是汽油的辛烷值。

汽油自燃時，首先點燃的是汽油中的重組分。汽油的組分一般是C4到C12，汽油的自燃點關鍵要分析乾點，乾點越高、終餾點溫度越高，說明汽油內的重組分分子量大，相應的自燃點就低。

什麼叫油的閃點、燃點、自燃點?

隨着溫度的升高，油的蒸發速度加快，油中的輕質餾分首先蒸發的空氣中。當油氣和空氣的混合物與明火接觸時，能夠閃出火花，這種短暫的燃燒過程叫閃燃，發生閃燃的最低溫度叫油的閃點

爲什麼渣油自燃點低，而汽油自燃點高？

一種說法是汽油揮發的快，帶走熱量，但這是錯誤的。自燃點是把油品加熱到相應溫度後突然與空氣接觸，溫度早到了，談不上揮發

正確的原因是油品越輕，分子量越小，分子結構應該越穩定，分子中各原子間力越強，異構的一般要大於正構的，分子量越大在高溫下就越不穩定，斷鏈的結果會生成烯烴，分子就變得更不穩定。容易氧化反應。

汽油柴油煤油的燃點是多少爲什麼

閃點 自燃點汽油 ＜28 ℃ 510--530℃煤油 28--45 ℃ 380--425℃輕柴油 45--120 ℃ 350--380℃重柴油 ＞120 ℃ 300--330℃注1：車用柴油除20＃閃點不得低於50℃外,其它均爲不得低於65℃.2：對易燃液體燃點沒有意義,所以一般都不標註.如汽油在-30℃即可燃燒.

汽油，柴油，煤油的自燃點和燃點和閃燃點分別是多少

閃點                      燃點                            自燃點           

汽油        ＜28  ℃                   427℃                       510--530℃

煤油        28--45  ℃               80~84℃                   380--425℃

輕柴油     45--120 ℃              220℃                       350--380℃

重柴油    ＞120 ℃                   220℃                       300--330℃

燃點，是指可燃物質加溫受熱、並點燃所需的最低溫度，即爲該物質的“燃點”。也稱“着火點”。物質的燃點越低，越容易燃燒。

閃點，是指可燃液體揮發出來的蒸氣與空氣形成的混合物遇火源能夠發生閃燃的最低溫度。

自燃點，把油品加熱到很高的溫度後，使其與空氣接觸，在不同引火的條件下，油品因劇烈的氧化而產生火焰自行燃燒的最低溫度。

柴油的揮發量很大嗎？

將近2噸柴油,肯定被人偷了, 一個多月揮發也不該超過1%

柴油的特性

柴油是輕質石油產品，複雜烴類(碳原子數約10～22)混合物。爲柴油機燃料。主要由原油蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、石油焦化等過程生產的柴油餾分調配而成；也可由頁岩油加工和煤液化製取。分爲輕柴油（沸點範圍約180～370℃）和重柴油（沸點範圍約350～410℃）兩大類。廣泛用於大型車輛、鐵路機車、船艦。

柴油最重要用途是用於車輛、船舶的柴油發動機。與汽油相比，柴油能量密度高，燃油消耗率低。柴油具有低能耗，所以一些小型汽車甚至高性能汽車也改用柴油。

擴展資料

國標柴油的密度範圍爲0.810－0.855，在此範圍內的柴油均可正常使用。

從柴油質量的角度看：只要是在國標要求的密度範圍內的柴油，都可以使機械正常運轉，一般情況下，標準的柴油密度在0.86左右，也就是說1升柴油約合0.86公斤，一般情況下，在江南地區柴油年平均的體積與質量的換算按0.8621，即1升柴油0.8621公斤，反之1升柴油約1.16升。

密度較大的柴油，單位體積的質量較重、所含能量多，因此燃燒爆炸釋放的能量就多於密度小的柴油，所以此類柴油更適合於送廠發電及重型車輛使用。

一頓柴油一天要揮發多少

1噸柴油約等於1162升.在正常情況下

約0.86標柴油的密度,這意味着一個升柴油的0.86公斤,正常情況下,平均轉換數量和質量的柴油南部地區受0.8621年,一個升柴油的0.8621千克,而1kg至1.16公升柴油.

柴油在多少攝氏度時會揮發

輕柴油（沸點範圍約180～370℃）和重柴油（沸點範圍約350～410℃）兩大類。

柴油按凝點分級，輕柴油有5、0、-10、-20、-35、-50六個牌號，重柴油有10、20、30三個牌號。

選用柴油的依據是使用時的溫度。柴油汽車主要選用後5個牌號的柴油，溫度在4℃以上時選用0#柴油；溫度在4℃---- -5℃時選用-10#柴油；溫度在-5℃---- -14℃時選用-20#柴油；溫度在-14℃---- -29℃時選用-35#柴油；選用柴油的牌號如果高於上述溫度，發動機中的燃油系統就可能結蠟，堵塞油路，影響發動機的正常工作。

擴展資料：

柴油的儲存與使用：

1、防止水份、機械雜質混入。

2、嚴禁與汽油混合後用於照明或作煤油爐燃料。

3、柴油在使用前都須經過沉澱、過濾、除去雜質和水份，以保證柴油機燃料供給系統的正常工作。

4、低溫時，爲改善柴油的低溫流動性，允許在柴油中滲入少量煤油，但閃點可能不合格。但決不允許在柴油中加入汽油來改善柴油的低溫流動性。

5、同一級別牌號不同的柴油，由於它們的質量指標除凝點和冷濾點外基本相同，所以當資源不足時，可以在合適氣溫用油情況下混用。

6、嚴防曝曬及明火加熱，儘量在較低溫度下儲存。冬季在使用柴油時可進行必要的預熱。

參考資料：百度百科-柴油

土裏有柴油多長時間能發揮

純柴油揮發量與時間呈指數關係，和溫度溼度壓力有關。

估算1000分鐘揮發3%，5000min10%，10000min15%，一個月的話大於20%。根據柴油的揮發量可以推算出一噸柴油流入地底後至少要10個月以上才能揮發完，這得是在空曠的環境下，否則時間更長。

柴油溫度在多少之多少回蒸發

任何溫度下都會蒸發的,我想你應該問的是餾程,柴油的餾程爲205°-360°之間.

餾程的概念是在一定溫度範圍內該石油產品中可能蒸餾出來的油品數量和溫度的標示.

0號柴油是否易揮發？

油品的揮發取決於油品本身的餾程，餾程的溫度範圍越低，其揮發性越大。車用汽油的餾程溫度範圍在40-200攝氏度，輕柴油的餾程溫度範圍在120-360攝氏度。所以汽油比柴油更容易揮發。但原油是未經過煉製的，其餾程是一個很寬的溫度範圍，其中包含汽油，柴油的餾份。

柴油容易揮發嗎?

問題一：常溫下柴油是易揮發性氣體嗎？ 【柴油不是易揮發性氣體】常溫下，柴油呈液態，並且揮發性很差。

【柴油】是輕質石油產品，複雜烴類(碳原子數約10～22)混合物。爲柴油機燃料。主要由原油蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、石油焦化等過程生產的柴油餾分調配而成；也可由頁岩油加工和煤液化製取。分爲輕柴油（沸點範圍約180～370℃）和重柴油（沸點範圍約350～410℃）兩大類。廣泛用於大型車輛、鐵路機車、船艦。

問題二：柴油的揮發性很高嗎？ 沒見過汽油？

問題三：柴油揮發後的氣體是什麼？ 柴油揮發後的氣體主要是烷烴和少量烯烴，無毒無害，揮發在空氣中不會產生異味，無副作用，並且爲無色無味氣體，易燃。

(1)烷烴（wán tīng），即飽和烴（saturated group)，是碳氫化合物下的一種飽和烴，其整體構造大多僅由碳、氫、碳碳單鍵與碳氫單鍵所構成，同時也是最簡單的一種有機化合物。

(2)烯烴是指含有C=C鍵（碳-碳雙鍵）的碳氫化合物。屬於不飽和烴，分爲鏈烯烴與環烯烴。

問題四：柴油什麼氣味嗎 柴油什麼氣味嗎

1.汽油具有很強的揮發性，而柴油很難揮發，因此汽油車污染物熱心網友

原油是各種油品和殘渣（瀝青）的混合物，在煉油廠經過整流提純後，按蒸餾設備生產產品所需的溫度從低到高依次分離的依次是：塔頂氣（類似天然氣）、汽油、煤油、柴油、渣油（瀝青），產品密度也是依次增大。實際生產中，大部分煉油廠都將煤油產品一半摻入汽油，一半摻入柴油，而不生產煤油產品。

汽油燃點低，可以用電活塞點燃，汽油發動機小巧輕便，所以小功率的

汽車

如小轎車、摩托車、輕便三輪車都採用的汽油發動機。汽油標號常見的有90＃、94＃、98＃等，它指的是相對燃燒穩定性，標號越大品質越好。

柴油燃點較高，需要透過壓縮的高溫空氣進行引燃，而高溫高壓酒決定了柴油機比較笨重，但是柴油機可以提供很大的功率，所以大功率機械基本都是柴油車如輪船、起重機、拖拉機、卡車、坦克等都採用柴油機。柴油標號常見的有0＃、-10＃，它指的是柴油結冰的冰點溫度。

煤油燃點介於前兩者之間，可用電活塞點燃，且燃燒穩定。解放初期，我國大部分農村點的燈都是用煤油。而航空煤油需要特別提純然後再調製，燃燒穩定性非常高，在飛機發動機裏燃燒後迅速噴射而出，可爲飛機提供足夠的動力。

1.汽油具有很強的揮發性，而柴油很難揮發，因此汽油車污染物中有燃料蒸發排放物，其組分是碳氫化合物(HC)。

2.汽油具有容易與空氣混合，且混合後不易分離的特性。汽油與空氣可以混合得很均勻，基本不存在局部過濃或過稀和液態油滴的情況。汽油的分子較小。柴油與空氣的混合是不均勻的，不可避免地存在局部缺氧或局部富氧情況。油料在高溫缺氧時，易炭化形成炭煙。柴油燃燒後會生成一些有臭味的有機氣體，因此，柴油機排放中還有臭味。

3.兩者在化學方面的區別:汽油中的碳原子較少，爲8-10個，柴油爲12-15，所以柴油蘊涵的能量較高。柴油不用點火，在較高的壓力下自燃，所以它的效率較高(其實最高利用率不過30%)，但是它十分的笨重，噪音又大。汽油需要點火，所以汽油機的體積較小，也很安靜(其利用率纔不過15%)

問題五：柴油放在家裏對身體有害嗎？ 由於柴油基本上不會揮發，對人沒什麼影響，但是家裏有小孩和老人還是要小心的。

柴油根據其凝點不同可劃分爲10#、0#、-10#、-20#、-35#、-50#等不同牌號。

輕柴油產品牌號結構我國輕柴油按凝點劃分牌號， 1997年全國共生產8個牌號的輕柴油和3個牌號的專用柴 油產品。由於我國地理環境和氣候特點，0＃柴油比例最大，約佔76％，另外爲了滿足嚴寒地區的需要還生產少量低凝點柴油。

用於壓燃式發動機(柴油機)中作爲能源的石油燃料稱爲柴油,柴油分爲輕柴油和重柴油。輕柴油適用於全負荷轉速不低於960r/min的高速柴油機;重柴油適用‘於全負荷轉速在300r/min以上的中速柴油機及300r/min以下的低速柴油機。汽車、拖拉機及工程機械使用的都是高速柴油機,輕柴油簡稱爲柴油。

柴油按質量分爲優級品、一級品與合格品三個等級,每個等級的柴油按其凝點又可分爲10號、O號、一10號、一20號一35號和一50號六種牌號。10號柴油表示其凝點不高於10'C,餘類推。

一般而言,各號柴油都是由直餾餾分與二次加工餾分凋合而成,低凝點的柴油中,還要根據使用性能的要求,適當調入煤油.餾分。由於原油的性質及二次加工工藝不盡相同,所以各種餾分的調合比例在各煉油廠是不盡相同的。通常在10號與O號柴油中,調人直餾溜分的比例較大,而調入煤油的比例較小;而在一10號、一20號、一35號和一50號柴油中,調入直餾餾分的比例稍小,調入煤油的比例較大。爲使柴油具有良好的安定性,調入裂化柴油餾分的比例一般不超過30%。

辛烷值是表示汽油在汽油機中燃燒時的抗震性指標。常以標準異辛烷值規定爲100，正庚烷的辛烷值規定爲零，這兩種標準燃料以不同的體積比混合起來，可得到各種不同的抗震性等級的混合液，在發動機工作相同條件下，與待測燃料進行對比。抗震性與樣品相等的混合液中所含異辛烷百分數，即爲該樣品的辛烷值。汽油辛烷值大，抗震性好，質量也好。

十六烷值就是表示柴油在柴油機中燃燒時的自燃性指標。常以純正十六烷的十六烷值定爲100，純甲基萘的十六烷值定爲零，以不同的比例混合起來，可以得到十六烷值0至100的不同抗爆性等級的標準燃料，並在一定結構的單缸試驗機上與待測柴油做對比。

汽油可以分爲車用汽油和航空汽油兩種，車用汽油是作爲開動各種形式活塞式發動機汽車的動力；而航空汽油則是供裝有活塞式發動機的螺旋槳式飛機使用的。

判斷汽油好壞有兩個主要評價指標：

第一個是汽油的餾分組成。什麼是餾分組成呢?在煉油廠實驗室裏有一個叫恩氏蒸餾試驗。就是把100毫升汽油放在一個帶有支管的小燒瓶裏，插上溫度計進行加熱蒸餾，當蒸出第一滴油時溫度計所指示的溫度，叫做初餾點，當蒸出物的體積達到10毫升時的溫度，叫做10%點，依次可以得到20%點、30%點……，直到蒸出最後一滴的溫度，叫做乾點。這樣得到組成汽油的各種成分按各自沸點範圍所佔的比例，就是汽油的餾分組成。車用汽油要求恩式蒸餾的乾點不高於205C，10%點不高於79C。

第二個重要指標是辛烷值，就是人們一般所說的汽油的牌號值。我國車用汽油的牌號由65號、70號、85號等。牌號數值就相應表示這種汽油的辛烷大小。辛烷值越高，表示汽油的抗爆震性能越好，耗油也越省。

直餾汽抽的辛烷值只有40到50，爲達到國家規定的要求，還需摻入催化裂化、催化重整的汽油。一般合格的汽油是無色透明的，但有的汽油都帶粉紅色或蘭色，那是因爲爲了提高辛烷值，加入了四乙基鉛。四乙基鉛有劇毒，帶粉紅色或蘭色是提醒人們使用時要加小......>>

問題六：柴油會爆炸嗎 燃油爆炸的條件：1有足夠的燃油蒸汽2達到着火點，由於汽油比柴油更不穩定易揮發，所以在同種環境汽油容易爆炸

問題七：柴油跟空氣接觸後到底會不會完全揮發完 柴油的燃點220℃，所以柴油完全能點着。

但是用明火不容易點燃柴油柴油，因爲柴油不容易揮發成氣體。能與空氣接觸的就只有液麪上很少的一層。所以柴油機需要把柴油噴成霧狀（變成很多小液滴），就是爲了增大柴油的表面積，好讓其迅速燃燒。

如果有燃燒介質，比如棉布火把之類的，那就容易點燃了。

汽油、柴油、煤油的自燃點、燃點還有閃燃點分別是多少？

汽油、柴油、煤油的自燃點、燃點還有閃燃點分別是多少？

汽油 ：28 ℃   510--530℃

輕柴油 ：45--120 ℃   350--380℃

重柴油 ：120 ℃   300--330℃

煤油 ：28--45 ℃   380--425℃

汽油和柴油的化學組成不一樣，汽油的烴鏈相對柴油較短，自燃點自然高，而且柴油的十六烷值與自燃點有很大關係。同溫同壓下，柴油的揮發度較汽油低，所以柴油上方空氣中氧含量較汽油的高，自然其自燃點就小於汽油。

汽油的燃點,柴油的燃點,清油的燃點,煤油的燃點分別是多少？

汽油的自燃點在415℃~530℃範圍內

柴油的燃點220℃

煤油的燃點在80~84℃

還有各種油類型號不同燃點也不一樣,比如90#汽油,93#汽油.97#汽油的燃點是不一樣的

汽油，柴油，煤油的燃點是多少度？, 柴油、汽油、煤油的燃點哪個高，具體是多少？

汽油的自燃點在415℃~530℃範圍內

柴油的燃點220℃

煤油的燃點在80~84℃

汽油的自燃點是多少度？

汽油燃點：415-530攝氏度(加油站的93號汽油產品說明書)

無氧不會自然的

燃點---在氧氣充足的條件下,剛好使可燃物體燃燒的溫度

謝謝採納

93汽油的自燃點多少？

93號汽油的自燃點有一個範圍415-530攝氏度，而93號指的是汽油的辛烷值。

汽油自燃時，首先點燃的是汽油中的重組分。汽油的組分一般是C4到C12，汽油的自燃點關鍵要分析乾點，乾點越高、終餾點溫度越高，說明汽油內的重組分分子量大，相應的自燃點就低。

什麼叫油的閃點、燃點、自燃點?

隨着溫度的升高，油的蒸發速度加快，油中的輕質餾分首先蒸發的空氣中。當油氣和空氣的混合物與明火接觸時，能夠閃出火花，這種短暫的燃燒過程叫閃燃，發生閃燃的最低溫度叫油的閃點

爲什麼渣油自燃點低，而汽油自燃點高？

一種說法是汽油揮發的快，帶走熱量，但這是錯誤的。自燃點是把油品加熱到相應溫度後突然與空氣接觸，溫度早到了，談不上揮發

正確的原因是油品越輕，分子量越小，分子結構應該越穩定，分子中各原子間力越強，異構的一般要大於正構的，分子量越大在高溫下就越不穩定，斷鏈的結果會生成烯烴，分子就變得更不穩定。容易氧化反應。

汽油柴油煤油的燃點是多少爲什麼

閃點 自燃點汽油 ＜28 ℃ 510--530℃煤油 28--45 ℃ 380--425℃輕柴油 45--120 ℃ 350--380℃重柴油 ＞120 ℃ 300--330℃注1：車用柴油除20＃閃點不得低於50℃外,其它均爲不得低於65℃.2：對易燃液體燃點沒有意義,所以一般都不標註.如汽油在-30℃即可燃燒.

汽油，柴油，煤油的自燃點和燃點和閃燃點分別是多少

閃點                      燃點                            自燃點           

汽油        ＜28  ℃                   427℃                       510--530℃

煤油        28--45  ℃               80~84℃                   380--425℃

輕柴油     45--120 ℃              220℃                       350--380℃

重柴油    ＞120 ℃                   220℃                       300--330℃

燃點，是指可燃物質加溫受熱、並點燃所需的最低溫度，即爲該物質的“燃點”。也稱“着火點”。物質的燃點越低，越容易燃燒。

閃點，是指可燃液體揮發出來的蒸氣與空氣形成的混合物遇火源能夠發生閃燃的最低溫度。

自燃點，把油品加熱到很高的溫度後，使其與空氣接觸，在不同引火的條件下，油品因劇烈的氧化而產生火焰自行燃燒的最低溫度。

柴油的揮發量很大嗎？

將近2噸柴油,肯定被人偷了, 一個多月揮發也不該超過1%

柴油的特性

柴油是輕質石油產品，複雜烴類(碳原子數約10～22)混合物。爲柴油機燃料。主要由原油蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、石油焦化等過程生產的柴油餾分調配而成；也可由頁岩油加工和煤液化製取。分爲輕柴油（沸點範圍約180～370℃）和重柴油（沸點範圍約350～410℃）兩大類。廣泛用於大型車輛、鐵路機車、船艦。

柴油最重要用途是用於車輛、船舶的柴油發動機。與汽油相比，柴油能量密度高，燃油消耗率低。柴油具有低能耗，所以一些小型汽車甚至高性能汽車也改用柴油。

擴展資料

國標柴油的密度範圍爲0.810－0.855，在此範圍內的柴油均可正常使用。

從柴油質量的角度看：只要是在國標要求的密度範圍內的柴油，都可以使機械正常運轉，一般情況下，標準的柴油密度在0.86左右，也就是說1升柴油約合0.86公斤，一般情況下，在江南地區柴油年平均的體積與質量的換算按0.8621，即1升柴油0.8621公斤，反之1升柴油約1.16升。

密度較大的柴油，單位體積的質量較重、所含能量多，因此燃燒爆炸釋放的能量就多於密度小的柴油，所以此類柴油更適合於送廠發電及重型車輛使用。

一頓柴油一天要揮發多少

1噸柴油約等於1162升.在正常情況下

約0.86標柴油的密度,這意味着一個升柴油的0.86公斤,正常情況下,平均轉換數量和質量的柴油南部地區受0.8621年,一個升柴油的0.8621千克,而1kg至1.16公升柴油.