行車控制改造|行車技改報告怎麼寫

當然可行，和常規電氣控制技術比變頻技術的優勢有目共睹的，現在也越來越多的運用在行車上面（1）省去了電動機轉子側的大功率電阻、加速接觸器和電動機正反轉交流接觸器，降低維護量90%以上，延長電機壽命

(2)多段速調速控制可實現安全、精確和有效的起重機操作。利用多段速調速控制，操作方式與原有的一致

(3)採用變頻控制是電氣制動與機械制動相結合，制動平穩、可靠。保護負載不受損傷，且減少了部件及結構的磨損和機械應力。採用矢量控制閉環方式，0Hz時起升電機也能以額定轉矩輸出. 實現零速抱閘，可以全速受控，減少抱閘閉合時的振動及抱閘磨損

(4)加減速平滑，使振動和衝擊變小，同時減小了負載的晃動，提高了安全性能。無需採用機械變速裝置，利用變頻調速50Hz以上恆功率調速方式即可將空鉤及輕載工況的起升速度提高一倍，類似於直流電機的弱磁升速方式，可大大提高生產率.

5）電機加減速時間可調整，可實現系統的軟啓動，軟停止，速度變化平滑，執行平穩，低速性能穩定.起動電流小。變頻在低頻起動，最大不超過電動機額定電流的100%-150%，頻繁起動和停止時，電機熱耗減小，延長電機壽命。對電網容量的影響也大大減少。

(6)在重負荷時，起重機也能在各檔速度下執行，在空中停止並重新啓動上升或下降無溜鉤現象。

(7)變頻器在磁通優化下，電機磁通被自動地適應於負載以提高效率，同時降低電機的噪音。透過磁通優化，基於不同的負載，變頻器和電機的總效率可提高1%-10%。

(8)超羣的響應性。配備模型追蹤控制（前饋控制），用帶PG獨自的高速電流矢量控制，即使負載劇激變化也能迅速地跟蹤。

(9)矢量控制變頻器在開環時大於0.8%s，閉環時爲0.3%s。變頻器的靜態精度爲0.01%。(10)變頻器的危險速度段設定可使電機避免在某一速度或某一速度範圍上執行。可以設定5個不同的速度點和速度範圍，電機透過危險速度範圍時按照加速或減速積分曲線加速或減速。

(11)能滿足起升機構對調速硬度、低頻轉矩特性及四象限執行的要求；可以長時期低速執行；能有效的防止重載空中溜鉤現象.超羣的力矩特性。透過觀察儀可以觀察到公認的低速力矩特性：PG矢量控制從零速開始輸出150%高力矩執行。這可使起重機在低速下平穩啓動。在重負荷時，起重機也能在各檔速度下執行，在空中停止並重新啓動上升或下降無溜鉤現象。

(12) 配用PLC後，控制櫃體積大爲減少，元件少，若和變頻器之間採用通信方式，則無需使用PLC I/O接口及變頻器輸入端子。

(13) 行車捲揚是位能負載，其一是電動機頻繁起動，且經常處於高滑差狀態執行，滑差功率白白地消耗在二次電阻上；其二是重物被電動機驅動到高空，電能轉換成重物的位能。重物從高空下降的過程中這些位能幾乎全部消耗在電動機的二次電阻上了。其單機容量不一定很大，不十分引人注目。但是，它的電能損耗與其自身容量相比是相當高的。採用變頻調速，重物以任何速度下降時，電動機都以"超同步"方式執行，重物的位能被電動機轉換成電能回送電網，沒有二次電阻耗能的問題，節能可達30%左右。如果是作業率高的生產用行車，其節能效益更是可觀。

汽車駕駛實習報告 我在學期初進行了具有本專業——車輛工程特色的實習課程——汽車駕駛。

當我得知這個消息的時候，內心很是激動，興奮之情溢於言表。坐在空曠的自習室，一個人經常幻想着駕駛的樂趣與快感，幻想着“快如疾風，順如閃電”的激情，幻想着加速瞬間身體後傾的愉悅；也許耳邊還會有呼呼的風聲，也許頭髮會恨帥的飛舞，這一切令我神往和充滿期待…… 然而，當我真的迫不及待的踏入這一天——9月7號，我很理性的收回了我的浪漫。

從老師的訓話中，我得知汽車駕駛容不得半點馬虎，也必須腳踏實地，因爲這絕非兒戲！我深深吸了一口氣，暗暗告訴自己：加油！ 9月7日上午，實習正式開始。上午屬於認識實習，老師很耐心得向我們講解了必要的理論知識，包括汽車構造概述（重點是發動機）、如何啓動、換檔以及行車時應注意的一些基本問題。

而後大家很踊躍地回答了老師的問題，我也積極得向老師提出了自己內心的疑問，老師很耐心也很熱情地做了解答。在老師的要求下，我們很快分好組，然後在老師地指導下進行換檔練習。

我們的駕駛用車是北京Jeep，古董一級，據老師說年齡比我們要大！我很認真得按老師的教導練習着：鬆油門，踩離合到底，右手換檔（整個過程目視前方），緩慢鬆離合，加油。主要是練習手感，培養“無意識換檔”操作。

下午，我們學習轉方向盤，即雙手呈“十”字狀交叉換位轉動方向盤至卡死（練習用車已懸空）。第一天很輕鬆，但我覺得很充實，因我我又學會了很多…… 9月8日上午，我很早來到場地，繼續練習和鞏固昨天老師教導的基本技能。

我知道萬丈大廈平地起，沒有深厚的功底，談不上進步更無從飛躍！經過一上午的練習，我已頗具手感。下午，老師說“實戰演練”，我再次狂熱起來，因爲我等待了很久，期待了很久。

驅車半小時，我們來到南郊三環附近一新修路段特偏僻處練車。我自告奮勇第一個練，雖說已練了一天半了，但那畢竟是“死車”啊。

點火之後，我開始狂緊張，離合鬆不到位，車也卡死兩次，總感覺雙腿在顫，但絕非車身搖晃所致，操作方向盤也不像練習時那麼簡單，車不走直線，拐彎時甚至轉不動……在老師的指點下才勉強過關。當然我的表現不算太壞，畢竟是第一個，開到這份上也比較滿意。

另一個組員就比較驚險了，點火之後，他加油過大，方向盤也沒抓緊（也許是抓得太緊），竟一直衝出人行道，最終車衝過石階，卡死在花壇中。坐在車中的我驚出一身冷汗！透過這次實戰檢驗，我清楚地看到了自己的缺點和不足，晚上躺在牀上，我深刻地檢討着自己的表現，吸取教訓，爭取明天的進步。

9月9日，老師選擇在足球場練環繞。幾個表現不錯的學生（我斷定也許可能包括我）都出現了一些細微但十分要命的問題，老師大聲呵斥着我們，我們都有些緊張，慌亂中不斷有人犯錯，每個人都十分沮喪。

但我深知嚴師出高徒，不斷從錯誤中汲取教訓。總體感覺比昨天下午有所提高，雖然惶恐但掩蓋不了來自內心深處的喜悅與自豪。

我的臉上始終洋溢着笑容，更讓我高興的是我終於可以掛了一次二檔，感覺太爽了。下午，我第二個上車練習，再次表現出相當的自信，但我更相信這是實力。

起步比較平穩，二檔也可以不在老師提醒下自行操作，拐彎比較完美，直路也基本是直線行駛，甚至在我拐過最後一個彎道，老師誇道：這個彎拐得不錯！內心一陣竊喜！ 9月10日，我們再次去郊外練習，一上午我都精力充沛，活力十足，因爲今天我可以掛上我盼望良久的四檔了。雖然談不上風馳電掣的速度，但是自己駕上50邁的車還是好過癮。

上午我表現依舊出色，基本沒捱罵，不過還是犯了一些錯誤，總體還是蠻好的。下午伊始，我起車忘打轉向燈，也忘了鳴喇叭，並卡死一次，停車距離也不令我滿意，轉彎後兩次忘迴轉向燈，這令我十分沮喪。

第二次，我一掃上次的頹廢，表現得十分優秀。過後我認真總結了經驗，認識到自己的不足之處，希望自己有更大的進步。

經過五個學習日後，我迎來了9月16日，即第五個實習日，今天我們要學倒車入庫技術。上午，在老師殷勤地指導下，我們才勉強過關。

下午，老師不再身邊“教誨”我們了。我要親自倒車，由於以前基本沒練過，所以第一次每個人表現都不是很好。

比如我不僅撞杆而且壓線行駛甚至將車倒入隔壁庫房。經過反覆練習，後幾次操作大有起色，可以比較完美地倒入車庫了。

就這樣，我們每個人認真地練習着。到了23日已是學車的第七天了，真是好快，當然我們學車所取得的進步也有目共睹。

以今天爲例，我幾乎是沒有犯錯，輕輕鬆鬆就完成了任務。我的倒車技術又有很大得提高。

下午基本是完美地完成四次倒車，沒什麼心得，可能就是熟了吧！ 十一黃金週，老師放棄了寶貴的休息時間，和我們一同練車，我內心很爲感動，也鼓足氣爭取在考試中發揮出自己的水平，獲得優異的成績。每天我都一絲不苟地練習着，但隨着考試的臨近，內心也愈發不安，不平靜的情緒也影響到了駕駛操作，幾次出現了不應有的失誤，還好我及時調整了自己的心情，解放思想，放下包袱，操作也順暢多了。

曾經我想象考試那一天，我會多麼豪情萬丈地跨。

工作總結 2009年是極度不平凡的一年，世界金融危機蔓延，國家採取了一系列刺激經濟復甦的措施，國內經濟逐漸好轉，鋼鐵需求平穩增長。

萊鋼在過去的一年搶抓機遇，加快結構調整步伐，降本增效，取得了銷售收入 、利潤收入的輝煌業績。我作爲企業的一員，工作中立足本職崗位，從點點滴滴做起從身邊小事做起，紮紮實實學習崗位技能，不斷提高自己操作水平。

自覺遵守廠規廠紀，嚴格按照安全操作規程進行操作，認真做好領導安排的每項工作。 加強思想政治學習，提高思想覺悟水平。

過去的一年，特別是上半年，世界經濟風雲變換，許多消極因素不斷出現。萊鋼、廠、車間加大力度對了職工進行的思想政治教育，使我認清了目前的困難是暫時的，萊鋼會更快更好的發展，要以發展的眼光、創新的姿態，每項工作做到極致，維護職工根本利益，凝集人員心，團結一致，共克時艱，這讓我堅定了萊鋼必勝的信心。

二、結合工作實際，提高服務質量。過去的一年，我積極投身到工作中，虛心向同事學習業務技能；加強與地面人員配合與語言交流，熟悉各工序流程對操作要求的區別，結合不同的工作環境及個人脾氣、性格做好工作配合；我的操作技術水平有了更大地提高，人際關係更加融洽；地面人員對我的工作給予了高度贊同。

在天車工作崗位上雖然覺的疲勞，責任心又大，但隨着經驗的積累，對企業文化的領會，使我體會到工作的樂趣。在工作中，我還注重團結同事，經常與班組同事進行業務交談，與地面配合人員討論配合心得要領，取長補短，探討如何提高業務技能和服務質量、工作效率等。

由於我們團結一致，勤奮好學，我們班組還多次被評爲廠“優勝班組”。 三、加強學習，嚴格執行安全操作規程。

安全是企業的最大效益；安全是家庭、個人幸福的基礎。過去的一年裏，我嚴格執行崗位安全操作規程。

嚴格執行上崗前的安全檢查；在使用行車前，先進行例行檢查、發現裝置和零件不正常時，必須在使用前排除。開車前，必須鳴鈴或報警。

操作中行車接近人時，亦應給以斷續鈴聲。操作時精神飽滿精力集中。

工作中做到“十不弔”：1、指揮信號不明或亂指揮不弔；2、物體重量不清或超負荷不弔；3、不歪拉斜吊，銳角、刃角不墊好不弔；4、吊物上站人或浮置物不弔；5、工作場地昏暗，無法看清場地、被吊物及指揮信號不弔；6、埋在地下或凝固在地面上不知負荷量不弔；7、鋼絲繩不合格捆綁、吊掛不牢不弔；8、易燃、易爆危險品不弔，9；設備帶病或強烈抖動負荷不弔；10、鋼鐵水包過滿，吊物重心過偏不弔。 車輛執行中不斷留意車輛狀況，一次，在工作中聽到有異常聲響，趕緊把所吊的物體，避開地面人員平穩的放到安全地方，然後停穩車，開啟艙口門，爬到天車上面仔細檢查設備，憑藉自己多年的工作經驗很快就發現了問題的所在處，原來是道軌已斷成兩截，及時找來維修人員進行處理，並向車間安全員彙報，問題很快得到了解決，沒有影響正常的安全生產，現在想想如不及時處理後果不堪設想，爲此受到車間領導的表揚和獎勵，由於自己在工作中的認真和細心，避免了一起重大安全事故的發生。

在自己安全操作的同時，我還不斷提醒其他同事一定注意安全。避免事故的發生。

是否可以解決您的問題？。

設備使用報告，通常包括以下3個部分：

設備使用報告的文檔格式，通常用WORD文檔，你若需要在會議上彙報，建議你編制圖文並茂的PPT。

1. 【基本資訊】。

包括設備使用單位、設備名稱、設備規格型號、設備生產廠家、安裝位置、開始使用日期等資訊（提示：建議拍一張設備的整體圖片）。

2. 【使用情況】

第一是符合性方面的：可操性方面、設備對工藝質量方面的符合性、維護保養方面、能耗方面、安全防護方面 等

第二是不足的方面：在使用過程中，發現的不足、瑕疵或者應該注意的地方。包括對異常情況的處理措施。（提示，若有圖片最好。）

第三，你可簡單的對使用情況做個簡潔的總結。

3. 【編制資訊】

註明報告的編制人、審覈及覈准人。（若是PPT，寫在首頁封面上。）

爲了讓你寫的這次設備使用報告成爲模板，你可以設計爲WORD表格式的，以方便其他人以後可以按規範的格式寫。

原發布者：欣雅網絡科技

竭誠爲您提供優質文檔/雙擊可除報告怎麼寫篇一：報告的寫法與格式報告一、綜論（一）定義及特點報告是下級向上級彙報工作、反映情況、提出建議、回答上級詢問的上行公文。從性質和內容上劃分，報告可以分爲以下五類。1.工作報告這類報告在向上級機關彙報例行工作或臨時性工作情況時使用。工作報告的目的主要是爲了讓上級瞭解下級的工作情況和動向，掌握全局、指導工作，建立上下級之間的正常工作關係。有的政策性和業務性較強的機關部門，工作報告還要形成一系列制度。工作報告又可分爲例行工作報告和專題工作報告兩種。例行工作報告主要用於定期向上級機關彙報本機關、本部門職權範圍內的工作情況，最常見的是年度工作報告和工作總結報告等。專題報告則是在一重要臨時性工作完成之後或正在進行之中，專門就這一項工作的情況向上級機關彙報時使用。2.情況報告情況報告在向上級機關彙報工作中發生或發現某些情況和問題時使用。情況報告和專題工作報告的作用差不多，主要是爲了讓上級機關了解和掌握有關情況及動向。所不同的是，情況報告的內容比工作報告更具體，更有特定的意見。情況報告往往是就某一突發情況，某一問題或某一項工作、某一次會議的一部分事項向上級提出報告。情況報告突出工作中的“情況”，工作報告則注重工作的“全過程”。3.建議報告建議性報告在下級機關就工作中的重大問題和事項，專門向上級機關提出建議時使用。這類報告的側重點在今後工作的意見和建議上，所以其性質與請示接近

一、報告的概念 報告適用於向上級機關彙報工作、反映情況、提出意見或者建議，答覆上級機關的詢問。

報告屬上行文，一般產生於事後和事情過程中。 二、報告的種類 綜合性報告。

是將全面工作或一個階段許多方面的工作綜合起來寫成的報告。它在內容上具有綜合性、廣泛性，寫作難度較大，要求較高。

專題性報告。是針對某項工作、某一問題、某一事件或某一活動寫成的報告，在內容上具有專一性。

回覆報告。是根據上級機關或領導人的查詢、提問作出的報告。

三、報告的寫作格式 （一）綜合性報告的寫法 標題 事由加文種，如《關於2007年上半年工作情況的報告》；報告單位、事由加文種，如《東北師範大學教務處關於2007年度工作情況的報告》。 正文把握三點：（1）開頭，概括說明全文主旨，開門見山，起名立意。

將一定時間內各方面工作的總情況，如依據、目的，對整個工作的估計、評價等作概述，以點明主旨。（2）主體，內容要豐富充實。

作爲正文的核心，將工作的主要情況、主要做法，取得的經驗、效果等，分段加以表述，要以數據和材料說話，內容力求既翔實又概括。（3）結尾，要具體切實。

寫工作上存在的問題，提出下步工作具體意見。最後可寫“請審閱”或“特此報告”等語作結。

（二）專題報告的寫法 標題 由事由、文種組成，如《關於招商工作有關政策的報告》。有的報告標題也可標明發文機關。

標題要明顯反映報告專題事由，突出其專一性。 正文 可採用“三段式”結構法。

以反映情況爲主的專題工作報告主要寫情況、存在的問題、今後的打算和意見；以總結經驗爲主的專題工作報告主要寫情況、經驗，有的還可略寫不足之處和改進措施；因工作失誤向上級寫的檢查報告主要寫錯誤的事實、產生錯誤的主客觀原因、造成錯誤的責任、處理意見及改進措施等。結尾通常以“請審覈”、“請審示”等語作結。

（三）回覆報告的寫法 標題與前兩種報告大體相同 正文根據上級機關或領導的查詢、提問，有針對性作出報告，要突出專一性、時效性。 四、報告的寫作要求 （一）寫綜合報告應注意抓住重點，突出主要矛盾和矛盾的主要方面。

在此基礎上列出若干觀點，分層次闡述。說明觀點的材料要詳略得當，以觀點統領材料。

（二）專題報告，要一事一報，體現其專一性，切忌在同一專題報告中反映幾件各不相干的事項和問題。 （三）切忌將報告提出的建議或意見當作請示，要求上級指示或批准。

項目可行性報告範文 一、基本情況 1.項目單位基本情況：單位名稱、地址及郵編、聯繫電話、法人代表姓名、人員、資產規模、財務收支、上級單位及所隸屬的市級部門名稱等情況。

可行性研究報告編制單位的基本情況：單位名稱、地址及郵編、聯繫電話、法人代表姓名、資質等級等。 合作單位的基本情況：單位名稱、地址及郵編、聯繫電話、法人代表姓名等。

2.項目負責人基本情況：姓名、職務、職稱、專業、聯繫電話、與項目相關的主要業績。 3.項目基本情況：項目名稱、項目類型、項目屬性、主要工作內容、預期總目標及階段性目標情況；主要預期經濟效益或社會效益指標；項目總投入情況（包括人、財、物等方面）。

二、必要性與可行性 1.項目背景情況。項目受益範圍分析；國家（含部門、地區）需求分析；項目單位需求分析；項目是否符合國家政策，是否屬於國家政策優先支援的領域和範圍。

2.項目實施的必要性。項目實施對促進事業發展或完成行政工作任務的意義與作用。

3.項目實施的可行性。項目的主要工作思路與設想；項目預算的合理性及可靠性分析；項目預期社會效益與經濟效益分析；與同類項目的對比分析；項目預期效益的持久性分析。

4.項目風險與不確定性。項目實施存在的主要風險與不確定分析；對風險的應對措施分析。

三、實施條件1.人員條件。項目負責人的組織管理能力；項目主要參加人員的姓名、職務、職稱、專業、對項目的熟悉情況。

2.資金條件。項目資金投入總額及投入計劃；對財政預算資金的需求額；其他渠道資金的來源及其落實情況。

3.基礎條件。項目單位及合作單位完成項目已經具備的基礎條件（重點說明項目單位及合作單位具備的設施條件，需要增加的關鍵設施）。

4.其他相關條件。四、進度與計劃安排 五、主要結論 項目可行性報告編制要求 一、概述 1 項目概況 1.1 項目名稱1.2 項目承擔單位及負責人1.3 項目起止日期1.4 項目主管部門1.5 項目簡要內容及實施目標（以前是否申請、驗收過） 2 企業概況 2.1 企業簡介 企業名稱、法定代表人、所有制性質、隸屬關係、企業地址及郵政編碼等2.2 人員情況 職工總數及構成，工程技術人員及構成，計算機及自動控制等專業及相關專業人數。

2.3 企業資產信用狀況 資產總額（固定資產原值、固定資產淨值、流動資產、負債總額、流動負債、所有者權益總額）。 收入總額（主要營業收入、稅後利潤總額、銀行借款總額）。

銀行信用等級。 稅務局情況記錄2.4 企業近二年生產經營情況，主要產品及其在國內外的市場地位。

二、項目開發的必要性 1 項目提出的背景和依據。 2 國內外同類項目的應用情況。

3 該項目開發前與投入使用後，企業在生產、經營、質量、技術與管理等方面有那些變化及顯著效果。三、協作單位的選定理由 1 協作單位的概況及其優勢分析比較。

含協作單位資質、人員情況、技術特長及開發同類項目的經驗等。 2 與國內外同類系統或產品在性能、價格、服務等方面的比較。

四、項目的內容及目標 1 簡述項目主要內容；管理資訊系統應用系統結構示意圖，主要子系統等。控制項目需要簡要描述工藝流程及控制方案。

2 結合國內外同類項目的技術水平和發展趨勢及本單位的實際情況，明確項目的目標與預期達到的技術水平。（有可操作的量化指標） 五、項目的技術可行性 1 可供選擇的幾種方案的簡單比較 2 最佳方案及論證 2.1 總體概述2.2 設計思想2.3 設計依據2.4 系統配置（包括軟、硬件兩個方面） 2.5 控制策略及測控參數 2.6 系統的技術指標及特點 六、設備選型及系統報價（含硬、軟件明細表及設備報價） 七、項目實施計劃1 項目實施計劃時間表2 項目實施的保證措施（人員保證、條件保證、協作單位） 八、總投資估算和資金籌措 1 總投資估算1.1 工程費用1.2 建設期貸款利息1.3 各種稅收1.4 不可預見費1.5 其他費用 2 資金籌措2.1 資金來源組成2.2 資金運用計劃 九、經濟和社會效益分析 1 財務成本分析1.1 投資成本預測1.2 增加的銷售收入和稅金預測1.3 生產成本預測1.4 利潤預測1.5 貸款還本利息預測 2 財務分析2.1 財務贏利性分析2.2 清償能力分析（含還貸計劃）3 社會效益分析 十、可行性研究結論及建議另外，提供一下寫作提綱：提綱版本1： 目 錄 一、項目單位的基本情況 二、市場分析 三、主要內容 四、環境保護 五、投資估算和資金籌措 六、綜合經濟效益分析 七、結論 八、附件1.企業法人營業執照副本。

未取得企業法人營業執照的，應當提交工商部門出具的企業名稱預先覈准通知書；2.公司章程；3.註冊資金證明及法定驗資機構出具的資信證明檔案（新辦企業遞交）；4.企業法定代表人的身份證明；5.辦公場所房屋所有權證，租賃的提供租賃合同及出租方房屋所有權證（新辦企業遞交）；6.儲煤場地土地使用證（3000平方米以上），租賃的提供租賃合同及出租方土地使用證（3000平方米以上）；7.當地環保部門出具的煤場環保意見；8.質檢部門出具的計量設施合格證明；9.質檢部門出具的煤炭質量檢測設施合格證明。委託煤質化驗的，提供委託合同和受委託單位煤質化驗資質證書；10.國家、省有關部門頒發的質檢工作人員上崗證書。

11。.。