風駿五正時皮帶會容易壞，因爲正時皮帶是消耗品。
如果正時皮帶斷裂，凸輪軸將不會按照正時執行，從而導致氣門與活塞碰撞，造成嚴重損壞。
風駿5是長城風駿牌的車。
長城風駿，即風駿皮卡，長城汽車股份有限公司推出的經典力作。
連續14年全國銷量第一，市場保有量70萬，出口並熱銷100個國家和地區，連續10年中國汽車出口額第一。
風駿皮卡外形與國際接軌，威猛大氣、做工精細、線條飽滿、特立獨行，是引領皮卡發展的時尚先鋒，舒適豐富的配置，更是全面提升了駕乘者的感受，是皮卡行業的絕對標杆。
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風駿5求大師指點：風駿5柴油版正時皮帶多久需要換，我的現在顯示的是102000公里問題
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1、現在可以換了，正時皮帶因爲是橡膠製品，通常建議是6-8萬公里或者是4-6年進行更換就可以了。
。
2、關於正時皮帶的更換週期，正常是在8-10萬公里更換一次的，像你的這個里程數建議更換了呀。
。
3、應該要更換了，建議您看一下保養手冊。 其他補充：
1、大概的多少錢呢？。
2、嗯嗯，謝謝。
3、500左右吧，看在哪換。
4、大概的多少錢啊。
以上爲是衆多風駿5車友對《風駿5求大師指點：風駿5柴油版正時皮帶多久需要換，我的現在顯示的是102000公里》的建議，希望對您愛車的問題有所幫助。
風駿5正時皮帶多久更換一次
風駿5正時皮帶六萬公里更換一次，正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，透過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。風駿5生產廠商爲長城汽車，級別爲皮卡，進氣形式爲自然吸氣，發動機爲2.4LL4。這款車的長寬高分別爲5095mm、1800mm、1740mm，軸距爲3050mm，車身類型爲4門5座皮卡，變速箱爲5擋手動，最大馬力爲160ps，最大扭矩爲230nm。
長城風駿5皮卡2.8t正時皮帶斷了的後果
正時皮帶斷了會導致行駛中正時皮帶斷裂，會導致發動機頂氣門，需要大修發動機。
一般情況下，如果正常保養，按照廠家規定的公里數或年限更換正時皮帶，正時皮帶是不會斷裂的。
一般正時皮帶斷裂，車會動力消失，並伴有強烈異響，再次啓動也會有異響。
正時皮帶（Timing belt）是發動機配氣系統的重要組成部分，透過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。
長城風駿5的正時皮帶多久更換了
廠方規定是六萬公里更換，不過在實際使用過程中可以在八萬公里到十萬公里之間更換！
正時皮帶真的那麼脆弱嗎
是。
當汽車正時皮帶正常運轉的時候，自然磨損是非常小的，導致汽車正時皮帶磨損的因素更多都是因爲外部因素。比如我們在行車過程中，有小石子可能飛進正是皮帶所在的位置造成磨損，再比如汽車內部的冷卻液、機油滴落在正時皮帶上，導致皮帶腐蝕。而汽車正時皮帶是比較脆弱的，通常接觸到外物都容易損壞。
正時皮帶在發動機裏面扮演了一個“橋樑”的作用，汽車發動機工作過程中，在汽缸內不斷髮生進氣、壓縮、爆炸、排氣四個過程，正時皮帶協調進氣與排氣及活塞升降。車輛正時齒形皮帶斷裂後會造成發動機內部氣門損壞，危害較大。大部分汽車的正時皮帶是橡膠部件，屬於耗損品，所以正時皮帶要依據原廠指定的里程或時間更換。也要分用車的司機情況。很多貨車常年在高速、國道上行駛，正時皮帶是很容易就被異物損壞的，所以對於把汽車用來跑運營的那部分車主，保養時間可能稍短，5萬公里最好就換一次。普通私家車我們就可以參照用車手冊了，不同的車型更換正時皮帶的時間也不同，短的可能6~8萬公里換一次，長的能達到13~15萬公里換一次。那最後我們就來說說汽車出現什麼情況後，就應該更換汽車正時皮帶了，就是我們開啟引擎蓋，觀察正時皮帶是否有裂縫、凹痕變淺、皮帶起毛球等情況，如果有，那就該換了。
風駿5柴油版正時皮帶能用多久
你好這個不一定的
長城皮卡風駿5里程7萬公里需要更換正時皮帶嗎
橡膠件一般六萬公里後就會老化，七萬公里該換了。
長城風駿5發動機正時鏈條多少公里要更換
發動機正時鏈條一般均能正常使用20-30萬公里，基本上和發動機同壽命。不必着急更換。如果發動機正時系統是正時皮帶傳動的，那倒是要5-6萬公里就要更換一次。
長城風駿5跑了15萬公里用不用換正時皮帶
一般原車的皮帶可以跑10萬公里。更換後5萬公里就要換了。
長城風駿5柴油版的發電機皮帶怎麼盤
長城風駿5柴油版的發電機皮帶安裝方法爲：將汽車的進排氣凸輪軸轉到水平位置，曲軸皮帶輪固定到前蓋，即完成正時皮帶。
正時皮帶的位置是在曲軸與凸輪軸之間。主要作用爲調節發動機氣門開啓時間與活塞執行時間使兩者相匹配。如果不幸正時皮帶壞掉會造成氣門與活塞之間運動不匹配甚至錯亂。
車主除了從里程數上判斷正時皮帶的壽命之外，正時皮帶的工作狀況可以讓修車師傅在每次做小保養的時候幫車輛進行檢查。觀察外觀有沒有一些裂痕或者是損傷的痕跡。若正時皮帶上有小細紋必須將正時皮帶進行更換。
擴展資料：
長城風駿5正時皮帶介紹如下：
正時皮帶一定要按時間或者是里程數到正規的4S店或修理廠進行更換，切勿發生車輛使用了10多萬公里未換正時皮帶的情況。若行駛中發生正時皮帶斷裂的情況必須要叫拖車來處理，不可以再打火繼續行駛。
以免發生拉缸的情況造成車輛大修。從保養做起維護正時皮帶正常工作狀況纔是最重要的。汽車正在行駛過程中突然出現怠速不穩，最主要的是加油門不暢通。
參考資料來源：鳳凰網-長城風駿5價格 風駿5柴油版最低多少錢
參考資料來源：鳳凰網-越改越爽-安裝正時皮帶比套橡皮筋難多了
汽車發動機正時皮帶多久換一次，不換的危害是什麼
汽車發動機正時皮帶多久換一次，不換的危害是什麼
該換了。。。太久了。不怕一萬就怕萬一。斷了活塞會把氣門頂壞。到時候就是大修特修了。。。
汽車的正時皮帶多少時間換一次？
一般情況下常見爲60000~80000公里，也有較長的如80000~100000公里更換正時皮帶的。時間並不是完全統一的，因各品牌車系均有自己的車輛要求，具體的時間，只能以購車時隨車的“使用者使用手冊”爲準。
簡介：
發動機工作過程中，汽缸內不斷在發生著進氣、壓縮、燃燒、排氣四個工作過程，並且每個步驟的最佳時機都與缸內活塞的運動狀態、位置相配合，使進氣、排氣以及活塞升降相互協調。也即“正時皮帶”起著一個“橋樑”作用。
當今隨着汽車的發展。許多高檔車型爲保證正時系統更穩定工作而採用“正時鏈條”來替代正時皮帶。由於車輛正時齒形皮帶斷裂後會造成發動機內部氣門損壞，對發動機傷害較大，而採用“金屬”正時鏈條的卻可以很好彌補這一缺陷。
正時皮帶爲橡膠部件，隨着發動機工作時長增加，正時皮帶和正時皮帶的附件，如：正時張緊輪、正時張緊器、水泵等都有磨損或自身老化。因此凡是裝有正時皮帶的發動機，汽車生產廠家都會有相關要求：在一定週期內進行更換正時皮帶以及附件，更換時間標準隨發動機的結構不同而不僅相同，一般汽車在行駛60000~10000公里內應予更換，具體更換時間標準以車輛“使用者使用手冊”相關說明爲準。
更換原因
1、使用壽命；如正時皮帶會因材質的不同、生產廠家的不同而有不同的使用週期，一定時間後均需要更換。
2、正時皮帶若有故障一般會有徵兆：如發動機無力、異響、起動不了或是長時起動等。 因此車主感覺有上述現象時需要考慮這個部件，當然不僅是此，也有可能是其他部件。
3、由於與機械部件的摩擦、動轉熱量、各種振動或是其他部件（如傳動輪）的原因，也會降低或減弱皮帶的使用壽命，所以一定時間後，參照手冊標準，及時或提前進行檢查、維護，當發現異常或是皮帶龜裂、變長、折損時，應及時予以更換。一般情況下，更換的標準是按手冊的要求，適當提前爲宜。
4、人爲原因：一些因裝配原因或是個人的操縱駕駛原因，也有可能將皮帶搞壞而需要提前更換的。所以平時除了正確維護的同時，個人還需要注意一是要選擇專業的維修企業，二是注意個人的操縱駕駛方面。
汽車正時皮帶一般多少公里（幾年）更換一次？
參考車輛保養手冊。
正時皮帶已在發動機中應用很長時間，技術成熟，成本較低，噪音較小，但需要定期檢查和維護，一般5~10萬公里就需要更換。
正時皮帶負責發動機各關鍵部位的準確協調，所以它對發動機的正常工作是至關重要的。一旦正時皮帶損壞，氣門、點火工作會停止或者亂套，發動機將不能工作，嚴重的情況氣缸蓋還會被損壞。只要這種情況發生，發動機就需要大修。
隨着發動機工作時間的增加，正時皮帶及其附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化，所以每次更換皮帶時要仔細檢查這些附件是否良好。通常，建議更換正時皮帶的同時，將漲緊輪和惰輪一起更換掉，這些往往也是正時套裝售賣的原因之一。
在使用時，要定期檢查正時皮帶的使用情況，如看見正時帶表面有裂紋，帶體橡膠味非常濃，就需要注意正時帶是否老化，行駛時有異響，需要注意正時帶安裝是否正確或者正時帶的質量及齒形是否合格及匹配發電機正時帶輪，所以這時應該考慮更換正時帶了。
正時皮帶多久換一次
一般來說，換一次正時皮帶費用大約在500到1500元左右； 成本來說，需要更換的東西一般就是一條正時皮帶，必要時正時皮帶張緊器也有可能要一起更換，不同的車型，正時皮帶的價格相差很大；同一款車型不同配件廠家生產的正時皮帶價格也可能相差很大；一般合資車的正時皮帶約300元左右，當然說的是原廠件，在4S會貴一些； 工時方面，也跟車型有關，有的車型只需要花一點點功夫就可以更換好正時皮帶；而有的車型則有可能需要花上幾個小時，所以工時有可能從100元到500元都有可能；同樣，4S店裏工時也會貴得多； 如果你對正時皮帶的品質能夠分辨確認，可以自行購買，讓普通的修理廠代爲更換，這樣費用是最少的；如果對配件、施工工藝要求比較高，建議去4S店進行更換，費用稍高一些。 正時皮帶一般都在車子行駛每10萬公里左右要進行檢查、更換。不同的車型對正時皮帶要求檢修更換的里程、時限有所不同，請參考車輛使用說明。
汽車正時皮帶多久換一次
4S店是6萬公里換正時皮帶，不過一般情況下，跑10萬還是沒問題的，
正時皮帶多久換一次合適
正時皮帶屬於橡膠部件，隨着發動機工作時間的增加，正時皮帶和正時皮帶的附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化。因此，凡是裝有正時皮帶的發動機，廠家都會有嚴格要求，在規定的週期內定期更換正時皮帶及附件，更換週期則隨着發動機的結構不同而有所不同，一般在車輛行駛到6萬～10萬公里時應該更換，具體的更換週期應該以車輛的保養手冊說明爲準。每個人開的駕駛習慣不一樣等公里數和年數差不多了到4S店維修保養時修理工會幫你檢查的
正時皮帶多久換一次，不換的危害是什麼
正時皮帶一般都是8萬公里更換，如果皮帶損壞或者斷裂會造成活塞頂氣門，發動機損壞
汽車正時皮帶多久換一次與爲什麼要更換
你好！一般是行駛8-10萬公里左右更換正時皮帶，因爲正時皮帶長時間行駛使用會老化斷裂，如果正時皮帶斷了會導致發動機頂氣門的可能，希望能幫到你
汽車正時皮帶多久換一次
你好！正常的一般是10萬公里，我建議你9萬公里更換掉，比較保險點
汽車正時皮帶換一次多少錢，一般皮帶能用多長時間
帶正時皮帶的，一般都帶渦輪增壓，一起換就行。
一般情況下常見爲60000~80000公里，也有較長的如80000~100000公里更換正時皮帶的。
時間並不是完全統一的，因各品牌車系均有自己的車輛要求，具體的時間，只能以購車時隨車的“使用者使用手冊”爲準。
風駿5正時皮帶多久更換一次
風駿5正時皮帶六萬公里更換一次，正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，透過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。風駿5生產廠商爲長城汽車，級別爲皮卡，進氣形式爲自然吸氣，發動機爲2.4LL4。這款車的長寬高分別爲5095mm、1800mm、1740mm，軸距爲3050mm，車身類型爲4門5座皮卡，變速箱爲5擋手動，最大馬力爲160ps，最大扭矩爲230nm。
長城風駿5皮卡2.8t正時皮帶斷了的後果
正時皮帶斷了會導致行駛中正時皮帶斷裂，會導致發動機頂氣門，需要大修發動機。
一般情況下，如果正常保養，按照廠家規定的公里數或年限更換正時皮帶，正時皮帶是不會斷裂的。
一般正時皮帶斷裂，車會動力消失，並伴有強烈異響，再次啓動也會有異響。
正時皮帶（Timing belt）是發動機配氣系統的重要組成部分，透過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。
長城風駿5的正時皮帶多久更換了
廠方規定是六萬公里更換，不過在實際使用過程中可以在八萬公里到十萬公里之間更換！
正時皮帶真的那麼脆弱嗎
是。
當汽車正時皮帶正常運轉的時候，自然磨損是非常小的，導致汽車正時皮帶磨損的因素更多都是因爲外部因素。比如我們在行車過程中，有小石子可能飛進正是皮帶所在的位置造成磨損，再比如汽車內部的冷卻液、機油滴落在正時皮帶上，導致皮帶腐蝕。而汽車正時皮帶是比較脆弱的，通常接觸到外物都容易損壞。
正時皮帶在發動機裏面扮演了一個“橋樑”的作用，汽車發動機工作過程中，在汽缸內不斷髮生進氣、壓縮、爆炸、排氣四個過程，正時皮帶協調進氣與排氣及活塞升降。車輛正時齒形皮帶斷裂後會造成發動機內部氣門損壞，危害較大。大部分汽車的正時皮帶是橡膠部件，屬於耗損品，所以正時皮帶要依據原廠指定的里程或時間更換。也要分用車的司機情況。很多貨車常年在高速、國道上行駛，正時皮帶是很容易就被異物損壞的，所以對於把汽車用來跑運營的那部分車主，保養時間可能稍短，5萬公里最好就換一次。普通私家車我們就可以參照用車手冊了，不同的車型更換正時皮帶的時間也不同，短的可能6~8萬公里換一次，長的能達到13~15萬公里換一次。那最後我們就來說說汽車出現什麼情況後，就應該更換汽車正時皮帶了，就是我們開啟引擎蓋，觀察正時皮帶是否有裂縫、凹痕變淺、皮帶起毛球等情況，如果有，那就該換了。
風駿5柴油版正時皮帶能用多久
你好這個不一定的
長城皮卡風駿5里程7萬公里需要更換正時皮帶嗎
橡膠件一般六萬公里後就會老化，七萬公里該換了。
長城風駿5發動機正時鏈條多少公里要更換
發動機正時鏈條一般均能正常使用20-30萬公里，基本上和發動機同壽命。不必着急更換。如果發動機正時系統是正時皮帶傳動的，那倒是要5-6萬公里就要更換一次。
長城風駿5跑了15萬公里用不用換正時皮帶
一般原車的皮帶可以跑10萬公里。更換後5萬公里就要換了。
長城風駿5柴油版的發電機皮帶怎麼盤
長城風駿5柴油版的發電機皮帶安裝方法爲：將汽車的進排氣凸輪軸轉到水平位置，曲軸皮帶輪固定到前蓋，即完成正時皮帶。
正時皮帶的位置是在曲軸與凸輪軸之間。主要作用爲調節發動機氣門開啓時間與活塞執行時間使兩者相匹配。如果不幸正時皮帶壞掉會造成氣門與活塞之間運動不匹配甚至錯亂。
車主除了從里程數上判斷正時皮帶的壽命之外，正時皮帶的工作狀況可以讓修車師傅在每次做小保養的時候幫車輛進行檢查。觀察外觀有沒有一些裂痕或者是損傷的痕跡。若正時皮帶上有小細紋必須將正時皮帶進行更換。
擴展資料：
長城風駿5正時皮帶介紹如下：
正時皮帶一定要按時間或者是里程數到正規的4S店或修理廠進行更換，切勿發生車輛使用了10多萬公里未換正時皮帶的情況。若行駛中發生正時皮帶斷裂的情況必須要叫拖車來處理，不可以再打火繼續行駛。
以免發生拉缸的情況造成車輛大修。從保養做起維護正時皮帶正常工作狀況纔是最重要的。汽車正在行駛過程中突然出現怠速不穩，最主要的是加油門不暢通。
參考資料來源：鳳凰網-長城風駿5價格 風駿5柴油版最低多少錢
參考資料來源：鳳凰網-越改越爽-安裝正時皮帶比套橡皮筋難多了
汽車發動機正時皮帶多久換一次，不換的危害是什麼
汽車發動機正時皮帶多久換一次，不換的危害是什麼
該換了。。。太久了。不怕一萬就怕萬一。斷了活塞會把氣門頂壞。到時候就是大修特修了。。。
汽車的正時皮帶多少時間換一次？
一般情況下常見爲60000~80000公里，也有較長的如80000~100000公里更換正時皮帶的。時間並不是完全統一的，因各品牌車系均有自己的車輛要求，具體的時間，只能以購車時隨車的“使用者使用手冊”爲準。
簡介：
發動機工作過程中，汽缸內不斷在發生著進氣、壓縮、燃燒、排氣四個工作過程，並且每個步驟的最佳時機都與缸內活塞的運動狀態、位置相配合，使進氣、排氣以及活塞升降相互協調。也即“正時皮帶”起著一個“橋樑”作用。
當今隨着汽車的發展。許多高檔車型爲保證正時系統更穩定工作而採用“正時鏈條”來替代正時皮帶。由於車輛正時齒形皮帶斷裂後會造成發動機內部氣門損壞，對發動機傷害較大，而採用“金屬”正時鏈條的卻可以很好彌補這一缺陷。
正時皮帶爲橡膠部件，隨着發動機工作時長增加，正時皮帶和正時皮帶的附件，如：正時張緊輪、正時張緊器、水泵等都有磨損或自身老化。因此凡是裝有正時皮帶的發動機，汽車生產廠家都會有相關要求：在一定週期內進行更換正時皮帶以及附件，更換時間標準隨發動機的結構不同而不僅相同，一般汽車在行駛60000~10000公里內應予更換，具體更換時間標準以車輛“使用者使用手冊”相關說明爲準。
更換原因
1、使用壽命；如正時皮帶會因材質的不同、生產廠家的不同而有不同的使用週期，一定時間後均需要更換。
2、正時皮帶若有故障一般會有徵兆：如發動機無力、異響、起動不了或是長時起動等。 因此車主感覺有上述現象時需要考慮這個部件，當然不僅是此，也有可能是其他部件。
3、由於與機械部件的摩擦、動轉熱量、各種振動或是其他部件（如傳動輪）的原因，也會降低或減弱皮帶的使用壽命，所以一定時間後，參照手冊標準，及時或提前進行檢查、維護，當發現異常或是皮帶龜裂、變長、折損時，應及時予以更換。一般情況下，更換的標準是按手冊的要求，適當提前爲宜。
4、人爲原因：一些因裝配原因或是個人的操縱駕駛原因，也有可能將皮帶搞壞而需要提前更換的。所以平時除了正確維護的同時，個人還需要注意一是要選擇專業的維修企業，二是注意個人的操縱駕駛方面。
汽車正時皮帶一般多少公里（幾年）更換一次？
參考車輛保養手冊。
正時皮帶已在發動機中應用很長時間，技術成熟，成本較低，噪音較小，但需要定期檢查和維護，一般5~10萬公里就需要更換。
正時皮帶負責發動機各關鍵部位的準確協調，所以它對發動機的正常工作是至關重要的。一旦正時皮帶損壞，氣門、點火工作會停止或者亂套，發動機將不能工作，嚴重的情況氣缸蓋還會被損壞。只要這種情況發生，發動機就需要大修。
隨着發動機工作時間的增加，正時皮帶及其附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化，所以每次更換皮帶時要仔細檢查這些附件是否良好。通常，建議更換正時皮帶的同時，將漲緊輪和惰輪一起更換掉，這些往往也是正時套裝售賣的原因之一。
在使用時，要定期檢查正時皮帶的使用情況，如看見正時帶表面有裂紋，帶體橡膠味非常濃，就需要注意正時帶是否老化，行駛時有異響，需要注意正時帶安裝是否正確或者正時帶的質量及齒形是否合格及匹配發電機正時帶輪，所以這時應該考慮更換正時帶了。
正時皮帶多久換一次
一般來說，換一次正時皮帶費用大約在500到1500元左右； 成本來說，需要更換的東西一般就是一條正時皮帶，必要時正時皮帶張緊器也有可能要一起更換，不同的車型，正時皮帶的價格相差很大；同一款車型不同配件廠家生產的正時皮帶價格也可能相差很大；一般合資車的正時皮帶約300元左右，當然說的是原廠件，在4S會貴一些； 工時方面，也跟車型有關，有的車型只需要花一點點功夫就可以更換好正時皮帶；而有的車型則有可能需要花上幾個小時，所以工時有可能從100元到500元都有可能；同樣，4S店裏工時也會貴得多； 如果你對正時皮帶的品質能夠分辨確認，可以自行購買，讓普通的修理廠代爲更換，這樣費用是最少的；如果對配件、施工工藝要求比較高，建議去4S店進行更換，費用稍高一些。 正時皮帶一般都在車子行駛每10萬公里左右要進行檢查、更換。不同的車型對正時皮帶要求檢修更換的里程、時限有所不同，請參考車輛使用說明。
汽車正時皮帶多久換一次
4S店是6萬公里換正時皮帶，不過一般情況下，跑10萬還是沒問題的，
正時皮帶多久換一次合適
正時皮帶屬於橡膠部件，隨着發動機工作時間的增加，正時皮帶和正時皮帶的附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化。因此，凡是裝有正時皮帶的發動機，廠家都會有嚴格要求，在規定的週期內定期更換正時皮帶及附件，更換週期則隨着發動機的結構不同而有所不同，一般在車輛行駛到6萬～10萬公里時應該更換，具體的更換週期應該以車輛的保養手冊說明爲準。每個人開的駕駛習慣不一樣等公里數和年數差不多了到4S店維修保養時修理工會幫你檢查的
正時皮帶多久換一次，不換的危害是什麼
正時皮帶一般都是8萬公里更換，如果皮帶損壞或者斷裂會造成活塞頂氣門，發動機損壞
汽車正時皮帶多久換一次與爲什麼要更換
你好！一般是行駛8-10萬公里左右更換正時皮帶，因爲正時皮帶長時間行駛使用會老化斷裂，如果正時皮帶斷了會導致發動機頂氣門的可能，希望能幫到你
汽車正時皮帶多久換一次
你好！正常的一般是10萬公里，我建議你9萬公里更換掉，比較保險點
汽車正時皮帶換一次多少錢，一般皮帶能用多長時間
帶正時皮帶的，一般都帶渦輪增壓，一起換就行。
一般情況下常見爲60000~80000公里，也有較長的如80000~100000公里更換正時皮帶的。
時間並不是完全統一的，因各品牌車系均有自己的車輛要求，具體的時間，只能以購車時隨車的“使用者使用手冊”爲準。
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