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手動新車磨合期怎麼開?
手動新車磨合期的正確駕駛方法：
1、不要繁頻踩離合：習慣性的踩離合器不但會對機器造成不好的影響，而且還會影響到行車的安全，還有就是起步需要慢擡離合，車輛行駛時應徹底鬆開離合；
2、不要一味追求高擋位駕駛，開車並不用追求高擋位的，每個擋位都有自己的功能，要記住一擋起步，二擋調頭，三擋過彎；
3、一般市區行駛時，應該要將發動機的轉速保持在2000轉/分左右，這樣可以充分發揮良好的動力，同時也是經濟油耗的駕駛模式。
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如何磨合好手動擋新車
1、起步先預熱。
電噴車啓動前，應先將鑰匙轉到第二擋後等5-10秒，再啓動。因爲鑰匙門開啟後，汽油泵開始工作，使油壓及噴油量進行調整，所以幾秒鐘後再啓動，對汽車的馬達及發動機都是有好處的。
2、忌跑長途。
新車跑長途，會使發動機連續工作的時間增長，造成機件磨損加劇。
3、避免負荷過重。
新車滿載執行將會對機件造成損壞。另外，儘量選擇質量比較好的行車路面，避免過大振動、衝撞或緊急制動，減少車身和動力系統的負荷。
4、忌提前拆除限速片。
駕駛員不應提前將它拿掉，而應在初期1000公里結束後結合初駛保養情況再將它拿掉。進口車一般沒有加限速片，完全靠駕駛員自己控制車速。
擴展資料：
手動擋新車的注意事項：
1、當車輛快到信號燈前時，要提前判斷，如果離信號燈還有二三百米，綠燈閃爍，就可以摘個空擋，滑行到路口，等紅燈。這樣不僅可以省油，還不用急急忙忙的猛踩剎車。
2、在下長而陡的坡道時，千萬不要空擋滑行，別以爲能省點油，其實省不了多少。空擋時失去了發動機的制動減速功能，萬一遇到緊急情況，光靠剎車很難快速減速，有時甚至能導致剎車失靈。
3、起步最重要，離合器的控制又是關鍵。離合快踩慢擡，半聯動時輕踩油門，起步就會很平穩。
手動擋新車怎麼磨合？
以下爲手動擋新車磨合方法：1、不可讓發動機轉速過高，磨合期是發動機磨平、磨順的過程，過高的轉速會使本就不平的輪軸表面受損，所以更應該注意發動機轉速，不管是幾擋，轉速一般不要超過3000轉以上，如是自動擋不要超過3500轉。2、不可長時間保持一個擋位，有些車主爲了讓車快過磨合期，常掛五擋或四擋，爲了磨車而磨車，豈不知這樣會讓發動機快速老化。正確做法是每一檔位都要適當的照顧到，各種路況都要跑跑。3、不要長時間低速檔行駛，在磨合期內，最好不要長時間用一擋或二擋行駛。低速檔行使時間長會給變速箱帶來損害，可以選擇高低檔位相互配合進行磨合。4、車子不要負重行駛，磨合期車上越輕越好，機器負重太大也會有損。也不要拉重物。5、不要過早首保，有人喜歡在規定的首保日期前去保養，其實這樣並不提倡，一定的首保日期是按科學測算出來的，因此提前首保不可取。一般應該在2000或2500公里以後再去。6、忌諱過長時間行車，新車剛開始磨合別一天到晚讓它跑，像出租車一樣，最多開幾個小時就要放一放，讓它休息一下，別買了新車又新鮮又練手；週六週日滿城跑，而且還要跑長途。這樣做的後果是加速了零部件老化程度。對新車的危害相當厲害。
新車的磨合應該怎麼跑合適呢
1、預熱
冷啓動時，最好等水溫預熱到40℃以上再起步。起步時應輕踩慢擡離合器和加速踏板，並選擇良好的路面行駛。停車時候也不要轟油門。
2、控制
處於磨合期的車，一定要控制好駕車的速度，不能速度太高，時速最好控制在50~80公里/時。在開過1500公里後可逐漸把轉速和車速提高到車輛允許的最高速度，而且不要用力踩油門，以保證活塞、氣缸及其他一些重要的部件在緩和的狀態下提高負荷。
3、勤換
不要長時間使用一個擋位，應以低檔起步，逐步換爲高擋，循序漸進地行駛。低檔高速，高擋低速的現象一定要避免。
4、離合
處於磨合期間的車輛在制動的時候，要先踏下離合踏板，使齒輪齧合鬆開後再踩制動踏板。這樣可以減少新車發動機、制動系統、底盤的衝擊損傷。但是這種“先離後剎”的方法是不符合駕車規範的，它僅限於處於磨合時期的車輛。在度過磨合期後，從離合器的保養方面，還是應該“先剎後離”。
磨合期最高限速：
汽車在磨合期最主要是發動機的轉速。在磨合中，發動機過高的轉速會增加損壞活塞環的可能性，所以，一般廠家都會建議新車限速在80~90km/h在80~90km/h 的車速段內，無論是手動擋汽車還是自動擋汽車，按照正常換擋要求成自動速度切換點，發動機在這一車速段內的轉速在
2500r/min左右，最高也不會超出3000r/min這正是限車速的關鍵和實質：車速，其實是在發動機的轉速！“在磨合期內不要人爲地給發動機加高速”。一般來說，磨合期又分爲三個階段：初期、中期和後期，初期，一般將最高車速控制在40km/h左右；中期，
在道路條件良好的情況下，可將最高車速增加到60km/h；到了後期，則可提高到80km/h左右。磨合期保持中速行駛即可，車速不能過高也不能太低，車速過低會增大油耗。
以上內容參考：百度百科-磨合期
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