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自動擋新車磨合期怎麼開最佳
自動擋新車磨合期最佳的開車方式：1、要保證車速不能太快，轉動速度也不能超出；2、2200轉早期通常在500千米左右；3、早期的車速通常在60到70千米，不能太快；4、轉速不能超出2200轉爲好。
新車的前、中、後三個磨合期，每個磨合期只需要幾個小時，所以切記不要用太長時間，容易影響性能。研磨期間，不能過早進入4S店進行維護和換油。通常是2000或2500公里。特別需要注意的是，出廠之初的機油與4S店的機油不同。
磨合期中期，中期行駛距離一般爲500-1000km，中期車速由60-70提高到90-100km，轉速仍在2500rpm以下。注意隨時觀察有無異常。磨合期後期，後期行駛距離一般在1000公里到1500公里，速度可以提高到120公里以內，但轉速不能超過3000公里。
在磨合階段執行時，避免突然剎車和快速提速。一是安全因素，二是毀車。在磨合期間，你不需要太快。每個檔位都應該從低到高使用。你應該循環交換，特別注意速度。如果你想把車磨好，你需要跑好每一個路段。
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新車自動擋怎麼磨合最好
1、初期磨合
500公里爲初期磨合，此時速度不宜過快，一般爲70-80公里以下，轉速不要超過2200轉爲好。
2、中期磨合
500-1000公里爲中期磨合，最高速度可適當提高，一般可以達到90-100公里，轉速2500轉以下爲好。適當提提速不但不會影響發動機，反而可以促進磨合，而且可以看看是否再提速時有否異常。
3、後期磨合
1000-1500公里爲後期磨合，速度可以提至120公里以下。因爲磨合是一個漸進的過程，必須逐步加碼。轉速不要超過3000轉即可。
4、循序漸進
所有車子在低速行駛時，實際負擔比中速行駛要大，因此磨合期不宜長期在60公里時速以下磨合。必須逐步提高時速。同時，如果一直在80公里時速下跑完磨合期後，陡然增加時速，反而會使新車不適應，因此要循序漸進提高磨合期的最高時速。另外磨合期行駛時不要長時間以固定速度駕駛，要有速度變化。
5、避免急剎急停
磨合期行駛時要避免急剎車、急提速的情況。自動檔的車，因爲不能透過手動換檔來確定磨合指定的檔，所以只能透過行車速度來實現了。
總之，磨合要勻速開車，30km/h，60km/h，80km/h，100km/h這樣的級別一定要穩定的磨合。搞定磨合期對車可以說是一個後期的“製造”過程，磨合過後車輛有力，零件執行正常，同時機器壽命更長，磨不好則反之。
自動擋新車怎麼磨合最好
自動擋新車的磨合方法如下：
1、檢查設備。在每次上路之前都應該檢查設備，檢查時可以透過各個儀表的顯示情況來了解各個功能能否正常工作，如果可以正常工作的話，就可以準備上路，如果一個顯示有問題的話也要儘早的處理。
2、注意轉換車速。自動擋新車在磨合時爲了能夠使車子更好的磨合，不能夠長時間保持一個車速行駛，雖然不能夠像手動擋那樣透過更換檔位進行磨合，卻能夠透過變換車速來磨合。
3、不要負重磨合。在磨合期規定的里程內，儘量的要空車或小負荷行駛，不要滿載行駛。
4、注意磨合里程。自動擋新車的磨合里程一般爲1000千米到3000千米，想要發動機保持活力的話，應該避免在磨合里程當中保證發動機高速運轉轉速越低越好，不然的話會拉傷發動機。
關於磨合期的介紹：
1、一般來說，新車磨合期在1000-1500公里左右，不同廠家對於不同車型也會有不同規定。
2、在磨合期間，輪胎和剎車片時間最短，一般在前200-300公里左右。這段時間儘量在路況較好的路段行駛，由於新輪胎還未有達到最佳附着力，避免快速轉彎時急剎車，剎車要提前。
3、發動機磨合大約需要1000公里。在前500公里，可以嘗試在時速60-70公里行駛，轉速不要超過2200轉爲最佳；在500-1000公里之間，可以提高時速到90-100公里，轉速在2500轉以下爲最佳，這樣可以促進磨合。
自動擋新車磨合期怎麼開最佳
自動擋磨合期駕駛方法如下：
一、自動擋汽車磨合期駕駛方法：
磨車的行程一般在500公里，磨車的時速不要求太快，時速保持在60-70公里就行了，轉速不要超過2200轉爲好。
500公里至1000公里磨合期的中期，時速從60-70提高到90-100公里，轉速依然2500轉以下爲好。
1000公里至1500公里爲合期的中期後期，時速可以提高到120公里以下。磨合需要循序漸進的發展，轉速不要超過3000轉就可以了。
新車在磨合時間裏，最好每次插入鑰匙後扭到2檔，等待10秒中，在進行點火，這樣能充分讓新車內部的油壓及噴油量進行調整，發動機時間得到最大的配合。
新車的尾箱不要放太多重物最好不放的則不放，減少負擔，磨合期車上越輕越好。
磨合期行駛時最好不要出現急剎車、急提速的情況。磨車時不需要太快的速度，也不要太低的時速。
磨車時，每個檔位，都需要利用上，從低到高，需要循環的交換，注意把握好時速。要想把車磨好，各個地段都要跑。
二、自動擋汽車駕駛方法：
起步緩加油。駕駛自動擋車起步時不能猛踩油門踏板，這樣只會使轉速增高而引來發動機的大聲轟鳴與變速器的磨損，導致燃油的浪費。正確的做法應該是緩慢加油門，使發動機轉速均勻提高，車速提高後再輕輕鬆一下油門踏板，再繼續加油門，這樣汽車速度提高反而更快，車輛加速感覺也更順暢。
不能空擋滑行。一些司機駕駛手動擋車時習慣透過空擋滑行來省油，在開自動擋的時候，也在紅燈前或下坡時把自動變速桿放入空擋中滑行。其實這樣會對自動擋車造成損害。
長時間等紅燈用N擋。部分駕駛自動擋車的司機在等待紅燈或堵車時，常將換擋桿保持在D擋，同時踩下制動踏板。如果時間很短，這是可取的。但若停車時間長，則最好換入N擋，並拉緊手制動。
停車掛P擋拉手制動。很多司機認爲，自動擋車的P擋可以代替手制動，因此在停車時將擋位掛在P擋就不拉手制動了，即使在坡上停車時也是這樣。但實際上，P擋的確可作爲手制動的輔助，但不可代替手制動。在自動擋車停車時，還是應該使用手制動。
P或N以外擋位不啓動。有時駕駛者會誤將擋位放在“D”、“R”上啓動車輛，但卻發現啓動不了。比如，新手在車輛熄火後，馬上用鑰匙擰轉點火開關但卻無法啓動車輛。其實這是因爲自動變速器上裝有空擋啓動開關，自動擋車一定要將擋位放在P或N擋上才能啓動，避免在其他擋位誤啓動時使汽車往前躥。
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