綠皮火車空調有迴風。綠皮車有兩種，一種沒有空調，安裝的是老式電風扇，夏天依靠電風扇和開啟車窗降溫。另一種有空調設備，夏天溫度一般控制在24-28度之間。想知道自己乘坐的火車有沒有空調，可以在購票時詢問客服或車站工作人員。綠皮火車，也稱普速列車，是指外觀爲墨綠色的火車，速度因車型而異。國內所有的無字母普快列車、K字頭快速列車、T字頭特快列車、Z字頭直達列車、Y字頭旅遊列車以及少量S字頭市郊列車均爲綠皮火車。綠皮火車同高鐵動車一樣，都是中國鐵路客運的重要組成，其墨綠色的車身、低廉的票價，給不少人留下了深刻的印象，是農民工、低收入者出行的首選。
小編還爲您整理了以下內容，可能對您也有幫助：
綠皮車有兩種，一種沒有空調，安裝的是老式電風扇，夏天依靠電風扇和開啟車窗降溫。另一種有空調設備，夏天溫度一般控制在24-28度之間。想知道自己乘坐的火車有沒有空調，可以在購票時詢問客服或車站工作人員。
綠皮火車綠皮車，指橄欖綠外表的普通火車，車底搭配黃條色帶的俗稱。客車車身通常是綠色爲底色，配以黃色色帶。
綠皮車在高鐵到來之前，是中國旅客列車的標準車型。綠皮車通常爲慢火車或扶貧列車，有普快、普客、快速之分。
典型的綠皮車有21型客車、22型客車、22B型客車、23型客車、25B型客車等系列的旅客列車車廂。
綠皮火車有空調嗎？綠皮火車有帶有空調的嗎？
根據情況而定。所謂的綠皮車有兩種，一種是沒有空調，安裝老式電扇，夏天是依靠電扇及開啟車窗降溫，這種旅客列車比較少，只有在邊遠鐵路局的邊遠區段還能看到；另一種即是已安裝空調設備。
綠皮火車是指二十世紀九十年代之前運營的火車，是一種即將被淘汰的火車，速度因車型而異，但沒空調的一種老式火車客車車廂類型(只有高原新型綠皮車帶有空調），價格和票價也因此而極其便宜。外表是墨綠色，故名。典型的有25B型客車、23型客車、22型客車等系列的車底。
“紅皮車”——客車外表塗裝主色調爲橘紅色和白色相間。在21世紀初的中國鐵路客車中，“紅皮車”普遍爲空調客車，裝備水平比大多數“綠皮車”更好，經常用於快速列車、普快列車等旅客列車編組，替代“綠皮車”成爲擔當中國鐵路旅客列車的主力車型之一。
“藍皮車”——客車外表塗裝主色調爲藍色與白色相間，其典型代表是25K型客車。25K型客車是空調客車，較舒適，是一種快速列車車體，具有速度快、執行平穩的特點。
綠皮火車上有空調嗎夏天
綠皮車有兩種，一種沒有空調，安裝的是老式電風扇，夏天依靠電風扇和開啟車窗降溫。另一種有空調設備，夏天溫度一般控制在24-28度之間。想知道自己乘坐的火車有沒有空調，可以在購票時詢問客服或車站工作人員。
綠皮車，指橄欖綠外表的普通火車，車底搭配黃條色帶的俗稱。客車車身通常是綠色爲底色，配以色帶。
綠皮車在高鐵到來之前，是中國旅客列車的標準車型。綠皮車通常爲慢火車或扶貧列車，有普快、普客、快速之分。
典型的綠皮車有21型客車、22型客車、22B型客車、23型客車、25B型客車等系列的旅客列車車廂。
綠皮車的軟臥有空調麼?
我來告訴你：所有軟臥都有空調，在還沒有空調列車（全列）時，軟臥就有空調了。
綠皮火車有空調嗎
現在的綠皮火車不再是上世紀九十年代見到的綠皮車。過去那種外觀塗成草原綠、中間一道黃線的綠皮車相信大家都坐過，根本沒有空調，冬天冷的受不了，大家稱“冷庫”！夏天大汗淋漓，大家稱“蒸籠”！但那個時候，不坐不行啊，咱農民工收入低啊！飛機舒服，有幾個捨得坐。
我們就想，爲什麼這種火車不裝空調呢？後來瞭解到，這種22型、22B型、25B型車，機車就沒有向客車車箱集中供電的設計，屬於一種落後的車型。後來，從2005年開始，這種綠皮車漸漸地變少了，逐漸被淘汰了。直到2009年，除了一些短途(300公里內)、管內、職工通勤、偏遠山區列車以外，綠皮車逐漸被一種紅皮車代替，這種車型屬於一種真正意義上的空調車，而且列車執行時間縮短了很多，但票價相應也提高了30%左右。
不知怎的，後來鐵路上“綠皮”的火車又多起來了，但這種車型內部的結構和“紅皮”車是一樣的，都安裝了空調。後來瞭解到，原來從2014年開始，鐵路總公司搞了一個更換車體顏色的“綠色迴歸”方案，規定今後線路運營的列車除動車爲白色外，全部塗成橄欖綠色。
因此，現在的綠皮火車都安裝的有空調，沒有空調，大家寧願去坐高鐵！坐飛機！這也是隨着我們生活水平的提高，火車裝空調也是滿足大家乘坐舒適的需求吧！
是不是綠皮火車都沒有空調啊？大夏天坐着會不會很熱啊？
1、目前火車都改變，過去的老式綠皮車都進行了升級，現在很少有綠皮車沒有的空調的。
2、過去綠皮車的票價都比較低，所以也可以根據票價大概判斷火車是否有空調，火車不同車次的票價都是一樣，如果有其中某車次票價低於其他車次，該車很可能就是老式的舊車，沒有空調的，當然L開頭的火車除外。
3、當然也可以直接撥打需要車座的火車始發站客服電話，瞭解火車的具體情況。
綠皮火車有沒有空調
1、所謂的綠皮車有兩種，一種是沒有空調，安裝老式電扇的，夏天就是依靠電扇及開啟車窗降溫的，這種旅客列車目前比較少了，只是在邊遠鐵路局的邊遠區段還能看到;另一種是安裝了空調設備的。
2、凡綠皮車只要是有空調的，夏天空調就能調節溫度，如果不能調節溫度，說明空調有故障或者操作者存在管理使用不當的問題，必要時可以投訴。
火車的綠皮車有暖氣嗎
沒有的，綠皮車是你說的慢車，這類車不封閉。有部分車廂可能會有暖氣但是效果不好，大部分車廂都沒暖氣。但是你不用害怕冷，因爲車廂裏春運人很多，保證比外邊要暖和。K開頭的是普快,T開頭的是特快，然後就是新型的動車了。這類車裏邊都有暖氣，而且有時候熱得不得了。記得穿可以脫掉大衣穿的毛衣。
綠皮火車有空調嗎
視情況而定。綠皮火車通常是指20世紀90年代之前運營的火車，是即將被淘汰的火車，分爲沒有空調的老式火車和帶有空調的高原新型綠皮車。綠皮火車曾是中國鐵路客運的主力，深綠色的車身，低廉的票價，是農民工、低收入者出行的首選。
20世紀90年代以後，對部分符合翻新條件的“綠皮車”進行翻新改造。
車廂外表重新噴漆，牆板粉刷、噴漆，更新座椅、地板，整修水暖管道，換上照明燈罩。部分不帶空調的綠皮車被改造成空調客車。
但改造後的綠皮車空調製冷效果比純正的空調車的製冷效果差一些。
綠皮火車上有空調嗎夏天
根據情況而定。所謂的綠皮車有兩種，一種是沒有空調，安裝老式電扇，夏天是依靠電扇及開啟車窗降溫，這種旅客列車比較少，只有在邊遠鐵路局的邊遠區段還能看到；另一種即是已安裝空調設備。
根據情況而定。所謂的綠皮車有兩種，一種是沒有空調，安裝老式電扇，夏天是依靠電扇及開啟車窗降溫，這種旅客列車比較少，只有在邊遠鐵路局的邊遠區段還能看到；另一種即是已安裝空調設備。
綠皮車，是指普通火車橄欖綠外表，搭配黃條色帶的車底的俗稱，客車車身通常爲綠色底色和色帶的塗裝。綠皮車在高鐵到來之前，是中國旅客列車的標準外形。典型的有22（含各類改進型）型客車、23型客車、25B型客車等系列的旅客列車車廂。綠皮車通常爲慢火車或扶貧列車。在中國客車空調化和中國鐵路大提速之前，“綠皮車”是中國鐵路客車的標準塗裝。“綠皮車”是中國鐵路20世紀五十年代至八十年代的中國旅客列車的最具代表性的形象。時代的發展、技術力量的升級，導致客車類型大升級、多樣化，綠皮車就如舊彩電、老電腦一樣，成爲列車史上的一個類型。鐵路部稱，從2014年年底開始，全路的旅客列車（除動車、高鐵、城際列車外）車體顏色將重新刷上綠色，橄欖綠色塗裝將回歸大衆視野
綠皮火車Z247硬臥有空調嗎？
綠皮火車都有空調，火車上都安裝了空調。
趣知科普吧
