這是爲了和國際接軌，國際上通行的（主要是航空）就是A、F座位靠視窗，只要說AF都知道是一個臨窗位置，所以直接跳過E。無論一等車還是二等車，帶字母A和F的座位靠窗，帶字母C和D的臨過道。一拿到票就可以知道自己的座位是靠窗還是靠走廊。一等座
這是因爲高鐵延續了飛機座位號命名的國際慣例。由於早期的飛機每排有6個坐椅，這樣就形成了AF靠窗，CD靠走廊，BE是中間的座位格局。而高鐵多采取3+2、2+2、2+1的座椅排列，所以沒有中間座位E座的存在。
早期的飛機多是單通道的，每排一般有6個坐椅，分別是A、B、C、D、E、F，AF表示靠窗的位置，CD表示靠過道的位置，BE是中間位置。 時間長了，A-F這六個字母就不僅僅單純表示順序的意思，從而形成了特定的字母代表靠窗、過道與中間座位的國際慣例，
坐高鐵的同學不知道有沒有發現這樣一個小疑問：“高鐵二等座的座位號是ABCDF，沒有字母E；一等座則用ACDF排序，沒有B和E！” 這究竟是爲什麼呢！
我們坐高鐵的時候會發現高鐵上有A，B，C，D，F座座，卻沒有E座，其實這只是國際慣例，並不是因爲E座有什麼禁忌。 高鐵的座位是按照飛機的座位進行安排的，一般飛機都是單通道，一般都是6排座椅，分別是A，B，C，D，E，F座，這樣就形成了A到F，這
其實高鐵座位號的命名並不是一開始就是現在這種設定，這要從歷史說起，在2012年9月之前，大部分的高鐵動車組（如CRH1、2、3、5等型號的動車組）座位號就像普速列車座位一樣，只是按照數字自然排序編號。而從2012年9月以後，開行的所有高鐵、動車組的座位編號規則由原來的單一數字排序改爲類似於“數字+字母”的形式。車票上的數字表示座位排數，而坐椅位置則根據座位的席別不同用不同的字母表示。比如，動車的二等座，每排有5個座位，就用A、B、C、D、F共5個字母表示；一等座，每排有4個座位，就用A、C、D、F表示。
1、一等座是採勸2+2”坐椅排列，A、F表示靠窗座位，C、D表示靠走廊座位，由於沒有中間的座位，當然就沒有代表中間座的字母“B”與“E”，而只剩下ACDF了。 2、二等座，採取的是“3+2”的坐椅排列，A、F表示靠窗座位，C、D表示靠走廊座位，B表示三人座位
是的，二等座的車廂座位少了E，一等座的車廂連B座都沒有了！
這是爲了和國際接軌，國際上通行的就是A、F座位靠視窗，只要說AF外國人都知道是一個臨窗位置，所以直接跳過E。 各種解釋不一而足，如有人就說“E”跟“1”發音相近，容易混；當然更受歡迎的解釋，是某教授給出的，他暗示的意思就是：鐵路人或者原鐵
這是因爲高鐵座位號的命名規則延續了飛機座位號命名的國際慣例。由於早期的飛機多是單通道的，一般每排有6個坐椅，分別是A、B、C、D、E、F，這樣就形成了AF靠窗，CD靠走廊，BE是中間位置的座位格局。久而久之，A—F這六個字母就不是單純的表示順序的意思，而是形成了用特定的字母代表靠窗、過道與中間座位的國際慣例，高鐵自然遵循了這種慣例。
沒有坐席“E”的原因：AF表示靠窗的位置，CD表示靠過道的位置，BE是中間位置。動車一排最多5個座位，去掉不影響靠窗或靠走廊的特定字母，從大的字母開始減，所以動車就沒有“E”的座位。 早期的飛機多是單通道的，每排一般有6個坐椅，分別是A、B、C
高鐵二等座，採取的是“3+2”的坐椅排列，A、F表示靠窗座位，C、D表示靠走廊座位，B表示三人座位ABC中的中間位置，所以就只有ABCDF五個字母，而沒有字母“E”。例如，若某位旅客高鐵車票上的座別爲07C，那麼這位旅客就應該坐在第7排靠走廊位置的座位。
坐過高鐵的朋友，你最喜歡哪個座位呢？是靠窗的，靠過道的，還是中間的那個？咦?中間的座位只有一個，是B座，我想很多人都不喜歡坐中間吧，被人夾在中間真的很不舒服！ 高鐵二等座採用3+2座位排列，分別用字母A、B、C、D、F表示。 高鐵一等座採
而一等座是採取“2+2”坐椅排列，A、F表示靠窗座位，C、D表示靠走廊座位，由於沒有中間的座位，當然就沒有代表中間座的“B”與“E”，而只剩下ACDF了。以此類推，一些高鐵車廂內還設定了高端的商務座或VIP坐席，這樣的席位是採取“2+1”模式，即A、F表示靠窗座位，C表示靠走廊座位，更是缺少了“B、D、E”三個字母。
這得從高鐵和動車組座位編號的歷史說起，在2012年9月之前，大部分的高鐵動車組（如CRH1、2、3、5等型號的動車組）座位號就像普速列車座位一樣，只是按照數字自然排序編號。 從2012年9月以後，開行的所有高鐵、動車組的座位編號規則由原來的單一
是不是恍然大悟了呢？不管是飛機還是高鐵，只要記得A、F表示靠窗座位，C、D表示靠走廊座位，你就能依此推測出票上的座位，選座的時候也能更加從容哦！
我們坐高鐵的時候會發現高鐵上有A，B，C，D，F座座，卻沒有E座，其實這只是國際慣例，並不是因爲E座有什麼禁忌。 高鐵的座位是按照飛機的座位進行安排的，一般飛機都是單通道，一般都是6排座椅，分別是A，B，C，D，E，F座，這樣就形成了A到F，這
擴展閱讀，以下內容您可能還感興趣。
ABCDF座，可高鐵上爲何沒有座號 E 呢？
我們坐高鐵e799bee5baa6e997aee7ad94e58685e5aeb931333431363664的時候會發現高鐵上有A，B，C，D，F座座，卻沒有E座，其實這只是國際慣例，並不是因爲E座有什麼禁忌。
高鐵的座位是按照飛機的座位進行安排的，一般飛機都是單通道，一般都是6排座椅，分別是A，B，C，D，E，F座，這樣就形成了A到F，這6個字母並不是單純表示順序，而是用特定的字母代表了靠窗。
在早期航空座位上是有E座的，只不過隨着時間的推移慢慢的，飛機就編排成了5個座位，這樣就沒有了E座了。高鐵也是採用和飛機一樣的編排5個座位，也就是3+2的模式。
我國的鐵路部門在2012年的時候就宣佈將高鐵的座位編號由數字改爲數字加字母的形式，當時對座位進行編號的時候，是按照每排5個座位進行編排的，因此就用了A，B，C，D，F這5個字母。
國際座位型號編制沒有E座，因此高鐵座位編號也就採用了國際座位型號的編制，也就沒有E號,只有A，B，C，D，F座。
還有一點，我們乘客要知道，那就是，A座和F座一般都是靠窗的，而C座和D座是靠走道的，所以說我們乘客在買票的時候，就能夠從車票中判斷自己的位置是靠窗還是靠走道。
也有不少的人說E和1的發音比較相近，這樣讀起來比較繞口，也容易讓人混不清，這樣就導致了沒有意義，這只不過是一種猜測，是沒有依據的，其實高鐵的座號就是一句航班座號編排的，因此沒E座。
高鐵座位上沒有E，你知道怎麼回事麼？
坐過高鐵的朋友，你最喜歡哪個座位呢？是靠窗的，靠過道的，還是中間的那個？咦?中間的座位只有一個，是B座，我想很多人都不喜歡坐中間吧，被人夾在中間真的很不舒服！
高鐵二等座採用知3+2座位排列，分別用字母A、B、C、D、F表示。
高鐵一等座採用2+2座位排列，分別用A、C、D、F表示。
高鐵商務座採用2+1座位排列，分別用A、C、F表示。
其實，裏面是有規律的，A、F代表靠窗的位置，C、D代表靠過道的位置，B代表中間位置。那爲什麼沒有E，而直接用F呢？
這要從飛機的座位排列說起，早期的飛機是單通道的，一排有六個座位，分別爲A、B、C、D、E、F，如下圖道
時間長了，這幾個字母的意義就定下來了，A/F代表靠窗，B/E代表中間，C/D代表靠過道，形成了國際慣例。
高鐵上一排只能有五個座位，那麼去掉靠窗和靠走廊的座位，從大的字母開始減，最後就沒有了E。
爲什麼高鐵座號沒有E號？
1、一等座是採取“2+2”坐椅排列，A、F表示靠知窗座位，C、D表示靠走廊座位，由於沒有中間的座位，當然就沒有代表中間座的字母“B”與“E”，而只剩下ACDF了。
2、二等座，採取的是“3+2”的坐椅排列，A、F表示靠窗座位道，C、D表示靠走廊座位，B表示三人座位ABC中的中間位置，所以就只有ABCDF五個字回母，而沒有字母“E”。
3、A—F這六個字母不是單純的表示順序的意思，而是形成了用特定的字母代表靠窗、過道與中間座位的國際慣例，高鐵自然遵循這種慣例。
4、高鐵車廂內還設定了高端的商務座或VIP坐席，這樣的席位是採取“2+1”模式，即A、F表示靠窗座位，C表示靠走廊座位，更是缺答少了“B、D、E”三個字母。
高鐵（動車）爲什麼沒有E座？！
按照飛機上的座位編號，AF是靠窗，CD是走道，BE是中間位置，由於火車上的中間位置少了一個，所以就少了一個E座本回答被提問者和網友採納
高鐵動車組二等座爲什麼沒有E座？
自2012年9月起，我國開行的所有高鐵、動車組的座位編號規則由原來的單一數字排序改zd爲類似於“數字+字母”的形式（仿飛機的座位排列方式，與國際接軌）。
由於專早期的飛機多是單通道的，一般每排有6個坐椅，分別是A、B、C、D、E、F，這樣就形成了AF靠窗，CD靠走廊，BE是中間位置的座位格局。而高鐵屬和動車一排最多爲5個位置（二等座），爲3+2形式，所以就沒有E這個位置。
高鐵和動車各等級座位分佈圖如下：
趣知科普吧
