按照2019年行情，不同級別工資也是不同的。普通乘務員一般要在國內航班飛行兩年左右的時間，月薪在2000元至3000元人民幣之間；此後才能飛國際航班的普通艙、然後飛兩艙(公務艙、頭等艙)，月薪在5000元人民幣左右；之後再升爲乘務長(分區域乘務長
目前普通崗位的空姐(國內的航空公司)月薪大致爲5000多元，根據“多飛多得”的機制、國際國內航線的調整以及職位的變更，收入會有不同程度的浮動。有的航空公司推出了“預備空乘”用人制度，使更多培訓考試合格的人擁有了成爲空姐的機會，競爭不斷加劇。
方法
空姐的選拔和訓練都異常嚴格
我們都知道在飛機上普通操和頭等艙的空都是不一樣的，頭等艙的空是比較進階的，幾乎都是一對一的，而普通的空姐卻是一個人對很多人的那種，所以對於頭等艙的空姐們來說，她們工作起來是很單一的，而是比較標準化的，但是對於普通的
實習是成爲正式空姐的必由之路。在國航，面向專業學校招聘的空姐，實習期大致3個月;面向社會招聘的則至少要實習6個月。 我有一個海南航空公司的朋友空姐劉濤主要負責國內航線的航班服務。她的月基本工資不到2000元，每小時飛行的各種補助一般在20到30元。 飛國內線的空乘很累很苦而且補貼比較少，加上現在航班過多，每個人每週的工作時間也都少於30個小時，所以總的算下來每個人的收入也就五六千元。不過，如遇到“五一”、“十一”和過年，每人都會相應增加一部分加班費和獎金。
本人在飛國航，我們公司的制度是，第一是飛行小時達到標準，第二考取廣播詞資質，第三考取乘務員英語中級，公司安排頭等艙培訓，培訓合格後就成爲一名頭等艙乘務員了
空姐報名火爆
因爲頭等艙服務最爲細緻，餐飲提供的比較精緻，酒水提供的也更高端。 頭等艙價格最貴、商務艙其次、經濟艙最便宜，從服務上講 ，頭等艙服務最爲細緻，餐飲提供的比較精緻，酒水提供的也更高端、遠程航線頭等艙個人空間更加私密、座位更加舒適，
飛國際航線：多飛多得月收入過萬。 在我們公司，飛國際航線的，月基本工資爲1700元，然後每飛一小時可以獲得10至12美元的飛行小時費和飛行補貼。一般，一週要飛40個小時，一個月下來要飛100多個小時，收入在一萬元以上。 頭等艙的空姐基本工資比較高，每個月2000元，但小時費和飛行補貼一樣。但要是做到乘務長的級別，不僅月工資3000元，每飛一小時還可以拿到15美元的小時費和飛行補貼，月收入可以達到兩萬以上。
不知道樓主問的是不是機場的頭艙休息室嗎？ 如果是在機場的頭艙休息室工作的話，那是屬於地面服務了，並不是樓主認爲的空姐。主要負責爲各個航空公司的高端旅客乘機前的各種地面服務。比如南航明珠俱樂部的貴賓室，海航金鵬俱樂部的貴賓室。薪資
外航空姐：待遇優厚成業內準金領
現在我國經濟發展是越來越快了，很多人都在旅遊過程中坐過飛機。飛機上空可以說是非常的到位了，頭等艙裏更會享受至尊般的服務。日本這個國家又是一個服務態度特別好的國家，如果坐日本飛機的頭等艙，那麼空姐的服務肯定會讓你滿意的
1997年後，隨着民航管理部門對駐外補貼標準的統一和國內航空公司收入的減少，空姐的腰包開始癟下。 北京外航服務公司的統計資料顯示，目前外航空姐的月薪一般能達到1.3萬至1.5萬元，而多的能達到兩萬以上，儼然成爲了空姐隊伍中的準金領。 我一個在泰國航空公司的同學，一個月僅飛50到60小時，飛行補助就可達到兩萬元;另外一個同學在日本航空公司，每月飛行70小時，其收入也達到1.3萬元到1.4萬元。
頭等艙一般座椅比較寬，也比較低，同時享受VIP服務，空姐與乘客交談時爲了表示尊重，也同時小聲說話爲了避免打擾其他乘客，所以會蹲下湊近乘客耳邊說話。 頭等艙的其他服務要比一般經濟艙細緻一些，有專人負責，大多數的和經濟艙一樣
在外過夜有補助
頭等艙一般座椅比較寬，也比較低，同時享受VIP服務，空姐與乘客交談時爲了表示尊重，也同時小聲說話爲了避免打擾其他乘客，所以會蹲下湊近乘客耳邊說話。 頭等艙的其他服務要比一般經濟艙細緻一些，有專人負責，大多數的和經濟艙一樣
是什麼在吸引着這些高素質人才?有航空公司內部人士分析認爲，逐年遞增的收入或許是吸引她們的主要原因。乘務員工資收入的80%來自飛行小時數，乘務員每向上晉升一級，飛行一小時的收入也會相應增加。呂玉彬是一名主任乘務長，她表示：剛放單飛的乘務員每月收入有5000~6000元，2~3年後升爲資深乘務員，收入每月8000元左右。如晉升爲乘務長、主任乘務長，收入有12000元左右。 此外，如果飛國際航線，乘務員需要在國外過夜的話，按照規定除了飛行小時費外還可以拿到一定的在外過夜補助費。同樣的飛行時間，飛國際航線的收入比國內航線高1/3.
那是看資質了 兩艙乘務員都是從經濟艙慢慢積累年限和經驗然後透過考試升級纔可以的 頭等服務的工資要高一點
單飛前需培訓和帶飛
普通艙的就是普通乘務員，商務艙或頭等艙的都要乘務長級別的，這和長相無關，和你的工作經驗和態度有關。有的頭等艙的旅客素質比較低，會覺得自己高人一等，會讓你做這個做那個，你要是脾氣不好，你永遠別想進商務或頭等艙。
據瞭解，在經過入職前2~3個月的培訓後，空姐還要經歷3~6個月的帶飛，在考覈合格後纔可以放單飛，而單飛就意味着她已經可以獨立承擔乘務員工作。 另外，不少應聘者看中空姐職位還與其穩定的工作有關。呂玉彬直言，對女孩子來說，空姐的確是個不錯的選擇。“即使飛到一定年齡因爲某種原因不能飛了，航空公司也不會隨便炒掉員工，會盡量根據實際情況給她安排地面崗位。”
隨着現在交通的發達和便利，越來越多的人都愛上了旅遊，尤其是現在出國手續也比以前好辦很多，許多人逢年過節都會選擇坐飛機出國旅遊一圈。而飛機上一般是分爲經濟艙和頭等艙的，一些老闆或是有錢人就特別喜歡選擇去坐價格昂貴的頭等艙，雖然說
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飛機經濟艙和頭等艙空*有什麼不同
頭等艙一般座椅比較寬，也比較低，同時享受VIP服務，空姐百與乘客交談時爲了表示尊重，也同時小聲說話爲了避免度打擾其他乘客，所以會蹲下湊近乘客耳邊說話。
頭等知艙的其他服務要比一般經濟艙細緻道一些，有專人負責，大多數的和經濟艙一樣
飛機頭等艙空姐和經濟艙空姐有什麼區別
那是看資質了 兩艙乘務員都是從經濟艙慢慢積累年限和經驗然後透過考試升級纔可以的 頭等服務的工資要高一點
普通艙的空姐和頭等艙的空姐的區別 長相會差很多嗎
普通抄艙的就是普通乘務員，商務艙或頭等艙的都要乘務長級別的，這和長相無關，和你百的工作經驗和態度有關。有的頭等艙的旅客素質度比較低，會覺得自己高人問一等，會讓你做這個做那個，你要是脾氣不好，你永遠別想進商務或頭等艙。答
老闆有錢人都愛坐頭等艙，空姐透露了其中“潛規則”，究竟是什麼呢？
隨着現在交通的發達和便利，越來越多的人都愛上了旅遊，尤其是現在出國手續也比以前好辦很多，許多人逢年e68a847a6431333431373264過節都會選擇坐飛機出國旅遊一圈。而飛機上一般是分爲經濟艙和頭等艙的，一些老闆或是有錢人就特別喜歡選擇去坐價格昂貴的頭等艙，雖然說他們有錢任性，但是空姐透露了隱藏在其中的“潛規則”，原來老闆們愛坐頭等艙並不只是因爲如此。
首先，頭等艙的乘客不需要空出多餘的時間準備去機場，一般會有一個特別的司機來接你，但是如果你自己去機場，就會得到很高的待遇，候機室會爲你提供葡萄酒和香檳等酒水，但經濟艙的乘客只能自己排隊等候登機。在這一點上，頭等艙的客人會非常滿意得到這種待遇，就像對待皇帝一樣，享受着貴賓福利，他們甚至不知道排隊擁擠是什麼。
其次，在座位上來看，經濟艙和頭等艙也是不一樣的，經濟艙的座位大小比較擁擠，一般的座位只有一個人坐，而座位旁邊的空間也很小不能自由活動。但是頭等艙的座位是比經濟艙要高檔很多的，不僅空間很大，還可以躺在上面睡覺，可以自由活動，而且非常方便。另外頭等艙還提供許多高檔豪華的設備供人享用，比如舒適柔軟的牀鋪，還有衛生間也特別進階。
還有就是頭等艙的服務員態度也都很好，永遠是保持微笑服務的，並且他們提供的餐飲也比經濟艙要好吃很多。這樣一看，坐頭等艙有這麼多的好處，相信誰都會願意選擇頭等艙吧，但前提是你要有足夠的金錢實力才行啊。
爲什麼空姐進頭等艙之後就把布簾拉上了？
是爲了保障客人的私密性和舒適性，選擇頭等艙或商務艙的乘客，也是爲了不被打擾，能有一個相對安靜和私密的環境辦公和休息。布簾的作用相當於在不同艙位之間形成了一個隔斷，防止其他艙位乘客因爲好奇隨意進出，影響乘zhidao客休息。
飛機上不同艙位版的服務與待遇也有一定差距，拉上布簾能有效避免經濟艙的乘客看到其他艙位的情況，從而產生心理落差，所以這樣做，也是爲了照顧各個艙位乘客的感受。
擴展資料：
空姐除了日常爲乘客服務，在飯點還需要爲乘客準備飛機餐、拆裝加熱食物，拉上布簾能防止食物的氣味飄到客艙內，影響到乘客，也是爲了阻隔乘客的視線，纔不會一直看到空姐在後廚工作，空姐沒有被別人盯着的感覺，工作起來也會更加順暢了。
空姐在閒暇的時候，也能在相對隱私的空間裏放鬆休息，特別是長時間的飛行，必要的休息是很需要的，這也能讓她權們在服務的時候，狀態更加飽滿。空姐這工作量雖然看起來光鮮亮麗，其實背後也有很多不爲人知的付出與努力的。
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