ddv是什麼意思

DDV是有機磷殺蟲劑的一種。

DDV屬有機磷殺蟲劑，純品是無色有芳香氣味的液體，有揮發性，能溶於有機溶劑，易水解，遇鹼分解更快，遇明火，高熱可燃，受熱分解，放出氧化磷和氯化物的毒性氣體，有機磷對膽鹼酯酶有特殊的親和力，二者結合發生磷酰化作用，形成磷酰化膽鹼酯酶，使膽鹼酯酶失去了催化乙酰膽鹼的功能，乙酰膽鹼在體內積蓄過多會引起一系列的中毒症狀。

小編還爲您整理了以下內容，可能對您也有幫助：

回答ddv一般是指敵敵畏。敵敵畏是一種有機磷殺蟲劑，具有觸殺、胃毒和燻蒸作用，觸殺作用比敵百蟲效果好，對害蟲擊倒力強而快，目前我國在災區、居民區等區域禁用，在農業上嚴格控制其使用劑量。

DDV是什麼意思？

DDV就是殺蟲劑，你有小青蟲和大青蟲的話就點擊殺蟲。就可以購買！謝謝採納

請教老師--攝像機HD,DV,DDV是什麼意思

HD就是高清的意思。在各個廠家的序號裏都代表高清，也就是分辨率在1930*1080以上的。

DV是一種視頻格式，爲標準清晰度，分辨率720*576

HDV是一高清視頻格式（小高清），分辨率1440（720P）*1080

關於電視攝像方面的資料，你可以參考我的百度空間。

汽輪機ddv閥什麼意思

DDV閥叫電液伺服控制系統。

電液伺服系統又稱跟蹤系統，是一種自動控制系統，在這種系統中，執行元件能夠自動、快速而準確地按照輸入信號的變化規律而動作。

同時，系統還起到將信號功率放大的作用。

伺服系統是一個負反饋系統。

輸出位移之所以能夠精確地復現輸入位移的變化。是因爲控制滑閥的閥體和液壓缸體固連在一起，構成了一個負反饋控制通路。液壓缸輸出位移，透過這個反饋通路回輸給滑閥閥體，並與輸入位移相比較。

從而逐漸減小和消除輸出位移和輸入位移之間的偏差，直到兩者相同爲止。因此負反饋環節是液壓伺服系統中必不可少的重要環節。負反饋也是自動控制系統具有的主要特徵。

擴展資料：

發展方向:

1、與電子技術和計算機技術相結合。隨着電子組件系統的集成，電子組件接口和現場總線技術逐步應用於系統的控制中，從而實現高水平的資訊系統。

2、更加註重節能增效。變頻技術和負荷傳感系統等技術的應用將很大程度上提高系統效率。

3、新型電液元件和一體化敏感元件將得到廣泛研究，如具有抗污染、高精度的直動型電液控制閥，液壓變換器及電子油泵等。

4、計算機技術將廣泛應用於電液控制系統的設計、建模和仿真試驗中。

包含CAD（計算機輔助設計）、CAE（計算機輔助分析）、CAPP（計算機輔助工藝規劃）、CAT（計算機輔助測試）、CIMS（計算機制造系統）將會在電液系統的全過程中發揮更大的作用。

5、在電液系統中，像電磁材料、聚合物等新材料，無線電電液比例遙控系統將得到進一步的研究和應用。

參考資料來源：百度百科-電液伺服系統

其實……ddv是什麼意思……

就是殺蟲劑

4.5 一瓶

DDV DPV WDV WPV 什麼意思? 在高低溫箱內部設定裏面，有DDV DPV WDV WPV的縮寫，請問哪位知道它們意思？

給你參

參考資料：http://blog.163.com/fanfan44@126/blog/static/6447103520116154229388/

汽輪機上DDV 閥，油動機還有OPC，分別是什麼，都有什麼作用，三者間有什麼關係。回答越詳細越好謝謝

同意！DDC閥，相當於以前的調速器滑閥，作用是將負荷或者轉速的電信號透過DDV變爲機械位移，從而改變油動機的動作，帶着調門開關，改變機組進汽量。

油動機又叫伺服馬達，作用是帶着調門或者旋轉隔板開關，從而改變汽機進汽量或者對外供熱量的大小。

OPC，是超速保護的英文意思，其作用是在機組甩負荷時動作，快關調門和旋轉隔板，防止機組超速。

正常調節負荷或者轉速時，是由DDV閥帶着油動機動作，再透過油動機帶動調門開關。

而OPC保護動作時，是透過OPC滑閥直接卸去衝油壓，從而帶動調門直接快速關閉。 贊同0| 評論

汽輪機裏邊的ddv閥與CPC閥的區別是啥啊？

ddv和opc吧，電液調節系統用的。前者是電液轉換，後者是電磁閥

敵敵畏中毒死亡率

作爲法醫學專家,我可以告訴你,ddv的昏迷時間爲15分鐘左右,腦死亡時間爲20分鐘到25分鐘,

可以說ddv有充足時間可以做一些其他事情.但是ddv的作用原理比較複雜.如果不及時做吐出,100分之100死.

嘔吐發生在10分鐘左右時間.早可以早與5分鐘,根據人而定.

由於成分衆多,一旦進入血液,將引發死亡.

這個毒性不是很強,救助困難主要體現在多種成分多種致死原因上.

相比很多劇毒昆蟲或者毒蛇可以有更長清醒時間.

不象神經毒素或者血液毒素那樣不會因爲短暫時間某些系統失靈而死,卻是全方位中毒.

這個事情建議你不要插手

如果你不是刑針大隊或者不是法醫的話.

希望你的朋友能夠安息.

兇手可以伏法.

貿易術語都有哪些？是什麼意思？

首先，貿易術語分爲四組，<E,F,C,D>，詳情見下

規定結構：1990年，爲了便於理解，將所有的術語分爲4個基本不同的類型。

第一組爲“E”組，指賣方僅在自己的地點爲買方備妥貨物（發貨）。

EXW(EX works)：工廠交貨（指定地點）。是指賣方將貨物從工廠（或倉庫）交付給買方，除非另有規定，賣方不負責將貨物裝上買方安排的車或船上，也不辦理出口報關手續。買方負擔自賣方工廠交付後至最終目的地的一切費用和風險。

第二組“F”組(FCA、FAS和FOB)，指賣方需將貨物交至買方指定的承運人 （主要運費未付）。

FCA(Free Carrier)：貨交承運人（指定地點）。此術語是指賣方必須在合同規定的交貨期內在指定地點將貨物交給買方指定的承運人監管，並負擔貨物交由承運人監管前的一切費用和貨物滅失或損壞的風險。此外，賣方還應辦理出口所需的一切海關手續。

FAS(Free Alongside Ship)：船邊交貨（指定裝運港），是指賣方將貨物運至指定裝運港的船邊或駁船內交貨，並在需要辦理海關手續時，辦理貨物出口所需的一切海關手續，買方承擔自裝運港船邊（或駁船）起的一切費用和風險。

FOB(Free On Board)：船上交貨（指定裝運港），該術語規定賣方必須在合同規定的裝運期內在指定的裝運港將貨物交至買方指定的船上，並負擔貨物越過船舷以前爲止的一切費用和貨物滅失或損壞的風險。

第三組“C”組(CFR、CIF、CPT和CIP)，指賣方須訂立運輸合同，但對貨物滅失或損壞的風險以及裝船和啓運後發生意外所產生的額外費用，賣方不承擔責任（主要運費已付）。

CFR(Cost and Freight)：成本加運費（指定目的港），是指賣方必須在合同規定的裝運期內，在裝運港將貨物交至運往指定目的港的船上，負擔貨物越過船舷以前爲止的一切費用和貨物滅失或損壞的風險，並負責租船訂艙，支付至目的港的正常運費。

CIF(Cost、 Insurance and Freight)：成本、保險費加運費（指定目的港），是指賣方必須在合同規定的裝運期內在裝運港將貨物交至運往指定目的港的船上，負擔貨物越過船舷以前爲止的一切費用和貨物滅失或損壞的風險並辦理貨運保險，支付保險費，以及負責租船訂艙，支付從裝運港到目的港的正常運費。

CPT(Carriage Paid to)：運費付至（指定目的地），是指賣方支付貨物運至指定目的地的運費，在貨物被交由承運人保管時，貨物滅失或損壞的風險，以及由於在貨物交給承運人後發生的事件而引起的額外費用，即從賣方轉移至買方。

CIP(Carriage and Insurance Paid to)：運費、保險費付至（指定目的地），是指賣方支付貨物運至目的地的運費，並對貨物在運輸途中滅失或損壞的買方風險取得貨物保險，訂立保險合同，支付保險費用，在貨物被交由承運人保管時，貨物滅失或損壞的風險，以及由於在貨物交給承運人後發生的事件而引起的額外費用，即從賣方轉移至買方。

第四組“D”組(DAF、DES、DEQ、DDU和DDP)，指賣方須承擔把貨物交至目的地國所需的全部費用和風險（貨到）。

DAF(Delivered at Frontier)：邊境交貨（指定地點），是指賣方將貨物運至買方指定的邊境地點，將仍處於交貨的運輸工具上尚未卸下的貨物交付買方，並辦妥貨物出口清關手續，承擔將貨物運抵邊境上的指定地點所需的一切費用和風險，此地點爲毗鄰邊境的海關前，包括出口國在內的任何國家邊境（含過境國）。進口清關手續則由買方辦理。

DES(Delivered EX Ship)：目的港船上交貨（指定目的港），是指賣方將貨物運至買方指定目的港的船上，並交給買方，但不辦理進口清關手續，賣方負擔將貨物運抵指定卸貨港爲止的一切費用和風險，買方負擔貨物從船上開始卸貨期的一切費用和風險。

DEQ(Delivered EX Quay)：目的港碼頭交貨（指定目的港），是指將貨物交付給買方，但不辦理貨物進口清關手續，賣方負擔將貨物運抵卸貨港並卸至碼頭爲止的一切費用與風險。買方則負擔隨後的一切費用和風險。

DDU(Delivered Duty Unpaid)：未完稅交貨（指定目的地），是指賣方將貨物運至進口國指定的目的地交付給買方，不辦理進口手續，也不從交貨的運輸工具上將貨物卸下，即完成交貨。賣方應該承擔貨物運至指定目的地爲止的一切費用與風險，不包括在需要辦理海關手續時在目的地進口應繳納的任何“稅費”（包括辦理海關手續的責任和風險，以及交納手續費、關稅、稅款和其他費用）。買方必須承擔此項“稅費”和因其未能及時辦理貨物進口清關手續而引起的費用和風險。

DDP(Delivered Duty Paid)：進口國完稅後交貨（指定目的地），是指賣方將貨物運至進口國指定地點，將在交貨運輸工具上尚未卸下的貨物交付給買方，賣方負責辦理進口報關手續，交付在需要辦理海關手續時在目的地應繳納的任何進口“稅費”。賣方負擔將貨物交付給買方前的一切費用和風險。如賣方無法直接或間接的取得進口許可證時不宜採用該術語。DDP是賣方責任最大的貿易術語。

拓展內容

國際商會最新修訂的《國際貿易術語解釋通則》（簡稱《通則》）於2011年元旦實行。鑑於此前各版本是廣泛應用的貿易工具，新版《通則》值得貿易各方重視。

貿易術語都有哪些？是什麼意思？

一. 出口地交貨的貿易術語

出口地交貨的貿易術語有：工廠交貨（EXW）、貨交承運人（FCA）、裝運港船邊交貨（FAS）、裝運港船上交貨（FOB）、成本加運費（CFR）、成本加保險費和運費（CIF），運費附至……（CPT）、運費和保險費附至……（CIP）。國際商會根據貿易術語開頭字母的不同，將以上8個貿易術語分爲E組、F組與C組。以上貿易術語賣方交貨地點都在出口地，所以按這8種貿易術語簽訂的國際貨物買賣合同稱爲裝運合同。

二. 進口地交貨的貿易術語

進口地交貨的貿易術語有：邊境交貨（DAF）、目的港船上交貨（DES）、目的港碼頭交貨（DEQ）、未完稅交貨（DDU）、完稅後交貨（DDP）。在進口地交貨的貿易術語，國際商會將上述5種貿易術語稱爲D組。按這5種貿易術語簽訂的國際貨物買賣合同內稱爲到貨合同。 

常用海運術語擴展

A：

ANERA：ASIA NORTH AMERICA EASTBUND RATE AGREEMENT

遠東-北美越太平洋航線東向運費協定

A/W：ALL WATER 全水陸

APPLY TO CUSTOMS：報關 ( DECLARATION==CLEAR FROM CUSTOMS)

ANTIDATED B/L：倒籤提單

AMS：AUTOMATED MANIFEST SYSTEM 美國24小時前提交載貨清單規定

TWRA：TRANS PACIFIC WESTBOUND RATE AGREEMENT 泛太平洋西向運費同盟

B：

BAF：BUNKER ADJUSTMENT FACTOR 燃油附加費

B/L：BILL OF LADING 提單

BAY PLAN：配載圖

C：

CAF：CURRENCY ADJUSTMENT FACTOR 貨幣貶值附加費

CY：CONTAINER YARD 集裝箱堆場

CFS：CONTAINER FREIGHT STATION 拼貨拆裝箱場所

COLLECT：到付

CARGO RECEIPT：貨物簽收單

CUSTOMS BROKER：報關行

COC：CARRIER’S OWNED CONTAINER 船東箱

CNTR NO.：CONTAINER NO. 櫃號

CBM：CUBE METER 立方米

CUFT：CUBE FEET 立方材(乘以35.315=CBM)

CLP：CONTAINER LOADING PLAN 集裝箱裝載圖

D：

DDC：DESTINATION DELIVERY CHARGE 目的港收貨費用

DST：DOUBLE STACK TRAIN 雙層火車運送

DOC：DOCUMENT FEE 檔案費

DEMURRAGE CHAGE：超期堆存費

DETENTION：滯箱費

D/O：DELIVERY ORDER 提貨單

DEVANNING：拆櫃(=UNSTUFFING)

DOCK RECEIPT：場站貨物收據

E：

ETA：ESTIMATED TIME OF ARRIVAL 預計到達日

ETD：ESTIMATED TIME OF DEPARTURE 預計開航日

EBS：EMERGENCY BUNKER SURCHARGE 燃油附加費

ETC：ESTIMATED TIME OF CLOSING 結關日

EDI：ELECTRONIC DATA INTERCHANGE 電子數據轉換

F：

FEU：FORTY FOOT EQUIVALENT UNITS 40’尺櫃簡稱

FAF：FUEL ADJUSTMENT FACTOR 燃油附加費

FLAT RACK：平板貨櫃

FO：FREE OUT 船邊交貨

FIO：FREE IN & OUT 承運方式的一種，表示船公司不負責兩邊的裝卸費

FCL：FULL CONTAINER CARGO LOAD 整櫃

FAK：FREIGHT ALL KINDS 不分ITEM 計價

FMC：FEDERAL MARITIME COMMISSION 美國聯邦海事委員會

FIATA：INT’L FEDERATION OF FORWARDING AGENTS ASSOCIATION 國際貨運承攬聯盟

G：

GOH：GARMENT ON HANGER 吊衣櫃

GRI：GENERAL RATE INCREASE 一般運費調高

GULF PORT：指美國靠墨西哥灣之港口

H：

HAFFA：香港貨運物流業協會 HONGKONG ASSOCIATION FREIGHT FORWARDING AND LOGISTICS LTD.

H/C：HANDLING CHARGE 手續費

HQ：HIGH CUBE 高櫃

I：

IPI：INTERIOR POINT INTERMODAL 美國內陸公共運輸點

IA：INDEPENDENT ACTION 運費同盟會員採取的一致措施.

IATA：INT’L AIR TRANSPORT ASSOCIATION 國際航空運輸協會

L：

LCL：LESS THAN CONTAINER CARGO LOAD 拼箱貨

L/L：LOADING LIST 裝船清單

L/C：LETTER OF CREDIT 信用證

M：

NVOCC：NON VESSEL OPERATING COMMON CARRIER 無船承運人

MLB：MINI LAND BRIDGE 美國橋

MANIFEST：艙單

MATE’S RECEIPT：大副簽收單

O：

O/F：OCEAN FREIGHT 海運費

ORC：ORIGINAL RECEIVING CHARGE 原產地收貨費

OCEAN B/L：海運提單

OUT PORT CHARGE：非基本港附加費

ON BOARD DATE：裝船日

P：

PARTIAL SHIPMENT：分批裝運

PSS：PEAK SEASON SURCHARGE 旺季附加費

PCC/PCS：PANAMA CANEL CHARGE/SURCHARGE 巴拿馬運河費

PCF： PORT CONSTRUCTION FEE 港口建設費

P/P：FREIGHT PREPAID 運費預付

PNW：PACIFIC NORTHWEST 遠東至北美太平洋北部地區之航線簡稱

PSW：PACIFIC SOUTHWEST 遠東至北美太平洋南部地區之航線簡稱

PORT SURCHARGE：港口附加費

POA：PLACE OF ACCEPTANCE 收貨地

POL：PLACE OF LOADING 裝貨地、起運港

POD：PLACE OF DISCHARGE 卸貨地

PTI：PRE-TRIP INSPECTION 凍櫃檢測參數

R：

RIPI-REVERSE IPI ：由大西洋港口進入內陸

R/T：REVENUE TON 計費單位

RRS:RATE RESTORATION SURCHARGE 運價調整

S：

SOC：SHIPPER’S OWNED CONTAINER 自備箱

S/O：SHIPPING ORDER 訂艙單

SEAL NO.：鉛封號

SEAWAY BILL：隨船提單

STORAGE：倉儲費

STUFFING：裝櫃

SHIPPING ADVICE：裝船通知書

S/C：SERVICE CONTRACT 運送契約

T：

TEU：TWENTY FOOT EQUIVALENT UNITS 20尺櫃簡稱

THC：TERMINAL HANDLING CHARGE 碼頭費

U：

USWC：UNITED STATE WEST COAST 美國太平洋西岸之港口

USEC：UNITED STATE EAST COAST 美國太平洋東岸之港口

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