金山高鐵主線主要作用是爲匹配金山鐵路早高峯密集的出行需求，早高峯期間增開金山衛站、車墩站至上海南站兩趟列車，緩解早高峯金山鐵路列車擁擠的情況。爲給乘客更好的乘車體驗，金山鐵路列車上方還增設了到站提醒指示燈，乘客一擡頭就可以清楚地看到列車執行的位置。同時，在每排座椅的下方都安裝了充電接口，供市民充電。
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金山高鐵主線的主要作用是連接不同地區，提供高速、高效的鐵路交通服務。它通常連接起點和終點之間的重要城市或區域，透過高鐵列車快速運輸乘客和貨物。金山高鐵主線不僅可以加強地區間的交流和聯繫，也能促進經濟發展、旅遊業繁榮以及人員流動。此外，金山高鐵主線還可以減少對道路和航空交通的依賴，提供更環保和節能的出行選擇。
京張高鐵主線主要作用是什麼
京張高鐵主線主要作用是拉動京津冀地區經濟、服務旅遊運動區、使張家口和沿線地區直通北京。京張高鐵指的是京張高速鐵路，又名京張客運專線，是一條連接北京市與河北省張家口市的城際高速鐵路。
京張高鐵
京張高速鐵路是2022年北京冬奧會的重要交通保障設施，是中國第一條採用自主研發的北斗衛星導航系統、設計速度350千米/小時的智能化高速鐵路。
京張高速鐵路主線由北京北站至張家口站，正線全長174千米，設10個車站，最高設計速度350千米/小時。
2016年4月29日，京張高速鐵路開工建設，2019年12月30日，京張高速鐵路開通運營，2021年，京張高鐵實現5G信號覆蓋。
金山鐵路的簡介
金山鐵路，除了金山支線、軌道交通22號線的稱謂，雖然有些人習慣稱呼它爲地鐵，實際上這條線路並不隸屬於上海地鐵，而是上海鐵路局，執行列車爲動車組CRH子彈頭列車，車型爲CRH2A，8節車廂組成，滿額可載584人，客流大時包括站票可載788人，最高行車速度可以達到160公里/小時，每天開行列車將達36對 。
高鐵軌道上面的兩條電線有什麼作用？
高鐵軌道上面的兩條電線是在沿鐵路線上空架設的向電力機車供電的輸電線路，高鐵列車執行所仰賴的電流就是透過機車上端的接觸網來輸送的。牽引變電所給架空接觸線提供電能，高速列車將架空接觸線的電能取回車內，驅動變頻電機使列車運轉。接觸網一旦停電，或列車電弓與接觸網接觸不良，對列車的供電便產生影響。
從電路角度來看，高鐵採取AT（自耦變壓器）供電方式。高鐵能夠跑起來，依靠的是牽引供電系統給高速列車提供電力，牽引供電爲電力系統的一級負荷。
擴展資料：
接觸網供電方式有單邊、雙邊供電和越區供電。單邊和雙邊供電爲正常的供電方式。
單邊供電：供電臂只從一端的變電所取得電流的供電方式。
雙邊供電：供電臂從兩端相鄰的變電所取得電流的供電方式。越區供電是一種非正常供電方式（也稱事故供電方式）。
弓網系統是一個集機械、電氣、材料等多種因素於一體的複雜耦合系統。受電弓/接觸網關係是高速電氣化鐵路安全執行的三大核心關係之一，弓網系統良好的服役性能是保障高速列車可靠、安全執行的基本條件。
參考資料：
百度百科-高速鐵路接觸網
新款復興號即將投放多條高鐵線路，你知道高鐵的用途有哪些？
對於很多人來說，他們都會願意去在自己出行的時候乘坐高鐵，因爲我們都知道，高鐵相比於火車來說是更加的省時的，而且舒適度也是更佳的高的。所以對於很多人來說，他們的未來自己出行的時候去乘坐高鐵去減輕自己出行的時間，而且對於這樣的一個路途上面的一些壓力來說也是有所緩解的狀態，所以面臨着這樣一種情況來說，我們都知道高鐵的用途是非常大的，而且對很多人來說他們出門的時候儘量去乘坐高鐵。
方便大家乘坐
所以對於很多人來說，他們都願意在自己出行的時候儘量去坐高鐵，而且坐高鐵的時候他們也會感覺到非常的舒適。那麼我們都知道高鐵的用途，主要就是爲了一些出行的人，他們去緩解時間給他們帶來的一些壓力，而且能夠讓他們感覺到更加的舒適。因爲我們是在火車上面是比較亂的，而且對於很多人來說，他們坐火車的時候都會感覺到非常的吵鬧，而且火車的座位也是比較的擁擠的。
能夠運輸東西
因爲很多人他們都願意去乘坐火車就是因爲火車的票價比較便宜，但是這樣對很多人來說卻不是一個好的方式。那麼高鐵的用途還是比較廣泛的，而且對於很多人來說，他們都會覺得高鐵的用途非常的大，因爲這樣的話，他們也會感覺到自己在帶行李的時候也是比較方便的。而且火車在帶行李的時候就會感覺到非常的擁擠，甚至有可能會把自己的行李丟失。
而且我們都知道高鐵還可以運送許多比較高貴的貨物，因爲所以這樣的一些比較貴重的東西來說，很有可能就會因爲火車比較擁擠，或者是其他的一些運輸渠道不好，會讓它們自身產生一些變化。所以透過這樣的一些情況，我們來看高鐵的用途是非常的廣泛，而且對於很多人來說，他們都願意去乘坐高鐵。
上海金山城市市郊快速鐵路的線路位置
滬金快鐵也稱金山鐵路，是從上海南站到金山衛站，由金山鐵路支線改建而成的市域快鐵。金山鐵路支線建於上世紀70年代，是上海石化的配套工程。在上世紀80年代到90年代末，金山鐵路支線是上海石化與市區間的主要客運通道。但因速度慢、客運量不足等原因於2001年停運。 金山鐵路支線改建工程從上海南站引出至金山衛站，按國家Ⅰ級鐵路幹線技術標準設計，全長56.4公里，途經上海市徐匯、閔行、松江、金山四個區，設立金山衛、金山園區、亭林、葉榭、車墩、新橋、春申、莘莊（未開建）、上海南9座車站。主要工程包括，上海南站至新橋站間增建三、四線15.4公里、新橋站至金山站間增建二線約41公里，新建黃浦江大橋一座。
金山鐵路支線建設單位爲上海鐵路局組建的金山鐵路有限公司。工程施工共分爲三個標段，其中1標段爲中鐵二十局集團，負責1標段線下工程和全線的鋪軌架樑工作。
上海南至金山進行擴能改造後將開行高質量的市郊旅客列車。根據規劃，至2015年，每天開行客車36對，至2025年，將達到每天52對。該區段客車最高行車速度160公里/小時，局部地段限速。金山支線同時還兼顧貨運，隨着路網的進一步完善，其地位和功能將大大提升和加強，貨運量快速增長。
上海金山鐵路22號線最新時刻表
上海金山鐵路22號線（C3622）最新時刻表（截止2020年1月4日）如下（分爲日常和雙休日兩種）：
日常時刻表：
週末時刻表：
金山鐵路的票價表：
擴展資料：
金山鐵路（Shanghai Jinshan Line），是一條連接上海中心城區與金山區的上海首條市域鐵路， 是長三角地區第一條快速市域鐵路。金山鐵路改建工程於2009年8月12日正式動工；於2012年9月29日正式開通運營。
金山鐵路由上海南站至金山衛站，全長56.4千米，設9個車站，將上海市徐彙區、閔行區、松江區和金山區串聯起來，設計最高時速160千米/小時。金山鐵路全線共有車站爲9個，分別爲：金山衛站、金山園區站、亭林站、葉榭站、車墩站、新橋站、春申站、莘莊站（未開通）、上海南站。金山鐵路全長56千米，將上海市徐彙區、閔行區、松江區和金山區串聯起來。
金山鐵路改建工程是中國鐵路總公司和上海市探索快速城區鐵路交通建設、提高城市綜合交通能力的重要舉措，對加強上海金山區與中心城區之間的交通聯繫，完善城市軌道交通佈局，滿足居民出行需求以及城市集約化和一體化發展有着重要意義。（新民網 評）
在金山鐵路的帶動下，金山旅遊產業品牌效應日益凸現，初步形成南部濱海新城、北部特色文化和中部鄉村休閒的三大旅遊集聚區，在金山舉行的各種大型賽事、娛樂活動也越來越多。（東方網 評）
參考資料：上海金山鐵路-上海金山鐵路時刻
請問現在軌道交通22號線金山鐵路是個什麼情況？據說9月28日就開通了啊~~~
現在的官方名稱就叫金山鐵路。金山鐵路是由上海鐵路局運營的，是上海乃至全國的首條市域城際鐵路，運營模式參照地鐵。
金山鐵路不在12306網站和其它車站、火車票銷售處上售票，只在金山鐵路沿線車站售票（類似地鐵）。車票票面上沒有坐席號和車次號，就和地鐵票差不多，上去有座位就坐，沒有就站。目前金山鐵路由CRH2A動車組承擔運營任務，每列車可載788人，因此可能會進行人員控制。
金山鐵路全程（上海南——金山衛）票價10元，區間最低票價3元（比如金山衛——金山園區）。另外，金山鐵路可以刷交通卡乘車，和地鐵一模一樣。
9/28開通後，試執行1個月，期間只開通15對列車（詳情可以見上海鐵路局官方網站），試執行結束後滿圖執行（每天36對），關於車次以後肯定會隨客流而優化的。
地鐵12號線早已開通
金海路
10米
步行至 金海路地鐵站
1站
乘坐 790路(或 993路), 在 金海路金豐路站 下車
630米
步行至 上海第二工業大學(金海路校區)
上海市區到金山區就一條22號線！
22號線比較複雜，開通後會由鐵道部經營，開行和諧號動車組，按火車模式售票，但22號線本身這個番號是編入上海軌道交通網絡的，申通地鐵估計會跟鐵道部合作，也能用交通卡之類換乘吧
北京也有一條類似的市郊鐵路S2線，用火車執行的，但可以直接換乘地鐵
昆明軌道交通6號線開通了！
公交線路：地鐵6號線，全程約16.4公里
1、從東部客運站步行約310米,到達東部汽車站
2、乘坐地鐵6號線,經過3站, 到達機場中心站
沒有，原先說年底通車的，但估計比較難，上海西站站的外觀到現在都沒出來，別說12月15日，12月31日能通都懸啊！我就住在西站盼它通車盼的頭髮都白了，別的站好像都造出來了，就上海西站站到現在什麼樣子都沒看見過
2009年10月開通
08年1月都開通了松江新城到桂林路，今年又通到了宜山路站了。
可以。站點靠近淮海西路法華鎮路路口。
上海軌道交通22號線其實是改造後的鐵路金山支線，從鐵路上海南站到金山衛。現在這條線路已經進入到最後衝刺階段了，今年底或明年初就能投入運營了。
設站是：上海南站、莘莊、春申、新橋、閔行西、葉榭、亭林、阮巷、金山新城。遠期還將向西延伸，建設到浙江乍浦。
上海軌道交通22號線規劃
指的是高鐵吧。已經開工了，
鐵路主要有什麼作用？
1、運送量大，速度快，成本較低，一般又不受氣候條件，適合於大宗、笨重貨物的長途運輸。既適合大宗低值貨物的中、長運輸距離，也適合運輸散裝貨物和罐裝貨物，如煤炭、礦石、穀物、化工產品、石油等。
2、鐵路它不僅展現着國家的製造業水平和創新能力，也是爲現代化輸送養料的最重要基礎設施。
3、鐵路作爲國家重要的基礎設施、國民經濟的大動脈和大衆化的交通工具，在現代運輸體系中發揮更爲重要的作用，是運輸行業中的中流砥柱。
4、透過鐵路把歐亞聯成一片，爲發展中、近東和歐洲各國的貿易提供了有利的條件。在建國初期，我國的國際貿易主要侷限於東歐國家，鐵路運輸佔我國進出口貨物運輸總量的50％左右，是當時我國進出口貿易的主要運輸方式。
5、鐵路運輸對進出口貨物在港口的集散和各省、市之間的商品流通起着重要作用。我國幅員遼闊，海運進口貨物大部分利用鐵路從港口運往內地的收貨人，海運出口貨物大部分也是由內地透過鐵路向港口集中，因此鐵路運輸是我國國際貨物運輸的重要集散方式。
擴展資料
截至2018年底，我國鐵路運營里程已達13.1萬公里以上。新中國70年，中國鐵路由小到大、由弱變強，中國高鐵從無到有、從追趕到領跑，成爲祖國經濟騰飛的縮影。
鐵路承載了中華民族發展進步的“復興路”。高原鐵路、高寒鐵路、重載鐵路、高速鐵路等從“四縱四橫”到“八縱八橫”規劃建設，中國持續擴大鐵路基礎設施網絡，以日益豐滿的交通大動脈建設支撐經濟社會升級發展。
鐵路溝通了構建人類命運共同體的“大同路”。溝通改變世界，科技引領未來，當今世界開放融合、和平合作的潮流滾滾向前，推動互聯互通，加快融合發展，是促進繁榮的必然選擇。
中國在高鐵標準、中歐班列物流品牌、鐵路建設項目三方面同時發力，鐵路網也成爲中國連接世界的絲綢之路。一系列的成績證明，中國鐵路促進了人口、商品、資本、資訊自由流通，推動了財富增長、民族融合、世界和平與發展，走出了推動構建人類命運共同體的康莊大道。
參考資料來源：百度百科-鐵路運輸
參考資料來源：人民網-中國鐵路爲新時代逐夢前行
主線盒是釣魚常用的輔助工具之一，主線盒的具體作用是什麼呢？
其實主線和子線還是有區別的，都是也可以通用。一般情況下主線比子線要粗，強度要大。主線的作用：比如臺釣中，主要線組、配件都在主線上可以靈活移動。主要還是方便盤線。
爲什麼一羣人把金山鐵路搞成22號線
2009年前以爲市區到金山會修建地鐵，在進行鐵路改造時稱其爲“地鐵22號線”，但這條線路（金山直線）以前是屬於鐵道部的，有關部門從未認可金山區域鐵路工程納入上海市軌道交通建設網路，由此金山鐵路和22號線一直混用至今。
公交線路：金山鐵路 → 地鐵3號線 → 地鐵9號線，全程約70.7公里
1、從漢舍天芙茶苑步行約1.0公里,到達金山衛站
2、乘坐金山鐵路,經過7站, 到達上海南站
3、步行約110米,到達上海南站
4、乘坐地鐵3號線,經過4站, 到達宜山路站
5、步行約290米,換乘地鐵9號線
6、乘坐地鐵9號線,經過5站, 到達七寶站
請問你說的是哪裏？說得這麼籠統我們怎麼幫你
乘地鐵1號線,到蓮花路站下來,出口往西50米,有(蓮衛專線)直達金山體育場,注意!!!!!蓮衛專線!!!!!
這樣最方便.
如果乘金山鐵路也可以,但是轉車不大方便.
您好，很高興回答您的問題：
您好！
建議您找到地鐵的入口，然後在地鐵裏面找一號線即可。另外，一般的地圖上均有地鐵的位置，按照地圖即可找到地鐵入口。所以建議您購買一份當地城市的地圖。
獵豹服務中心 爲您服務。
希望可以幫到您！
目前全程（上海南站——金山衛站）票價10元，不指定座位。區間最低票價3元（比如金山衛站——金山園區站）
金山鐵路春申路站可換成地鐵5號線，乘坐708路，約50分鐘，5.1公里：
春申火車站步行860米至 申南六路站乘坐 708路6站, 在 沁春路莘西南路站 下車；步行440米至 春申路地鐵站。
不要叫22號線，這就是金山鐵路，不是地鐵。
然後是這是2013年6月底新調整的時刻表。點選看大圖。
希望對你能有所幫助。
挺不錯的以前去金山都要換成好多次，現在只要上車速度是超快的就可以到了哦！費用也不貴才10塊錢而已，3號線上海南站，到站臺刷卡上車，真是方便。以後石梅線真要沒人坐，去金山還是坐它好30分鐘左右搞定。沒事去金山那邊海邊玩玩，看看煙花很不錯的享受，就是吃的不是很多，去之前建議你們找好吃的地方地圖上看看，或者大衆點評上搜羅一下哈！要不然玩的盡興，吃不盡興了。
就是下面這些站點
上海南站
莘莊站（暫未開通）
春申站
新橋站
車墩站
葉榭站
亭林站
金山園區站
金山衛站
趣知科普吧
