名圖6擋手自一體怎樣使用|名圖手自一體手動擋怎麼用

1、首先在用自動擋時，按以下檔位操作：

P停車擋，此時車輪處於機械抱死狀態，可以防止溜動。R倒車擋。倒車時用。N空擋。暫時停車時（如紅燈），用此擋位，一定要踩着剎車。D前進擋，也稱驅動擋。前進時，用此擋位。

2、D檔旁邊的- +號是手自一體的汽車才具有的。

是人工升降檔位如1檔換2檔就撥一下+，3檔換2檔就撥一下-。

願意自己操控的時候用，比D檔更貼合車主需要。+ -檔類似於手動檔的汽車。

3、在用手動擋時，只需撥到手動擋，隨着時速的變換，向上或向下調節檔位。

如果速度跟不上相應的檔位，那麼檔位會自動往下調。

如果速度高於所在的檔位，則需要手動向上撥。

擴展資料：

手自一體變速箱實際上還是自動變速箱的一種，透過電控系統模擬出手動變速箱的操作。它的出現，在操作上給予駕駛者更大的自由度，就是可以自由選擇自己認爲合適的擋位和換擋時機，大大提高了駕駛樂趣。

自動變速箱能夠大大減少手動換檔對汽車傳動系的衝擊，從而延長汽車的使用壽命，提高乘坐舒適性。它能夠根據路面狀況選擇適當的檔位，使發動機工作於最佳狀況。對於經常穿梭於複雜路況的轎車，它可以使司機不必踏離合器進行頻繁換檔，因此可以降低司機的勞動強度。

手動變速箱因爲沒有自動變速箱那樣的液力耦合器，所以一般會比較省油，（尤其是在城市道路，對同一輛車同樣的駕駛方式也會有1-2L/100公里的差距）同時也使人能夠充分感受駕駛的樂趣。

手自一體變速箱就是爲了提高自動變速箱的經濟性和操控性而增加的設定，讓原來電腦自動決定的換擋時機重新回到駕駛員手中。同時，如果在城市內堵車情況下，還是可以隨時使用自動擋以便使自己輕鬆。手自一體兼顧自動擋與手動擋的優點。

參考資料：（百度百科：名圖手自一體）

P: Parking 停車用的。

R:Reverse 倒檔。

N:Neutral 空檔，短暫停車時候撥空檔，可以保護髮動機。

D:Drive 行車檔（自動檔）。常用。一般開車都撥到D

D檔旁邊的- +號是手自一體的汽車才具有的。是人工升降檔位如1檔換2檔就撥一下+，3檔換2檔就撥一下-。願意自己操控的時候用，比D檔更貼合車主需要。+ -檔類似於手動檔的汽車。速度參照手動檔。

S:Sport 運動檔。運動型轎車纔有。比D檔更大發揮發動機的力量。但是較爲費油。

更進階一點可能還會有SS檔，Super Sport

手自一體的手動和普通手動是不一樣的。手自一體的手動一般有個“+”和“—”號，“+”號就是升檔“—”號就是降檔，只需要往上撥一下或者往下撥一下。

和自動的區別在於比如你現在是3檔了，你轉速再高它也不會自動升檔，但和普通手動的區別在於你在高檔位（比如5檔）時，發動機轉速不夠時，也就是你車速不夠時它會自動降入低檔位。

手自一體變速器，它屬於自動變速器的一種，只是在自動擋的基礎上增加了人爲換擋的功能，兩者在本質上並無太大區別。

首先踩住剎車將檔位向下拉掛入"D”檔，然後向左推動檔杆，直到"s"亮起，此時及掛入手動模式，當需要增減檔位時，在此基礎上向前推動檔杆爲升檔，向後拉爲降檔。注意當你的車速及發動機轉速不到要求時是升不上擋位的，你的每一步操作要經過變速箱控制單元的允許。手動模式下車速低了，變速箱會幫你降檔但是不會主動爲你升檔。向右回撥恢復自動模式，手動和自動可以隨時切換，無需剎車，油門也可以不鬆。

手自一體變速器它屬於自動變速器的一種，只是在自動擋的基礎上增加了人爲換擋的功能，兩者在本質上並無太大區別。

關於手自一體的手動模式，首先踩住剎車將檔位向下拉掛入"D”檔，然後向側面推動檔杆，此時及掛入手動模式，當需要增減檔位時，在此基礎上向前推動檔杆+爲升1檔，向後拉-爲降1檔。注意當車速及發動機轉速不到要求時是升不上擋位的，駕駛員的每一步操作要經過變速箱控制單元的允許。

手動模式下車速低了，變速箱會降檔但是不會主動升檔。向右回撥恢復自動模式，手動和自動可以隨時切換，無需剎車，油門也可以不鬆。