南航暢遊中國不可以買中轉航班，暢遊中國全國版產品用戶可在有效期內不限總次數兌換南航境內航班經濟艙和明珠經濟艙機票，每條航線最多往返2次，但不能買中轉機票。中轉航班也統稱中轉聯程，也是中轉聯程票；由航空公司之間或獨自的航班透過中轉的方式到達目的地的旅行方式叫做中轉聯程，也叫無縫轉接。中轉時航班最短銜接時間爲45分鐘-72小時。由於中轉聯程的價格比正常直達票價低很多，所以經常被旅客選用，是自費商旅的首選。
南航暢遊中國不可以買中轉航班，暢遊中國全國版產品用戶可在有效期內不限總次數兌換南航境內航班經濟艙和明珠經濟艙機票，每條航線最多往返2次，但不能買中轉機票。中轉航班也統稱中轉聯程，也是中轉聯程票；由航空公司之間或獨自的航班透過中轉的方式到達目的地的旅行方式叫做中轉聯程，也叫無縫轉接。中轉時航班最短銜接時間爲45分鐘-72小時。由於中轉聯程的價格比正常直達票價低很多，所以經常被旅客選用，是自費商旅的首選。
南航暢遊中國不可以買中轉航班，暢遊中國全國版產品用戶可在有效期內不限總次數兌換南航境內航班經濟艙和明珠經濟艙機票，每條航線最多往返2次，但不能買中轉機票。中轉航班也統稱中轉聯程，也是中轉聯程票；由航空公司之間或獨自的航班透過中轉的方式到達目的地的旅行方式叫做中轉聯程，也叫無縫轉接。中轉時航班最短銜接時間爲45分鐘-72小時。由於中轉聯程的價格比正常直達票價低很多，所以經常被旅客選用，是自費商旅的首選。
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爲什麼南航暢遊中國不能轉機
疫情。飛機轉機是指乘座飛機的乘客需要至少經過兩次起飛和降落才能到達目的地。旅客乘座飛機到達目的地，一般有直達和轉機兩種方式。南航暢遊中國不能轉機是因爲疫情。1月26日國航發佈了通知：只有通航國家的公民及在該地的中國公民可以搭乘“直飛北京的國際商業航班”，第三國人員不可以搭這些飛機入境北京，不符合要求的，駐外使領館一律不發健康碼。
南航聯程機票如何購買？
給南航的客服打電話就直接可以購買，或者去售票處。中轉的時候一般等候的時間會比較長，如果有行李是託運的機場的工作人員會自己幫你們搬運這個可以放心，在中轉站下機後會有個中轉中心，還有就是不要離登機口太遠，以免耽誤出行。希望回答對你有幫助。
聯程飛機票如何中轉？中轉航班如何確定？
現在都有中轉服務。這是民航針對購買聯程機票的旅客而開展的空地一條龍服務。
從售票這一環節開始,每個部門都會把中轉旅客的姓名,人數、換乘航班情況通知後續部門。
中轉旅客到達換乘機場後,只要在到達大廳找到該航空公司中轉服務櫃檯,便會有專人協助其提取行李、辦理後續航班登機手續,透過安檢。
繼“南航中轉”、東航“穿梭中國”特色服務推出之後,我國許多航空公司都推出了中轉服務。
現在中轉旅客到達後,只需透過中轉通道,在中轉櫃檯辦理相關手續後即可進入候機廳候機。此項流程的開通不僅爲中轉旅客提供了便捷,還減輕了航空公司值機櫃臺和安檢人員的工作量。
參考資料：更多請檢視樂途旅遊問問 http://my.lotour.com/ask/AskTopicInfo.aspx?id=330642
我是南航的中轉聯程機票的，第一天到機場機場會給提供中轉住宿嗎？
目前南航只在北京、深圳、武漢、廣州中轉可以提供免費住宿。
1.南航航班、南航國際代碼共享航班，與南航國際航班或南航國際代碼共享航班聯運的南航國內代碼共享航班（僅限重慶航空有限責任公司或廈門航空有限公司承運）
2.中轉銜接時間：國際轉國際、國際轉國內、國內轉國際 8≤銜接時間≤48小時國內轉國內續程航班當天無法銜接，計劃落地時間在23:00（含）以後，後續銜接航班計劃起飛時間在次日06:00（含）以後，且中轉銜接時間在24小時（含）內（旅客請在白雲國際機場2號航站樓1樓50號門南航住宿櫃檯進行辦理）
3.入住酒店標準：
1、VIP、國內（國際）-國際互轉全程或聯程航段中國際艙位爲頭等艙/公務艙的旅客、南航明珠金卡旅客、天合聯盟超級精英會員，可入住南航合作酒店。
2、涉國際聯程航段中國內航段艙位爲頭等艙/公務艙、國內轉國內僅一段爲頭等艙/公務艙、國內（國際）-國際互轉的南航明珠銀卡和天合聯盟精英級別會員，可入住南航B級合作酒店。
3、其他符合中轉免費住宿的旅客可入住南航C級或D級合作酒店
4、天合聯盟精英、超級精英會員（
非南航明珠會員）暫不支援線上預訂，符合住宿條件的旅客持有效會員卡，可在白雲國際機場2號航站樓1樓50號門南航住宿櫃檯辦理住宿手續。
5、里程兌換的聯程客票視爲普通客票，住宿標準參照旅客類別及艙位標準執行。職優票及公務票無論是否已訂妥座位，均不安排住宿。
南航中轉免費住宿辦理須知：
1.自助預定：登陸南航官網（首頁>服務大廳 >中轉住宿）自行預訂酒店，房源最晚保留至航班到達後三小時，請在規定時間內辦理入住。酒店每天房源數量有限，爲確保您的行程順利，建議您預先完成自助預訂，避免現場安排時房源不足的情況發生。
2. 人工預定：在購票時請機票銷售人員協助預定中轉酒店。
3. 如您未能成功預定可於航班到達廣州後直接前往中轉住宿櫃檯辦理。
4. 中轉住宿服務櫃檯：預定了廣州中轉酒店的旅客需要在航班到達後前往T2航站50號門南航中轉住宿櫃檯，櫃檯將爲您確認酒店住宿資訊及安排免費的酒店接送車輛。
5. 國際旅客請確保您持有有效的入境停留許可。
參考連結：南航官網
航空售票 南航N倉能不能訂單程 B倉中轉能不能定單程
N艙是南航的特殊艙位，沒有固定折扣，但一般屬低價特艙位，單程是可以開的，使用PAT:A或NFD檢視價格，B艙都說了是中轉艙位，沒有單程或來回程之說，但航段必須超過2段，且經停點停留不得超過24小時。
參考資料：FD
中轉機票是什麼意思
中轉機票即是中轉聯程機票，是指航空公司將航班資源進行有效的組合，形成航線網絡，將旅客從始發地經一個或多箇中轉地運送至目的地，同時可以最大限度地發揮航空運輸方便、快捷的優勢，給旅客提供更多的便捷和實惠。
中轉機票（聯程）是購買優惠機票非常重要的手段，您在購買這類機票時，航線航班一般都是確定的，價格也是確定的，因此，您不需要再補錢。您的機票是從哈爾濱到北京到三亞，就是在哈爾濱起飛，在北京中轉換機，到達三亞。
中轉的時候，您只需要在中轉櫃檯換取下一站航班登機牌即可，不需要出機場，也不需要再次安檢。在您第一航段結束時，機場會有明確的指示，引導您中轉換乘。
擴展資料：
近些年來，國內三大航都在積極打造便捷的中轉服務。比如，中國國際航空股份有限公司（Air China Limited，簡稱“國航”）圍繞打造北京樞紐目標，早在2006年就開始籌劃通程登機業務。
從2006年底開通國內航班轉國際航班通程登機業務，到2008年與首都機場海關簽署關於開展北京通程登機業務的備忘錄，再到與首都機場海關、北京首都機場就開通經北京首都機場國際轉國內通程登機行李直掛服務簽署了合作備忘錄，國航正在一步步地推進通程登機業務。
據其網站介紹，國航透過代碼共享、聯盟合作以及網絡完善等手段，已經在國內外70多個航站實現了經北京樞紐中轉通程登機，其中國內航站40多個，國外航站30個。
參考資料：中轉航班-百度百科
2022年回國也買南航的機票可以算聯票嗎?
可以。2022年回國買南航的方式有直飛，中轉以及聯程機票，購買聯程機票可以算是聯票，聯票是二聯以上的票據。聯運的票證亦稱聯票。南航是指中國南方航空股份有限公司，是中國運輸飛機最多、航線網絡最發達、年客運量最大的航空公司。
如何購買中轉聯程機票？
一般來講，中轉是很方便的，在上一航段結束時，聯程機票有明確的規定，放棄第聯程機票是指一般從甲地飛往乙地，分爲幾個航段，每個航段的航班甚至執行航班的航空公司都可能不同，因此中間需要中轉。一航段的飛行是不能乘坐第二航段的航班的。在辦理第二航段航班的登機手續時，需要出示第一行段的登機牌。
聯程航班是一張機票一個航班號，是同一個航空公司運營的航線，在第三地經停的時候有可能換飛機繼續飛行，也有可能不換飛機繼續飛;而中轉航班則是指2張機票，航班號也不一樣，在第三地經停的時候肯定會換飛機繼續飛行，也不是同一家航空公司的航班。中轉時航班最短銜接時間爲45分鐘-72小時。由於中轉聯程的價格比正常直達票價低很多，所以倍受旅客的青睞，是自費商旅的首選。
回國機票怎麼買-回國中轉航班怎麼選
現在大家想要回國確實是比較難，但是也不是沒有航班可以回國，大家現在可以乘坐飛機前往哥本哈根，之後中轉做核酸檢測回國就可以了，下面就來給大家介紹一下這一段航班。
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航班：CA87819:45-11:50+1
出發日期：1月18/20/25/27日
始發地：世界各地，只要前段有航班飛哥本哈根均可。
中轉地：哥本哈根，在機場國際中轉區做雙檢測;
行李和重量：可以在始發地託運。前段託運重量以各組合航空公司的機票規則爲準。從哥本哈根到北京限量一件，23KG。請乘客前段託執行李時繫上明顯的紅色絲帶。便於行李中轉萬一不能直掛，由國航人員代辦行李中轉;
中轉檢測：國航人員會在前一班航班到達時指導客人進行中轉檢測;
價格：大小一樣的價格。從17K起，含哥本哈根到北京的機票及雙檢，前段自行組合購買。
前段組合航班：前段航班到達哥本哈根的時間不得晚於CA878起飛當天的11:45，不得早於航班起飛前一天的19:45。
退改：不退不改
今年除夕是2月11日，春節是2月12日。如果想在這兩天之前和家人團聚，至少要提前14天，根據一些省/市的特殊規定，是14+7。以北京爲例，即使成功透過14天隔離期，也不能參加接下來7天的聚餐，所以在1月21日前登陸國內開始隔離比較穩妥。
但是像美國的回國機票(南航和東航)過年前的票價已經高達3W多，4W多;中轉大本營——迪拜直飛回國的EK362，過年前的座位也已經升到5W，而且一票難求。
而國航這個套餐就有兩趟——1月18日和1月20日起飛，+1天剛好來得及!
一直都很穩定!
我們之前發表過一篇關於航班熔斷的文章：回國航班誰最穩哪個不靠譜?我們做了一個有意思的統計。雖然國航的表現並不盡如人意，但我們驚喜地發現，CA878從沒斷過!讓我給你看看飛行記錄：
靠譜!
關於中轉方式，分爲入境中轉和非入境中轉。比如埃及、摩洛哥、迪拜的中轉方案屬於入境中轉，因爲以上三地的國際機場不具備做雙檢的能力，需要入境檢查。
法國巴黎戴高樂機場、德國法蘭克福機場、芬蘭赫爾辛基機場、瑞士蘇黎世機場、奧地利維也納機場、丹麥哥本哈根機場、荷蘭阿姆斯特丹機場等轉機方案，就屬於非入境中轉，因爲它們在國際中轉區設立了雙檢中心，供乘客測試後繼續行程。
爲什麼不推其他方案?原因有很多：埃及中轉就已經黃了，因爲很多航班被熔斷，短期內回不來;入境迪拜太貴了，剛剛提到一個座位四五萬，還搶不到;摩洛哥則是1月8日才復航，穩不穩還是未知之數。
大家所熟知的德國法蘭克福機場，漢莎航空從始至終只願意承接9個始發國：阿根廷、巴西、美國、奧地利、瑞士、西班牙、意大利、德國、安哥拉。
雖然法國巴黎機場允許多個始發國在此中轉，但法航價格暴漲，其次航空公司不願意搭載。比如南航(CZ348)拒絕搭載非洲、中南美洲、亞洲、歐洲等多個始發國;比如東航(MU570)拒絕搭載非洲、阿根廷、印度等始發國。
哥本哈根機場雙檢服務於12月7日對公衆開放，檢查中心位於E109登機口和2號航站樓安檢區的前面。旅客無需辦理過境簽證或申根簽證，即可在國際中轉區做雙檢;
中轉時間可預留6小時，這也是所有中轉機場中效率最高的;
現在檢測中心也提供了靜脈血採樣服務，符合大使館最新規定，是可以拿到綠碼的;
檢測的費用是核酸檢測1275丹麥克朗，血清IgM抗體檢測是299丹麥克朗，大概是210歐元左右，這個已經包在套餐價裏面——你是不是覺得更划算了!
更重要的是，國航除了英國，幾乎不拒載啊!歐洲很多國家可以直飛哥本哈根，而其他大洲的始發國則可以在土耳其停一停，再去哥本哈根。舉2個偏門例子：
從格魯吉亞回：第比利斯-伊斯坦布爾-哥本哈根-北京，TK387+TK1783+CA878，時間也不會耽誤很久。
還可以從塞爾維亞回：貝爾格萊德-伊斯坦布爾-哥本哈根-北京JU400+TK1783+CA878
可以
馬尼拉直航包機、馬漢航空中轉航班、摩洛哥航空入境中轉航班、墨西哥直航包機等，都允許託執行李。要點：通常是單程直飛、經停不下機，航司的聯程纔可以搞行李託運。在現在的特殊情況下，買了非同一航司的中轉機票，航司能不能給你直掛也不知道，只能檢視別人分享的攻略，或者打電話給不同的航空公司確認情況。
深思熟慮的國航想到了這一點，爲了確保乘客的行李和乘客一同安全抵達，派出員工幫助大家：萬一不能直掛，就人手代辦理行李中轉!穩得一批!
丹麥的雙檢嚴格嗎?嚴，但你可以拿到綠碼!
最近雙檢越來越嚴了。比如埃及需要交叉檢測，以及本人要拍照上傳;葡萄牙和南非也需要交叉雙檢測。不過查了一下，丹麥暫時還是一次雙檢測就行，而且大使館也認可，也發綠碼哦!
飛機票可以單買途中站或中轉站的票麼？
可以啊，當然會比全程便宜。
直接買深圳到韓陽的票就行，如果不能上下旅客，航班又何必設一個經停站呢。
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