飛機上手機必須關機嗎

也可以不用關機，但是必須是開啓飛行模式的！手機在飛機上不關機也不開啓飛行模式的話，手機的信號是會干擾飛機的接收信號，從而導致飛機的安全執行！所以建議你坐飛機的時候最好關機吧，畢竟人的生命安全才是最重要的！！！

手機在工作時，會輻射出電磁波，這樣就可能干擾飛機上的導航設備和操作系統，使飛機自動操縱設備接收到錯誤的資訊，進行錯誤的操作，從而引發險情，甚至使飛機墜毀。

坐飛機的人都知道，無論是上飛機前，還是上飛機之後，都會有機組人員再三囑咐你，一定要關閉手機通訊設備。很多人都好奇，手機不是有飛行模式嗎?爲什麼歐洲、美國已經允許飛行過程使用手機，爲什麼中國還要求全程關手機呢? 專業人士解釋說：“會

飛機在高空中是沿着規定的航向飛行的，整個飛行過程都要受到地面航空管理人員的指揮。在高空中，飛行員一邊駕駛飛機，一邊用飛機上的通信導航設備與地面進行聯絡。飛機上的導航設備是利用無線電波來測嚮導航的，它接收到地面導航站不斷髮射出的電磁波後，就能測出飛機的準確位置。如果發現飛機偏離了航向，自動駕駛儀就會立即自動“糾正”錯誤，使飛機正常飛行。

坐飛機要關手機 手機使用時會產生干擾電波，這類信號可能會影響到飛機上靈敏的電腦及導航系統，打亂飛行系統的正常工作。 尤其是在起飛、爬升和降落時，此時，手機開機後會搜尋信號，而手機使用的頻率和飛機與塔臺聯繫的電磁波頻率有一段是相近

而手機在工作時，也會輻射出電磁波，這樣就可能干擾飛機上的導航設備和操作系統，使飛機自動操縱設備接收到錯誤的資訊，進行錯誤的操作，從而引發險情，甚至使飛機墜毀。

航空公司可以根據評估的結果，來決定在飛機上使用何種便攜式電子設備，原來政府是禁止的，現在政府把這個權力交給航空公司來評估。第二，民航局飛標司制定了相應的審覈、評估的方法，來接受航空公司的申請。“我相信，在不久的將來，你們會看到中

除手機外，使用尋呼機、上網的電腦等也會輻射電磁波，因此這些設備也不能在飛機上使用。

你好，現在乘坐飛機的時候，空乘人員會在飛機起飛和降落的時候提醒你怎麼處理手機，現在都是開啟飛行模式，放在口袋就行了，不麻煩了。

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爲什麼上飛機手機會要求關機

接收信號時，磁信號會對飛機設備產生干擾！現在已經可以不關機，但是要開飛行模式！爲了自己和他人的生命健康安全，就忍幾個小時吧😊

坐飛機，手機必須要關機嗎？開飛行模式可以嗎？能聽歌嗎？

根據《民用航空飛行標準管理條例》的規定，在飛機內違規使用電腦和手機等便攜式電子設備將可能被處以2000元的罰款，具備飛行模式的各種手機也在禁用之列。

“目前中國民航以及國際上大多數民航都嚴格要求，手機在飛行過程中必須關機，不認可飛行模式。” 因爲它的信號會干擾到飛機與外界的通信聯繫。”飛機在飛行過程中，時刻都要與地面取得聯繫，獲取資訊。如同一高度上，有多少架飛機在飛行，前方的天氣怎樣，這些都是與地面聯繫中獲得的。就像地上交管要分片一樣，空中飛行也分片管理，每到一個新區域就得接受管制中心的信號，如南京到北京的航班，出了南京就受華東高空區域管制中心管制，然後是濟南，最後是北京高空區域管制中心。而在與這些管制中心聯絡時，不能受到無線電波的干擾。

手機對飛行安全的影響主要是在起飛和降落階段，此時，手機開機後會搜尋信號，而手機使用的頻率和飛機與塔臺聯繫的電磁波頻率有一段是相近甚至疊加的，可能被當做是塔臺發來的操作信號,造成誤操作。比如在下降時,塔臺要求飛機盤旋或上升,因爲其下方還有架飛機,但此時有手機電磁波信號進來,影響或疊加在飛機操作信號上,使控制室接收到的操作信號變成下降,這樣可能就會發生重大事故。

坐飛機時手機需要關機嗎

坐飛機的人都知道，無論是上飛機前，還是上飛機之後，都會有機組人員再三囑咐你，一定要關閉手機通訊設備。很多人都好奇，手機不是有飛行模式嗎?爲什麼歐洲、美國已經允許飛行過程使用手機，爲什麼中國還要求全程關手機呢?

專業人士解釋說：“會對導航系統產生影響的包括主動和非主動信號發射設備，影響最大的是主動發射設備，如移動電話。根據國際公約，現行導航頻率頻道是1200MHZ、110MHZ、75MHZ。而移動電話GSM是900MHZ和1800MHZ，CDMA是800至1000MHZ，與導航系統十分接近。一旦發生頻率偏移，與機上導航設備一樣將非常危險。就算正常使用，因爲頻道接近，也可以產生相當的影響。而其它非主動發射設備如筆記本電腦、電子遊戲機、攝像機等由於使用了高頻率的時鐘振盪器，也會產生干擾。”

大量證據表明，在飛機上使用移動電話等產生的電磁干擾， 會造成飛機導航設備、自動駕駛儀系統失效進而嚴重危及航空安全。特別是飛機無線電導航和通信系統在起飛、爬升、進近和着陸階段，由於飛機處於低高度(低於2500英尺762米)，任何電磁干擾都有可能造成機毀人亡的後果。

隨着手機電子系統的不斷進化、升級，以及智能手機功能的增多，國外已經有很多航空公司放寬了手機的使用條件，而國內，也有公司試驗了空中WiFi的可能性，所以飛機完全解禁手機，也是指日可待了。

雖然不用關機了，但是還是有一些事情需要注意的，如需要全程關閉蜂窩移動通信功能;並且不具備飛行模式的移動電話等設備在飛行中仍然被禁用;此外，在飛機滑行、起飛、下降和着陸等階段，移動電話、電子書等小型PED設備不允許連接耳機、充電線等配件;超過規定尺寸的便攜式電腦、Pad等大型PED設備僅可在飛機巡航階段使用，在飛機滑行、起飛、下降和着陸燈飛行關鍵階段禁止使用等。

坐飛機能不關機用飛行模式嗎？

坐飛機的人都知道，無論是上飛機前，還是上飛機之後，都會有機組人員再三囑咐你，一定要關閉手機通訊設備。很多人都好奇，手機不是有飛行模式嗎?爲什麼歐洲、美國已經允許飛行過程使用手機，爲什麼中國還要求全程關手機呢?

專業人士解釋說：“會對導航系統產生影響的包括主動和非主動信號發射設備，影響最大的是主動發射設備，如移動電話。根據國際公約，現行導航頻率頻道是1200MHZ、110MHZ、75MHZ。而移動電話GSM是900MHZ和1800MHZ，CDMA是800至1000MHZ，與導航系統十分接近。一旦發生頻率偏移，與機上導航設備一樣將非常危險。就算正常使用，因爲頻道接近，也可以產生相當的影響。而其它非主動發射設備如筆記本電腦、電子遊戲機、攝像機等由於使用了高頻率的時鐘振盪器，也會產生干擾。”

大量證據表明，在飛機上使用移動電話等產生的電磁干擾， 會造成飛機導航設備、自動駕駛儀系統失效進而嚴重危及航空安全。特別是飛機無線電導航和通信系統在起飛、爬升、進近和着陸階段，由於飛機處於低高度(低於2500英尺762米)，任何電磁干擾都有可能造成機毀人亡的後果。

隨着手機電子系統的不斷進化、升級，以及智能手機功能的增多，國外已經有很多航空公司放寬了手機的使用條件，而國內，也有公司試驗了空中WiFi的可能性，所以飛機完全解禁手機，也是指日可待了。

雖然不用關機了，但是還是有一些事情需要注意的，如需要全程關閉蜂窩移動通信功能;並且不具備飛行模式的移動電話等設備在飛行中仍然被禁用;此外，在飛機滑行、起飛、下降和着陸等階段，移動電話、電子書等小型PED設備不允許連接耳機、充電線等配件;超過規定尺寸的便攜式電腦、Pad等大型PED設備僅可在飛機巡航階段使用，在飛機滑行、起飛、下降和着陸燈飛行關鍵階段禁止使用等。

坐飛機爲什麼要關手機

因爲飛機在整個飛行過程中，飛行員利用機載無線電導航設備與地面導航臺保持實時聯繫，控制飛行航線。在能見度低的情況下，需要啓用儀表着陸系統進行降落，也就是利用跑道上的盲降臺向飛機發射電磁信號以確定跑道位置。而移動電話不僅在播打或接聽過程中會發射電磁波信號，在待機狀態下也在不停地和地面基站聯繫，在它的搜尋過程中，雖然每次虎龔港夾蕃蝗歌偉攻連發射信號的時間很短，但具有很強的連續性。所以手機發出的電磁波就會對飛機的導航系統造成干擾，在能見度低的情況下影響更大。飛機在平穩飛行時，距地面6000米至12000米，此時手機根本接收不到信號，無法使用；在起飛和降落過程中，手機纔有可能與地面基站取得聯繫，但此時干擾導航系統產生的後果最爲嚴重