低空風切變對飛行的影響

1、順風切變對着陸的影響

飛機着陸過程中進入順風切變區時（例如從強逆風突然轉爲弱逆風，或從逆風突然轉爲無風或順風），指示空速會迅速降低，升力就會明顯減小，從而使飛機不能保持下滑線而向下掉高度。此時的修正動作是加油門帶杆使飛機增速，減小下降率，回到下滑線上後再穩杆收油門重新建立下滑姿態。但如果順風切變的高度很低，飛行員來不及及時修正，將會造成大的偏差。

2、逆風切變對着陸的影響

飛機着陸下滑進入逆風切變區時（例如從強的順風，突然轉爲弱順風，或從順風突然轉爲無風或逆風），指示空速迅速增大，升力明顯增加，飛機被擡升，脫離正常下滑線。飛行員的修正動作是收油門鬆杆，使飛機減速，增加下降率，回到下滑線上後再加油門帶杆使飛機重新建立下滑姿態。

3、側風切變對着陸的影響

側風切變會使着陸過程中的飛機產生側滑，帶坡度，使飛機偏離預定下滑着陸方向，造成橫側偏差。

4、垂直風切變對着陸的影響

當飛機在着陸過程中遇到升降氣流時，飛機的升力會發生變化，從而使下降率發生變化。垂直風對飛機着陸危害巨大，飛機在雷暴雲下進近着陸時常遇到嚴重的下降氣流，對於這種情況，飛行員能做的就是復飛。